Никто не ответил. В итоге сам уже разобрал на машине и увидел , что там стоит буфер как на приоре. Сперва в магазине мне продали восьмерочный буфер, а нижний болт продали короткий ( на 1см короче родного ). Как говориться , сколько не готовься все равно в магазин два раза бегать. Пока сам своими глазами не увидишь , то не узнаешь ничего. И почему у нас в книжках такой разнобой печатают?
Может быть и нет разницы какой буфер поставить. Но т.к. правую сторону я не трогал, то и на левой оставил родной буфер. Хорошо , что он не был поврежден.
Да, что было то я так и не сказал. Я сильно преувеличил масштаб проблемы. Оказалось , что ничего не открутилось . Только порвалась гофра-пыльник, его там так замяло и мне в потемках показалось , что амортизатор криво стоит и торчит шток. В чистой одежде тогда я не рискнул там что-то трогать. В итоге заменил только порванный пыльник.
Последний раз редактировалось BozKurt; 06.12.2014 в 16:39.
Подскажите. У меня Гранта АКПП. Хочу поменять амортизаторы на газовые. Пружины и опоры менять не собираюсь. Спереди вроде стоят Приоровские стойки. То есть можно купить приоровский корпус стойки и в него установить амортизатор-вставку от десятки. Подойдет ли передний амортизатор 2110 в приоровский корпус и грантовскую опору? Второй вопрос по задним амортизаторам. Я так понимаю они все конструктивно одинаковы. То есть приоровские или 10е должны всать и на гранту.
Подскажите. У меня Гранта АКПП. Хочу поменять амортизаторы на газовые. Пружины и опоры менять не собираюсь. Спереди вроде стоят Приоровские стойки. То есть можно купить приоровский корпус стойки и в него установить амортизатор-вставку от десятки. Подойдет ли передний амортизатор 2110 в приоровский корпус и грантовскую опору? Второй вопрос по задним амортизаторам. Я так понимаю они все конструктивно одинаковы. То есть приоровские или 10е должны всать и на гранту.
Передние корпуса стоек разборные надо покупать грантовские, приоро-десятошные не подойдут, амортизаторы подбирать такие, чтобы шток был такой же, чтобы его не пришлось дорабатывать, задние амортизаторы меняются без боли на приоровские.
А как же разговоры о том что у гранты акпп спереди стоит приоровская подвеска? Если десятые вперед не подойдут, то что из грантовского газомасленного туда можно поставить?
А как же разговоры о том что у гранты акпп спереди стоит приоровская подвеска? Если десятые вперед не подойдут, то что из грантовского газомасленного туда можно поставить?
Разговоры это одно , а то у что у гранты своя подвеска это другое))), вообще в наши вазы можно воткнуть любую от любой)) хочешь 08, хочешь 10. Хочь от калины. Но часто только в сборе))) неплохой вариант: корпуса гранты или приоры каяба патроны010, заднии амортизаторы 010, по желанию масло или газ масло)))
Последний раз редактировалось TOSJ; 27.12.2014 в 22:30.
Разговоры это одно , а то у что у гранты своя подвеска это другое))), вообще в наши вазы можно воткнуть любую от любой)) хочешь 08, хочешь 10. Хочь от калины. Но часто только в сборе))) неплохой вариант: корпуса гранты или приоры каяба патроны010, заднии амортизаторы 010, по желанию масло или газ масло)))
У нас СААЗ масло стали стоить 2800 за каждую. Думаю об импорте, но смущает момент один. Если взять 10е/приорокорпуса, и поставить в них 10е картриджи, не получится ли так что при некоторых режимах работы подвески пыльник ШРУСа будет цеплять то что не должно цеплять? Спрашиваю по той причине, что уже познакомился с негативными последствиями от установки задних амортизаторов 2110
Влезть то влезет, штоки надо сравнить, чтобы опоры не менять. А ещё проще наверное будет СААЗ газо-масляные поставить и не морочиться, качество у них в последнее время возросло.
Комбинированный вид
