Генератор - Архив

[vivaldis]

Сообщение от luchsergey

Вот бош



с РР на 14 в .выше которых он не должен давать иначе неисправен.

Надпись 14 это условная. Везде есть + и_ .В реалии при напряжении на клеммах 14.4 выкидывать ничего не надо. А то коллеги повыкидывают на всех машинах. Неиспрвный РР регулятор это когда от оборотов плавает напруга либо вообще нет.либо превышает допустимые параметры.. Когда все стабильно и в норме нужно ездить и радоваться. Параметры читайте в ремонтных книжках. На АКБ тоже пишут 12в а реально 12.7

[www-shurik]

Как то пытался сделать фото, но оно не вышло, из него только и видно марку гены.

[luchsergey]

можа на твоем боше рн написано 14,5 в а не 14 ,как у меня?

[vivaldis]

Генератор BOSCH ЛАДА Гранта


21703701010-13

Оригинальный генератор, устанавливаемый на а/м ЛАДА Гранта,

Артикул Бошевский: BOSCH F 000 BL0 652

надпись В3 14 v 110A индия на бирке ( на фото выше тоже хорошо видно 2 строчка не считая надпись БОШ)

[www-shurik]

Сообщение от luchsergey

можа на твоем боше рн написано 14,5 в а не 14 ,как у меня?

Ктож его знает и это тоже может быть.
Но я даже не представляю как туда залезть не чего не разбирая. А разбирать ес-но не хочется.

[luchsergey]

лано забей .у тя какого года тачан и акум родной ишо?

[Mihalich]

Гранта АКПП люкс.
Сегодня случилось - напряжение бортсети снизилось до 13,5 (без потребителей) и 13,2В (свет, обогрев заднего стекла, печка) - это по показометру на приборке.
Перестала закрывать-открывать двери штатной сигнализацией с кнопки ключа. Сам ЦЗ работает - при замыкании двери ключом, все двери закрываются.
Перестали работать ДХО (возможно, ДХО перестали работать раньше - сейчас езжу с ближним светом в основном - пасмурно).
При заводке двигателя и при работе на околохолостых оборотах иногда как будто "подтраивает" на долю секунды и вновь "подхватывает".

Куда копать?
Если не в той теме спрашиваю - пните куда нужно...
Попробую сейчас измерить напряжение мультиметром на АКБ, падение на пресловутой шпильке массы на термостате. На самом гене боюсь не доберусь до клеммы плюсовой - на 16-и клапаннике туда сложно подлезть .

UPD Штатная сигнализация "одумалась". Напряжение поднялось немного (падение не ниже 13,4В). Но при подключении мощных потребителей (печка на полные обороты, обогрев заднего стекла) наблюдается "провал" до 12В ипоследующее восстановление. Так же на напряжение приборке зависит от включенных потребителей (чем больше - тем ниже).
Замер напряжения на клеммах АКБ показал 14,1В (на приборке при этом - 13,7В). Где-то в контактах падение напряжения, куда смотреть в первую очередь?

[fox99999]

Гранта АКПП люкс.
Сегодня случилось - напряжение бортсети снизилось до 13,5 (без потребителей) и 13,2В (свет, обогрев заднего стекла, печка) - это по показометру на приборке.
Перестала закрывать-открывать двери штатной сигнализацией с кнопки ключа. Сам ЦЗ работает - при замыкании двери ключом, все двери закрываются.
Перестали работать ДХО (возможно, ДХО перестали работать раньше - сейчас езжу с ближним светом в основном - пасмурно).
При заводке двигателя и при работе на околохолостых оборотах иногда как будто "подтраивает" на долю секунды и вновь "подхватывает".

Куда копать?
Если не в той теме спрашиваю - пните куда нужно...
Попробую сейчас измерить напряжение мультиметром на АКБ, падение на пресловутой шпильке массы на термостате. На самом гене боюсь не доберусь до клеммы плюсовой - на 16-и клапаннике туда сложно подлезть .

UPD Штатная сигнализация "одумалась". Напряжение поднялось немного (падение не ниже 13,4В). Но при подключении мощных потребителей (печка на полные обороты, обогрев заднего стекла) наблюдается "провал" до 12В ипоследующее восстановление. Так же на напряжение приборке зависит от включенных потребителей (чем больше - тем ниже).
Замер напряжения на клеммах АКБ показал 14,1В (на приборке при этом - 13,7В). Где-то в контактах падение напряжения, куда смотреть в первую очередь?

Я бы почистил контакты на генераторе, почистил клеммы АКБ, проверил массу двигателя и натяжение ремня генератора. Это в первую очередь! И еще хотел узнать какой пробег двигателя!

P.S.

Если ваше изложенное не поможет, то скорее всего проблема в генераторе (реле регулятор или полупроводниковые диоды выпрямителя)
Как то так!

[vivaldis]

Падение напряжения бывает по плюсу бывает и по минусу. Только поиск. Держим щуп тестера на минусе и ищем падение по +. Или наоборот. Отказ ц.з. и дхо ничего общего не имеют к напряжению на гене 13.5 вольт. Для начала нужно полностью зарядить АКБ (убедится что с ним все в порябке.)и повторить замеры. Нужно знать пробег и возраст АКБ. Начинают с АКБ и зачистки клемм акб для начала поиска. И постепенно уходят дальше.

[trek]

Держим щуп тестера на корпусе генератора при замере отдаваемого напряжения. Меряем между корпусом генератора и входом силового предохраныша в коробочке рядом с батарейкой. Вольты обо всем расскажут. Либо генер, либо потеряшки.