Свечи зажигания для Лады Гранты - Архив

[VIP]

Вот уже четвертый год, как работаю с DENSO D11, D13, ни одного подвоха.
Есть наработка - на 2112 124 двиг. отработали 100000 км, и были еще вполне работоспособны. Хорошие свечи - это хороше, но плохой бенз смертелен для любой свечи.

[Ярослав02]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

в один момент все свечи перестали давать искру

Ну говорю ж - невероятно. Это как выйти из подъезда, завернуть за угол и столкнуться с тиранозавром
Свечи умирают относительно долго и мучительно. Сначала двиг медленно увеличивает расход топлива, теряет приёмистость, хуже запускается в холод. Потом начинает попёрдывать, подколбашивать, дёргаться под нагрузкой, наконец троить, двоить и т.д.
Даже когда топливная по какой-то причине начинает "переливать", и то, свечи не отказывают сразу и все. Какая-то всё равно держится чуть дольше другой. Но враз, как отрезало, это 99% внешняя причина. Да и какие свечи, да ещё из Германии, да ещё и отказывающие все вместе в один момент, ходят 20 тысяч ??? Даже самые дешёвые из Энгельса должны ходить 20т. легко, а уж "до упора" на них наверняка можно и за 30т. перевалить.

ПС. Кстати, тут вот вспомнил, читал Калиновский форум когда-то, так вот там паря отписывал что включил ближний свет - лампы последний раз вспыхнули и обе разом потухли. Форум там ему намекал(известно что на Калинах часто лампы перегорают) что невозможно перегорание двух ламп одновременно, что горят они по очереди. Но впоследствии разобрались что мало того что в Калинах повышенное напряжение(которое постепенно "ест" нити ламп), но и при включении допускается сильный скачок напруги и если лампы уже достаточно подъеденные и скачок сильный, то в принципе это способно убить ОБЕ лампы одновременно, что скорее всего у него и случилось.
Но это ж всё-же внешняя причина.

[kolmogor]

Сообщение от Ярослав02

Это как выйти из подъезда, завернуть за угол и столкнуться с тиранозавром

50 на 50-или встречу или не встречу

p.s.

сорри за off.gif

[свернуть]

[Ярослав02]

Марлик, ну что, это позиция. Её можно уважать.
Только пара замечаний. Во первых ничего зазорного в французских "японцах" нет. У них там завод, во Франции, в смысле. Причём довольно давно.
И ещё. Если есть проблема "качественного", как вы выразились, бензина, то заправляйтесь на брендах-сетевиках. Одной проблемой меньше.

[marlik]

Сообщение от Ярослав02

Во первых ничего зазорного в французских "японцах" нет. У них там завод, во Франции, в смысле. Причём довольно давно.

я выше написал, что против NGK я ничего не имею, сам ими пользовался и долгое время их эксплуатировал. по-поводу того, что они "тупят" на прогретом двс, это только мои личные наблюдения и не более...возможно мне просто поднадоело платить больше, если за меньшую сумму не хуже свечи. и ещё "французкие" (описываю только о № 13) выпускаются в коробочке на которой написано, что они относятся к V-LINE серии, т.е. должны иметь V-образную канавку на центральном электроде. Но на самом деле, её там НЕТ, тем самым вводят покупателя в заблуждение. хотя, что с канавкой, что без канавки особой разницы в работе свечей я не замечал...

Сообщение от Ярослав02

И ещё. Если есть проблема "качественного", как вы выразились, бензина, то заправляйтесь на брендах-сетевиках. Одной проблемой меньше.

да я и так стараюсь заправляться на одной выбранной и проверенной азс. да и на брендах-сетевиках "палёный" бензин может попасться. не однократно попадал. выкручиваешь свечи, а они все "красные"... вот этими фероценами резко и сокращается ресурс свечи. будь они супер-пупер за 1тыщ рэ или за 200рэ...

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от rolik1583

Всё время на Финвале,только нужно брать коробочную упаковку,серии "Профессионал".Лет 10 ни одного отказа,ездил на 501,508,510.

хорошие свечи, больше понравились чем дорогие именитые бренды. уверенно пускался двигатель в -20, ХХ в норме. выкручивал после пробега 1.500 км, абсолютно "чистенькие" свечи, при том, что зимой езжу в основном в городском цикле. зазор правда установливал не 1,1, а ровно 1,0
главное не нарваться на подделку.

[Red073]

ХЗ. Тут всё от личных ощущений зависит. Позапрошлая машина была с ГБО. Какие только свечи мне не нахваливали. NGK в общем неплохие, но раз на раз не приходится. Бриск пробовал, даже поначалу машина с ними шустрее ехала, но потом эффект пропал и на 20 тысяче я их заменил. Если ездить на бензине, моему мотору больше всего понравились обычные 2х контактные Бош. Которые в Экзисте по ~114р. штука. С ними ровнее всего работал. Хотя ещё Beru хвалили и иридиевые Denso, вот только попробовать как-то не довелось.

[marlik]

я конечно не особо доверяю журналу "за рулём", но для "раздумий" можно почитать: http://www.zr.ru/content/articles/49...je_iskroj/p/1/

[Makcum]

Вчера начал троить движок, и чек загорелся при нажатии на педаль газа (обгон), помигал и потух, решил что свечи, поставил DENSO Q20TT, Движок ровно работать стал, провалов нет, покатаемся посмотрим как поведут себя свечи, но пока все нормализовалось(может совпадение.)

[marlik]

Сообщение от Makcum

Вчера начал троить движок, и чек загорелся при нажатии на педаль газа (обгон), помигал и потух, решил что свечи, поставил DENSO Q20TT, Движок ровно работать стал, провалов нет, покатаемся посмотрим как поведут себя свечи, но пока все нормализовалось(может совпадение.)

а до DENSO, какие стояли?

[Makcum]

До денсо, стояли стандартные, потом че то захотелось красоты, взял Bosh Platinum, разницы не заметил, и вот затроила, решил посмотреть Денсо, сегодня ехал все отлично, обороты как вкопанные, но на слух, когда стоит и работает ощущение пропуска зажигания в каком то цилиндре, причем на холодную не замечено, но чувствуется, буквально на секунду, перетрехнет и дальше все хорошо.