Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Электрооборудование Лада Гранта > АКБ,стартер,генератор,замок зажигания,ЭУР,вентиляторы

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.12.2013, 13:47   #1
Docent_43
Форумчанин
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Киров
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 103
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
Т.е. при таких расчётах обычно идёт заряд акку(пусть 55Ач) током от гены 55А и за час он полностью заряжен? ))
Не сравнивайте параметры, которые не сравнимы.
Недозаряд зачастую никак не связан с ёмкостью акку и мощность гены, а связан с количеством потребителей и спецификой передвижения.
я написал, что от гены никакой аккум не зарядить до конца. параметры емкость аккума и ток отдачи не сравнивал, имею понятие А, Ач, применение этих величин к аккумам. я пытался челевеку объяснить на конкретных примерых про 62 аккум.

Цитата:
Сообщение от trek Посмотреть сообщение
Систематический недозаряд связан с низким напряжением с генератора. Очень хорошо когда на клеммах АКБ при потребителях включенных имеем 13,8 вольта. При 13,4 никакой АКБ толком заряжаться не будет.

Полностью согласен.
Docent_43 вне форума   Вверх
Старый 14.12.2013, 18:32   #2
муля
Форумчанин
 
Аватар для муля
 
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Симбирск-Ульяновск
Пол: Мужской
Автомобиль: Лифтбек фл
Сообщений: 679
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)

Цитата:
Сообщение от Docent_43 Посмотреть сообщение
я написал, что от гены никакой аккум не зарядить до конца.
Если на шунт кинуть провод напрямую, минуя интегралку или реле заряда, то гена спокойно зарядит до конца, но надо знать меру чтобы не взбодрить аккумулятор до закипания.
муля вне форума   Вверх
Старый 14.12.2013, 00:46   #3
trek
Форумчанин
 
Аватар для trek
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 68
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)

Систематический недозаряд связан с низким напряжением с генератора. Очень хорошо когда на клеммах АКБ при потребителях включенных имеем 13,8 вольта. При 13,4 никакой АКБ толком заряжаться не будет.
trek вне форума   Вверх
Старый 15.12.2013, 07:00   #4
moroz040203
Заблокирован
 
Регистрация: 16.02.2013
Адрес: Ангарск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 4,145
Изображений: 1
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)

Браво, коллеги! Мы все в курсе, все молодцы!

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от NEkto37 Посмотреть сообщение
сейчас в 14,6V
Многовасто, однако. Может быть глупый вопрос, но, на всякий случай, чем мерили?
moroz040203 вне форума   Вверх
Старый 15.12.2013, 07:24   #5
Docent_43
Форумчанин
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Киров
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 103
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)

Цитата:
Сообщение от moroz040203 Посмотреть сообщение
Браво, коллеги! Мы все в курсе, все молодцы!

Добавлено через 1 минуту


Многовасто, однако. Может быть глупый вопрос, но, на всякий случай, чем мерили?
У меня без нагрузки 14.58 В. Многовато тоже думаю. Наверное на всех генах бош такое напряжение. Напряжение электронным тестером. Поверен в лаборатории нашей конторы.
Docent_43 вне форума   Вверх
Старый 15.12.2013, 07:33   #6
moroz040203
Заблокирован
 
Регистрация: 16.02.2013
Адрес: Ангарск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 4,145
Изображений: 1
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)

Цитата:
Сообщение от Docent_43 Посмотреть сообщение
У меня без нагрузки 14.58 В. Многовато тоже думаю.
Гм... тут почитал немного, каюсь, отстал я от жизни, вроде как у нас РН с термокомпенсацией идёт, и для холодов 14,6 - норма. Поправьте, если не так понял.
moroz040203 вне форума   Вверх
Старый 15.12.2013, 09:47   #7
Andrey422
Форумчанин
 
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190 Норма на литье
Сообщений: 1,232
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)

Цитата:
Сообщение от moroz040203 Посмотреть сообщение
Гм... тут почитал немного, каюсь, отстал я от жизни, вроде как у нас РН с термокомпенсацией идёт, и для холодов 14,6 - норма. Поправьте, если не так понял.
У меня тоже на холоде 14,5 В выдает, по мере прогрева падает, до 14,3-14,2
Andrey422 вне форума   Вверх
Старый 15.12.2013, 17:48   #8
Андрей Б
Форумчанин
 
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: омск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: лада гранта норма
Сообщений: 303
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)

Цитата:
Сообщение от moroz040203 Посмотреть сообщение
Гм... тут почитал немного, каюсь, отстал я от жизни, вроде как у нас РН с термокомпенсацией идёт, и для холодов 14,6 - норма. Поправьте, если не так понял.
ребята а у меня без нагрузки 14-13,8 а когда включаю печку,обогрев зеркал и заднее стекло то падает до 13,3-13,0,почему то так не знаю,по мне это маловато,генератор бош,кто знает почему так,поделитесь информацией.
Андрей Б вне форума   Вверх
Старый 15.12.2013, 18:49   #9
moroz040203
Заблокирован
 
Регистрация: 16.02.2013
Адрес: Ангарск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 4,145
Изображений: 1
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)

Цитата:
Сообщение от Андрей Б Посмотреть сообщение
ребята а у меня без нагрузки 14-13,8
На АКБ замеряешь?
moroz040203 вне форума   Вверх
Старый 15.12.2013, 20:03   #10
Docent_43
Форумчанин
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Киров
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 103
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)

Цитата:
Сообщение от Андрей Б Посмотреть сообщение
ребята а у меня без нагрузки 14-13,8 а когда включаю печку,обогрев зеркал и заднее стекло то падает до 13,3-13,0,почему то так не знаю,по мне это маловато,генератор бош,кто знает почему так,поделитесь информацией.
Может аккум севший, может диод пробило. Думаю еще есть причины.
Docent_43 вне форума   Вверх
Закрытая тема



Метки
гарантия , поломка , аккумулятор

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:53. Часовой пояс GMT +3.