Продолжаю дальше эксперементировать на личном опыте. в сервисе до этого предлагали избавится от скрипа путём запилов по всей ширине колодки,но отказался от такой бредовой идеи. Поехал в магазин за колодками "текстар",но что то рука дрогнула и взял всеми хвалёные АТЕ. 650р. Коробка с голограммой,инструкция на русском языке даже есть с картинками как ставить. поставил данный девайс без взяких смазок итд...,обкатал 200 км как написано! не скрипят но периодически поскрипывают маленько!Это не критично после того что было! колодки при перегреве отказались тормозить но быстро восстановили свою работоспособность. Думаю дальше всё будет благополучно! В принцыпе доволен. На данный момент от себя рекомендую.
что тормозов мало не бывает!до этого ездил на БМВ Е39 гонял её и в хвост и в гриву,с 200 осаживал до нуля в лёгкую,система старт стоп на протяжении минут 30 гонок по городу- всё было великолепно!штатная тормозная система.
Лансер 9 тормозил на ура никаких претензий,лачетт туда же!многие иномарки были никаких проблем! а тут такое.....((((так что не согласен про все машины в целом!
что тормозов мало не бывает!до этого ездил на БМВ Е39 гонял её и в хвост и в гриву,с 200 осаживал до нуля в лёгкую,система старт стоп на протяжении минут 30 гонок по городу- всё было великолепно!штатная тормозная система.
Лансер 9 тормозил на ура никаких претензий,лачетт туда же!многие иномарки были никаких проблем! а тут такое.....((((так что не согласен про все машины в целом!
И на БМВ и на Ланцере 9 ездил, знаю. Вы не сравнивайте их тормозные системы с нашей. У нас с переди супппортёнки и тормозёнки и с зади у них Диски а не кастрюли. У меня на 2114 в круг Дисковые тормоза а под капотом ГТЦ+ ВУТ от БМВ е-34 так вот она тормозит так же как и Ланцер и именно как сама же БМВ и так далее. Вот только нет АБС и EBD. И ничего у меня не перегревается. Сейчас с дисковыми тормозами по всей машине стоят колодки Текстар. Их же ставят очень часто на конвеер Фрицы (Немцы). Я ещё раз повторюсь: У нас 260мм в диаметре диск, с малой рабочей площадью и колодки маленькие. Поставьте допустим диски 285мм и Суппорт Дарбис под 15" тормоза, кстати у Ланцера как раз передние тормоза под 15"колёса, а они гораздо больше чем на ВАЗе. Вот тут вы сразу ощутите разницу, что таке заводские тормоза и что такое тормоза с хорошим захватом за диск. Можно поставить 257-260мм тормозные диски от Фиата, что даже они не редкость в продаже по каталогам арт. И установить суппорты Дарбис FS под 14" колёса. Колодки в них используются от ГАЗ и Ровер и Хонда. Вот это будет хороший сток для заводских установок. Уже давно пора АвтоВАЗу убрать 12 тормоза и на последние модификации поставить большие суппорты для 260мм диска. По поводу перегрева колодок и дисков. Мы умудрились на Х5 за один день убить и диски и колодки в хлам. А брали их не дёшево. Диски Зимерман перфорированные. А вы говорите что на иномарках всё хорошо. Это как ездить. Хотите отжигать на ВАЗе, придётся модернизировать тормоза.
Последний раз редактировалось batylin; 05.06.2013 в 20:51.
про Х5 и отто зимерман можно разговаривать бесконечно,как один и вариантов подделка!
ради 20 -30 минут в неделю делать какие то изменения в конструкции авто совершенно не хочется,надо просто эксплуатировать авто именно в таких целях,для каких она создавалась! А если запросы растут-будь добр выложи хорошую сумму!.
по поводу darbis это диск 2800+5800 суппорта+колодки 1500 итого= 10 100+ работа!
batylin подскажите пожалуйста если заниматься модернизацией тормозной системы хвалёные какумники типа вот такого (http://clubturbo.ru/market/tormoznay...trw_v_sbore_9/) и шланги менять обязательно?вакумник выходит в стреднем 5 килорублей+ тюнинг шланги около 4000!а
то как ни крути 20 за хорошие тормоза!
про Х5 и отто зимерман можно разговаривать бесконечно,как один и вариантов подделка!
ради 20 -30 минут в неделю делать какие то изменения в конструкции авто совершенно не хочется,надо просто эксплуатировать авто именно в таких целях,для каких она создавалась! А если запросы растут-будь добр выложи хорошую сумму!.
по поводу darbis это диск 2800+5800 суппорта+колодки 1500 итого= 10 100+ работа!
batylin подскажите пожалуйста если заниматься модернизацией тормозной системы хвалёные какумники типа вот такого (http://clubturbo.ru/market/tormoznay...trw_v_sbore_9/) и шланги менять обязательно?вакумник выходит в стреднем 5 килорублей+ тюнинг шланги около 4000!а
то как ни крути 20 за хорошие тормоза!
Первое на что следует обратить внимание это: Данный ВУТ реально может не подойти на Гранту. Есть такой же но толкатель и кронштейн для 2110-12 и Приора. А этот в ссылке для 2108-2115. Сам ГТЦ+ВУТ одинаковые. Отличий в толкателе и кронштейне под данную машину серии ВАЗ. Вообще этот ВУТ+ГТЦ от ШНивы фирмы TRW она же в прошлом Лукас. Комплект отличный и работает лучше стока на всех ВАЗах. Шланги нет смысла менять если они нормальные. Да же у моего 10" ВУТа от БМВ и ГТЦ объёмом 25,4мм против 20,64мм не рвёт шланги и работет всё супер давно. Про Дарбис: Оно стоит того. Эффект однозначно иной в отличии от суппортов 2112 при том же диаметре диска. В совокупности комплектов ВУТ+ГТЦ от ШНивы и Дарбис FS эффект координально другой в отличии от стоковых тормозов.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от shtamt
Это ты прикалываешься, берешь ВАЗ и гоняешь на нем. Для активного(спортивного) стиля вождения ВАЗ не подойдет, как и большинство стоковых моделей других производителей.
С разрешенных скоростей в городе остановят даже самые левые колодки, ну а если тормозить со 180, то тогда только парашют или об столб.
Ты глубоко ошибаешься. Я тебе и стоковые тормоза отожму в два счёта,так что и тормозить нечем будет при заводской мощности ДВС.
Последний раз редактировалось batylin; 07.06.2013 в 00:54.
Комбинированный вид
