АКПП на Ладе Гранта - Архив

[tin]

Большое спасибо всем кто откликнулся! Проблема действительно в выключателе стоп-сигнала. Пружина внутри рассыпалась (

Кому интересно, номер выключателя стоп-сигнала 1118-3720010, он 4-х контактный.

[Азат Д]

Здравствуйте уважаемые.

Зимой в -10 , забуксовал, где машина стояла целый день. Предварительно прогрев минут пять начал трогаться и забуксовал. Немного побуксовав, вперёд - назад, потом видя что передачи вверх переключаются, включил «1», нажал на газ, чуть надавил, а обороты быстро набираются и до максимума, и машина заглохла. Сразу же завел всё нормально. Потом вытолкали и поехал, даже показалось что двигатель и коробка мягче стала работать после этого. Далее как обычно ездит без проблем.
Почему заглох автомобиль?

Заметил, в прошлом году зимой на «овердрайв» не нажимал, из снега нормально выезжал, сейчас на нажатой "овердрайв» не выезжает, приходится подгазовывать, а обороты она быстро напирает , зарываешься.
В городе лучше на «овердрайв» нажатой ездить , не скачет с 3 на 4 и обратно, но ощущение как будто мощности меньше и больше греется. И на третью напрямую, дольше включается и остальные передачи дольше держит.
Вот ездила бы она как не с включенной кнопкой «овердрайв», быстрее на третью переключаясь напрямую, только не включая четвертую, было бы в городе очень здорово. В городе в основном до третьей ездишь, так как скорость около 60, желательно побыстрее на нее переходить. Если надо побыстрей не надолго, лучше больше обороты будут, чем на 4 переключатся. А то при равномерном движении и медленном ускорении, когда переключишься на четвертую, чувствуется что ей тяжело, низкочастотные звуки появляются и чуть газанешь или перепад дороги, она вниз переключается, не к чему это.

И еще, когда буксуешь на месте, отпускаешь педаль газа, еще тормоз нажимаешь (не помню точно), машина как бы пульсирует. Почему?

[Oleg08]

Азат Д, слишком много буквов написали, четко сформулируйте ваши вопросы.

[Азат Д]

Почему когда буксовал на "1" , при наборе макс. оборотов на месте заглох двигатель?

Почему когда буксуешь раскрутив колеса с двигателем, отпускаешь газ (вот не помню нажимая при этом тормоз или нет) чувствуется пусьсация?

Просто спрашиваю, для интереса, машина нормально работает. Летом расход в городе 10,2 (масло лукойл синт 5 в 40, шины кама 217), зимой с прогревами 5-10 мин и ездой в основном 10 км в одну сторону, утром и вечером, 11.4л на 100км (масло то же , шины гиславед нф5). На трассу один раз выехал летом, расход 6л.

Остальное написал, в первом комментарии, впечатления от работы и пожелания.

[Oleg08]

Сообщение от Азат Д

Почему когда буксовал на "1" , при наборе макс. оборотов на месте заглох двигатель?

Скорее всего отсечка сработала, колеса схватили и двигатель дальше не смог запуститься. Или может защита какая сработала, тормоза коснулись. Может и глюк какой программный, их тоже хватает. Главное, чтобы не повторялось, на разовые можно не обращать внимания.

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от Азат Д

Почему когда буксуешь раскрутив колеса с двигателем, отпускаешь газ (вот не помню нажимая при этом тормоз или нет) чувствуется пусьсация?

Пульсация чего, какая?

[lis@ndrew]

Потому, что автоваз сэкономил на обгонной муфле в шкиве генератора, все. Не надо искать иных причин.

[luchsergey]

Раскупать нужно было по активнее, ато их с постоянными скидками не брали особо.

[Комсомолец]

Главное, чтобы на существующие запчасти остались

[doctornig]

Такое решение продиктовано двумя причинами

Красиво обосновали: тут и пресловутое импорт замещение - свои "роботы", которые дешевле, правда непонятно, а по качеству они не будут уступать Jatco.

Главное, чтобы на существующие запчасти остались

Пока гарантия будут менять, а вот что будем делать, когда она закончится, это вопрос. Остается только надеяться на качество Jatco.

[luchsergey]

Сообщение от Комсомолец

Главное, чтобы на существующие запчасти остались

а они вообще где то были? запчасти то на жатку?