Лада Гранта или Лада Веста? - 11

[стиг 2]

так в прошивке может быть и всё дело?

может быть

[Lexa68]

Тоже "показалось", что на 92 подхват на более высоких оборотах. На обгонах напрягло, что крутить нужно сильнее . Если тапку в пол, то не так заметно, а если не доводить до кикдауна, получается примерно так - только только движок проснулся, а тут следующая передача подоткнулась и динамика упала. Вобщем, не понравилось никак. В городе разницы нет при обычной езде.

[lis@ndrew]

Не знаю, что за ПО у весты, но ларгус со 129-м мотором 92 не переваливал ну никак. Только если при трогании куритить его выше 2000 и потом обороты ниже не опускать. Но даже нат, даже на оборотах выше 2500 под нагрузкой он начинал бренчать. На 95-м то бывала детонация.
И что есть "более требовательный" мотор у второго мегана? Какая в нем степень сжатия? Просто это единственный параметр, определяющий требование к октановому числу топлива. Из доступных источников следует, что, в зависимости от модификации, степень сжатия K4M могла быть 9,8 либо 10, у 21129 степень сжатия 10,5. Они никак не может быть менее требователен к октановому число топлива.

[vsvs]

Сообщение от lis@ndrew

Не знаю, что за ПО у весты, но ларгус со 129-м мотором 92 не переваливал ну никак. Только если при трогании куритить его выше 2000 и потом обороты ниже не опускать. Но даже нат, даже на оборотах выше 2500 под нагрузкой он начинал бренчать. На 95-м то бывала детонация.

Может с Ларгусом что не так было. В свое время на калино-форуме тоже встречались моторы 11194 (1.4 16кл) с детонацией (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44163&page=52). Я в свой 11194 лил всякий бензин, в любую жару, детонации не было. В жару на 92 при тапке в пол она просто не так интенсивно разгонялась.
И сейчас на 127 моторе на 92 бензе детонации нет.

[lis@ndrew]

Сообщение от vsvs

Может с Ларгусом что не так было. В свое время на калино-форуме тоже встречались моторы 11194 (1.4 16кл) с детонацией (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44163&page=52). Я в свой 11194 лил всякий бензин, в любую жару, детонации не было. В жару на 92 при тапке в пол она просто не так интенсивно разгонялась.
И сейчас на 127 моторе на 92 бензе детонации нет.

Я пробовал обращаться к официалам с детонацией, не помогло. Сказали, мол все датчики работают штатно, проблем нет. Заправляйся, мол, 95-м выше и катайся. Ну я так и делал 7 месяцев, потом его продал.

[hoh23]

у 21129 степень сжатия 10,5

Добавлено через 1 минуту
10,5 в любом случае вписывается под 92-й.

А у мегана реально 10 степень сжатия у этого. Но мотор то по мощнее по моменту и мощности и с низов получше вытягивает - я думал там не меньше ни как степень сжатия.

[hoh23]

Что-то не так с машиной было.

Ну вообщем по той же джетте что расписывал выше флинтер.
Если пишет у него зимой не больше 9 литров, у меня не больше 10-11 литров при том что средняя скорость у меня ниже в 2 раза то расход и вовсе не факт где ниже покажет... Ну и стоимость 92-й 44 рубля, а 98 55 рублей за литр На лукойле в мск. Посчитать не сложно где дешевле.

Добавлено через 1 минуту
По весу и габаритам в частности ширина авто веста с джеттой тоже сопоставимы )))

Даже если я 95 буду лить все-равно дешевле немного получится по стоимости...

[hoh23]

У меня у приятеля с рапидом тоже куча проблем двух летнем. Но я считаю ему не повезло или он такой ездок. Хотя нет просто рапид не надежен ломучий ))Так что это ни о чем все.

С мятым крылом езжу 2 года почти и ни чего не ржавеет. Про генератор вообще в первые слышу про такую проблему. Да еще и 11 тыс это какой-то брак единичный.

[ihtio]

А какие проблемы с рапидом двухлетним?

[hoh23]

Масло хавает 300 мл на 1 тыс км. Кондей приговорили компрессор. Подушки двигателя менял. С рулевой что-то было. Всякой мелочи еще полно втулки, динамики не работают ..

Добавлено через 3 минуты
У второго знакомого вроде обращений почти нет, но он почти и не ездит. Машину пустую купил без кондея и 90 сил а заплатил больше чем я за весту.