Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[vag]

Сообщение от Lexa68

Ясно.
Отцы и деды, да и кое кто из нас пользовался и пользуется старыми СССРовскими зу. И батарейки ходили.

Не забываем, что технологии не стоят на месте. В то время не было кальциевых, агэмов и прочих гибридов.
Вы почему то на гранте, а не на 403 москвиче или на 412, или на копейке карбюраторной... Нет, вам инжекторы, БК и прочую лабуду давай, а обслуживать хотите дедовским методом...

[Lexa68]

Скажу больше - бОльшему количеству автоаладельцев он и даром не нужен))) , зачем мозг себе ломать? Есть две лампочки ; "заряжается" и "заряжен", все! Больше не надо)) . Кому то хочется видеть КАК идёт заряд , есть кто то, кто хочет этот заряд хоть как то регулировать. И совсем мало, кто хочет "КОНТРОЛЛИРОВАТЬ" весь процесс.
Зная, что мне придётся друзьям заряжать, наверное б купил что то подобное "кулону". Себе то при первом маленьком "звоночке" , сниму и подзаряжу, а вот друзья притаскивают, когда "рак уже свистнул"...

[CSE]

у меня вот такое, в -45 приходилось в металлическом гараже(а из за того,что гараж метал,там еще ниже температура была) 2114 запускать, справлялся на ура.

[Lexa68]

Зарядно-пусковое). 110 ампер в добавок к акб эт хорошо))) . С такими температурами подогреватель бы, тем более электричество в гараже есть)) .

[CSE]

Сообщение от Lexa68

Зарядно-пусковое). 110 ампер в добавок к акб эт хорошо))) . С такими температурами подогреватель бы, тем более электричество в гараже есть)) .

у нас большие минуса крайне редко, и последние зимы три ниже 40 не опускалась температура.

[Lexa68]

Сообщение от CSE

у нас большие минуса крайне редко, и последние зимы три ниже 40 не опускалась температура.

Смешно))))
Я году в 13-14 ещё подумывал о подогревателе, морозцы к 30 бывали, и за 30.
Ну, пока раскачался, оказалось, что две последних зимы за -20 редко бывало. "Незапуск" матиза был в -22, но акб крутанул только раз, секунды 4. Второй раз он даже провернуть не осилил. Зарядился часа за 2 и тёплый акб, запустил матиза в -26 играючи.
Если включить свет секунд на 40, и потом попытаться запустить, то всё... Кроме щелчка втягивающего, больше ничего...
Вобщем 36 амперная батарейка превратилась в "бустер" ёмкостью ампера в 4...
Кулона нету, батарейка необслуживаемая, лет ей было около 5... Решил не связываться, заказал батарейку "по размерам" на 45 ампер.
Это нужно было видеть))))) - в "колёсах даром" продавец был продвинутый, и увидев мою батарею, сказал, что новая не влезет в матиз. Но вопросом заинтересовался и просьбу, проверить нагрузочной вилкой новую и "сдающуюся в счёт 500 руб" , воспринял с энтузиазмом и улыбкой)))
Ну, новая прошла испытание без вопросов, а моя сдалась сразу же, думаю, после "вилки" матиз не завёлся бы.
Парень этот стоял у дверей магазина ровно до тех пор, пока не был закрыт капот матиза)))) .
Наверняка он после "насильно продавал" на матизы 45-ые акб)))
На этой батарее "незаводов" небыло, морозов за 30 тоже. Идея о подогреве ушла в небытие

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

Скажу больше - бОльшему количеству автоаладельцев он и даром не нужен))) , зачем мозг себе ломать? Есть две лампочки ; "заряжается" и "заряжен", все! Больше не надо)). Кому то хочется видеть КАК идёт заряд , есть кто то, кто хочет этот заряд хоть как то регулировать. И совсем мало, кто хочет "КОНТРОЛЛИРОВАТЬ" весь процесс.

Проблема в том, что процесс заряда свинцового АКБ необходимо контролировать, что бы осуществить зарядку правильно, безопасно и в разумный промежуток времени. Надо просто понять и принять тот факт, что свинцовый стартерный АКБ и например АКБ сотового телефона вещи разные. С сотовым телефоном всё просто - воткнул и зарядил, а главное быстро и правильно, к тому же, совсем пофиг чего там в аккумуляторе делается, потому что зарядку возможно контролировать электроникой.
С автомобильными АКБ не получится быстро и правильно, если не вникнуть в то, что мы делаем, хотя бы на уровне инструкции. Большинство коробочек с лампочками заточены на безопасность, от того параметры у них далеки от оптимальных и зарядка затягивается порою на дни.

[Lexa68]

Да согласен на100%. Потому и говорю, что большинству сейчас приборы типа кулона, нафиг не нужны. Им надо, как на мобильнике - воткнул и забыл. Вот "коробочка с лампочками" этому и способствует. Сам же говоришь. )))
До 100% не зарядит, но какое то время здоровье акб поддержит. Не лечение, так профилактика))

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

...До 100% не зарядит, но какое то время здоровье акб поддержит. Не лечение, так профилактика))

Согласен. Профилактика, лёгкая... но преподносится, как самое верное решение.
-----------------------
Понятно, что режимы зарядки и способы контроля, которые рекомендуются производителями АКБ, не удобны потребителю и некоторые их игнорят. Да и фиг бы с их мнением, но ведь они начинают повсюду доказывать свою правоту, вводят в заблуждение других. Нарушают все под ряд рекомендации производителей касающиеся зарядки, но при этом требуют гарантий на многие лета. =0))

[Lexa68]

Ну, возможно... Я то знал, зачем покупал з.у. и для чего. (аймакс потом появился) . Возможности "кулона" и ему подобных, не оспариваю, но они для "головасто-рукастых", убить им батарейку тоже не сложно, если без головы пользоваться.

Хм... Аймаксом внутреннее сопротивление можно мерить. Не, я знал что малоемкие батарейки можно, но что и автомобильные, не в теме. При случае нужно будет изучить программу к нему. Кто знает, может доп параметры какие есть.