Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Slavent154]

Сообщение от luchsergey

уже замаялся снимать-ставить термос

А зачем ты его постоянно снимаешь-ставишь?

[Andrej1984]

Сообщение от luchsergey

сливаю жижу на яме через пробку на северсе.

Я вообще не сливаю. Открутил термостат, долил потом литр антифриза. На коробку можно тряпку кинуть

[luchsergey]

нынче антифриз конкретно подорожал.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Slavent154

А зачем ты его постоянно снимаешь-ставишь?

хочу , как на патриоте с японским термосом , чтоб он был глухой и держал зимой 93-90 долгие лета без закупорки капота и намордников.

ТЕ хочу получить обычный , правильно работающий термостат.

[_AI_]

Сообщение от luchsergey

я лично уже замаялся снимать-ставить термос

а почему не приколхозить какой-нибудь вентиль? т.е. если за бортом меньше -30С просто наглухо перекрывать радиатор, и всё...
а при меньшей температуре (теплее -25С) и штатного достаточно...

[Andrej1984]

Сообщение от _AI_

а почему не приколхозить какой-нибудь вентиль? т.е. если за бортом меньше -30С просто наглухо перекрывать радиатор, и всё...
а при меньшей температуре (теплее -25С) и штатного достаточно...

Мотор закипятить можно. Да и не нужно оно при исправном термостате

[luchsergey]

Кипятил новый сегодня полученный в атодоке резиновахлер.

Окромя разочарований с его мелким диаметром (меньше посадки в корпусе),очень смущает крайне малое его открытие: сбоку даже щели не просматривается.

Меня это смущает даже для моего не горячего лета.

Прошу оценить по фоткам:

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках



[more]

[Andrej1984]

В апреле снимать, в ноябре ставить))

[luchsergey]

Да. но у меня сейчас третий вариант и судя по работе,открытию и его конструкции самый удачный.

С резиновахлером создали нездоровый ажиотаж я и купился на него а вот промерить его и скипятить никто за полтора года не удосужился.

летом он однозначно будет тормозить циркуляцию по большому кругу что приведёт к более частому срабатыванию электрокарслонов.

а мало он открывается потому что шток у него самый тощий (табличку приводил на предыдущей странице вроде),тарелка сидит далеко в глубине -ход штока кончился , а он так и не вылез толком из конуса.

[_AI_]

Сообщение от Andrej1984

Мотор закипятить можно. Да и не нужно оно при исправном термостате

можно ж закрывать не наглухо, оставлять дырочку...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andrej1984

В апреле снимать, в ноябре ставить))

пожалуй это самое правильное решение - иметь 2 термостата 80С и 90С, и менять одновременно с колёсами...

[luchsergey]

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках



оптимум что я наработал для себя после примерно 15 проб , что и рекомендую уважаемому сообществу .