Lada Granta vs Datsun - архив

[Freim]

Сообщение от Algabas

Короче, хочу гранту с акпп в люксе!
Ни, видимо, ценник будет уже сопоставим со средней комплектухой весты.

Вроде сейчас не выпускают грант в люксе с джатко. Только мкпп и робот

[Neibot]

сейчас не выпускают грант в люксе с джатко.

В феврале 2015 прекратили выпуск машин с АКПП - и люксов и остальных.

Позже осенью запустили одну комплектацию с АКПП, которая и по сей день максимальная и единственная - Норма SE.
Джентльменский набор на борту - две подушки, ЭУР, кондей, передние ЭСП, обогрев сидений и зеркал, музыка..
Шумку и подвеску обещают как у люксов..

а не махнуть ли мне гранту на... гранту (новую)?

А нафига? Есть есть уже люксовая на автомате - катать её, пока катается.

Если уж невтерпёж надо новую машину с Jatco - то туманки, парктроники и ММС можно инсталлировать при желании и на имеющуюся в продаже Норму.

[Hexff]

Сообщение от Algabas

Просто закралась шальная мысль: а не махнуть ли мне гранту на... гранту (новую)?
Но ниже люкса варианты не рассматриваю, джатка устраивает абсолютно всем.
Сигналки заводской хватает за глаза, парктроники очень нужны, датчики дождя и света не так критичны, как впрочем и противотуманки (хотя с ними вид у авто законченный и эстетичный). ММС использую на все 100% (часто использую навигатор). Короче, хочу гранту с акпп в люксе!
Ни, видимо, ценник будет уже сопоставим со средней комплектухой весты.

В твоем случае это просто выброс денег. Во-1 гранта акпп даже в норме СЕ вызывает вопросы в плане адекватности своей стоимости, во-2 у тебя люкс акпп, что ты выиграешь с такого обмена - циферку в ПТС посвежее?

Имхо сейчас такая ситуация, что нужно покупать или весту или дешевую гранту в простой комплектации (8 кл норма мкпп). Люксовые гранты не выгодно, они конкурируют с базой весты, которая даже в базе достаточно богато оснащена.

Добавлено через 2 минуты

Ну есть покупатель...
и я как-бы не прочь добавить 100-150 тыщ за новое авто.

Щедрый покупатель. У нас 2-годовалые люксы на акпп даже за 350 брать никто не хочет.

[Neibot]

гранта акпп даже в норме СЕ вызывает вопросы в плане адекватности своей стоимости

Как и любая гранта выше 500к после выхода весты..
Год назад было проще - гранты до 500, полосолярисы - выше 500..
Сейчас эта граница сместилась к 600 и прямо на ней появилась веста, оттянув на себя продажи с обеих стороны границы..

Так то получается около 40 тыр чисто за автомат - вполне вменяемо, кстати..
Но этого достаточно, чтобы гранта начала пересекаться с вестой (и не только) по цене - и зачастую выбор будет не в пользу гранты в этом случае..

Вариант - сделать так, чтобы они не пересекались, но дальше удешевлять гранту с АКПП уже особо некуда - Норма Классик+ (без музыки и с одной подушкой) стоит дешевле SE всего на 10к, а дальше если только кондей убирать - и кому оно такое надо за ~460? Когда за те же деньги на механике предлагается SE+ c 16-клапанником и даже обогревом лба.

[Hexff]

SE+

Норма СЕ, кстати, дельная комплектация. От люкса мне не хватает только задней спинки 60/40 (в лифтбэке есть), в остальном можно обойтись.

[Epidemic]

как впрочем и противотуманки (хотя с ними вид у авто законченный и эстетичный).

Зря. Я Гранту без ПТФ вообще больше видеть не хочу и дело не во внешнем виде. После установки ПТФ я балдею от света основного. Раньше при использовании ближнего было видно просвет между авто и контуром света, теперь его нет, все поле зрения залито светом, плюс зона обочины освещается на 60% больше. Про дальний и говорить не надо, раньше включишь дальний и перед машиной три метра темноты, теперь свет ПТФ сразу же переходит в дальний. Демонстрация под спойлером.

Скрытый текст

[свернуть]

[Algabas]

Да, парни, посмотрел, что Датсун с акпп только ми-до (бабский вариант).
Поэтому, с Датсуном прощаемся)))

Добавлено через 1 минуту

А нафига? Есть есть уже люксовая на автомате - катать её, пока катается.

Ну есть покупатель...
и я как-бы не прочь добавить 100-150 тыщ за новое авто.

туманки, парктроники и ММС можно инсталлировать при желании

сигналку и колонки еще

[Neibot]

добавить 100-150 тыщ за новое авто.

Но при этом менять люкс на норму.

Хозяин-барин. По мне так смысл есть только если нужен другой кузов - например седан меняется на лифтбек.

И за эти деньги есть ещё что посмотреть - та же джентра c 6-ступкой, например.
Я в том году когда выбирал за 500к между люксом АТ и минимальной джентрой АТ (джентра была чуть дешевле) - однозначно склонился в сторону гранты из-за скидки в 110к.
А так - выбор был бы сложный.
Сейчас он еще сложнее, т.к. Гранта похудела до Нормы при той же цене.

При желании навернуть вариатора - можно еще китайцев глянуть.

сигналку и колонки еще

Музон там на борту уже присутствует. Сигналку добавить тоже не вопрос.

[Algabas]

Люксовые гранты не выгодно, они конкурируют с базой весты, которая даже в базе достаточно богато оснащена.

+100!

При желании навернуть вариатора - можно еще китайцев глянуть.

Китайца не возьму! У двоюродной сестры Лифан. Ну его в пень!!!

склонился в сторону гранты из-за скидки в 110к.

а в честь чего скидка такая была?

та же джентра c 6-ступкой, например

у дилеров 2015 года машины. Привет из прошлого, блин.
Да и качество сборки/покраски вызывает нарекания. Плюс - проблемные кондеи.
Еще для меня критичный минус джентры - низкий клиренс.
Даже на гранте умудряюсь иногда бордюры цеплять)


В общем, ждем Весту-кросс и Весту-универсал...

Добавлено через 7 минут

Щедрый покупатель. У нас 2-годовалые люксы на акпп даже за 350 брать никто не хочет.

я озвучил ему ценник в 370 тыщ.
Потом был вариант провернуть сделку через салон с помощью трейд-ина. Я готов был за 320 тыщ отдать, п.ч. на Весту за трейд-ин скидывали 60 тыщ. Но пока человек думал, скидка закончилась. Теперь через салон с трейд-ином можно подвинуться до 340 тыщ.
Да и у меня желание продавать поубавилось. И ценник на Весту подрос.
Одно дело, когда пытаешься быстрее избавиться от машины в силу каких-то причин.
Другое - когда необходимости продавать нет и ты качаешь свои права)

[Neibot]

а в честь чего скидка такая была?

Скидка за кредит (50к), трейд-ин (40к) и у дилера ещё был день распродаж, -20к на любую машину из наличия.

у дилеров 2015 года машины. Привет из прошлого, блин.
Да и качество сборки/покраски вызывает нарекания. Плюс - проблемные кондеи.
Еще для меня критичный минус джентры - низкий клиренс.

Ну, гранта тоже далеко не идеал.
Минусы есть везде, вопрос в ценнике.

А цену до следующего года навряд ли подымут, щас наоборот всякие акции и скидки делают

В том году акции были каждый месяц, причём пару месяцев - довольно существенные, скидки до 100к доходили..

Что не помешало за год прибавить 20% в цене.