Брать или не брать? -2

[reg62]

Вопрос знатокам Грант 2019 года.
1. Как часто радиатор отопителя лопаетс яи ошпаривает ноги пассажира и заливает ЭБУ?
2. Насколько важно разобрать весь пол салона до металла и сделать правильный жыыыырный антикор?

Если уж брать гранту-2019 то чтоб за 10 лет не сгнила силовая конструкция.

[alex-1968]

1. Как часто радиатор отопителя лопаетс яи ошпаривает ноги пассажира и заливает ЭБУ?
2. Насколько важно разобрать весь пол салона до металла и сделать правильный жыыыырный антикор?

Если уж брать гранту-2019 то чтоб за 10 лет не сгнила силовая конструкция.

Ты такие ужасы где читаешь? ))
Ну может и лопнуло у одного-двоих... и че? Клеенку теперь стелить, как под писающегося ребенка? )))
Антикор изнутри салона это вообще на любителя. Ну скрытые полости еще я понимаю, и то я не делаю, потому как держать такой срок машину когда это будет уже критично - не собираюсь. И тебе не советую ))) Легче те деньги которые она начнет сосать после 100-150 тык пробега и 6-7 лет - добить и поменять на новую.
Будет почти то на то, но здорово сэкономишь времени и нервов.
И за 10 лет силовая конструкция по-любому не сгниет.

[reg62]

Сообщение от alex-1968

Ты такие ужасы где читаешь? ))
Ну может и лопнуло у одного-двоих... и че? Клеенку теперь стелить, как под писающегося ребенка? )))
Антикор изнутри салона это вообще на любителя. Ну скрытые полости еще я понимаю, и то я не делаю, потому как держать такой срок машину когда это будет уже критично - не собираюсь. И тебе не советую ))) Легче те деньги которые она начнет сосать после 100-150 тык пробега и 6-7 лет - добить и поменять на новую.
Будет почти то на то, но здорово сэкономишь времени и нервов.
И за 10 лет силовая конструкция по-любому не сгниет.

если я куплю гранту, то сразу переставлю в неё своё из приоры, там железо тюненое и быстрое)) и ездить тогда буду десять лет! смысл ездить на неедущей 106лс гранте?

[Neibot]

Крутящий момент можно увеличить

Да знаю я как его можно увеличить.
Речь о том, что автоваз выбрал не самый удачный путь для этого в своём 1.8 и в результате который год побеждает там масложор и прочие ништяки..
Впрочем выбора у них особо не было, лепить новый блок - считай лепить новый движок. Долго и дорого.

Что удачно сделали в двигателе ЭМЗ Профи, увеличив только степень сжатия

Нутк на 409 СЖ была 9, давно пора было поднять. А то снимать с 2.7 литра 128 лошадей - это как-то не в ногу со временем. Подняли СЖ до 9.8 - теперь с 2.7 литра снимают 150 лошадей и 235 момента.
Молодцы, правда у дустера дизелёк-полторашка выдает 240 момента при потреблении топлива меньше в разы, ну да не суть.

На вазовских движках СЖ повышать некуда уже - и так 10.45

и ездить тогда буду десять лет!

Весту надо брать, там кузов через 10 лет всяко живее будет. Ну а то что тяжелее она - будет куда расти в плане тунинха движка.

Я скорее в козлящую подвеску на корецах поверю , чем в свободную парковку во дворах

Смотря какой двор.

а рио посвободнее в салоне , попробуйте сами

Спереди они все нормальные. И рио и гранта и веста и поло. У гранты только посадка повыше и поближе к рулю, но некритично в принципе, ездил на ней по 18 часов подряд - не развалился. А вот сзади гранта сразу сливает, особенно по сравнению с поло и вестой. Корейцы - где-то посередине.

[AVV-5]

а знаю я как его можно увеличить.
Речь о том, что автоваз выбрал не самый удачный путь для этого в своём 1.8 и в результате который год побеждает там масложор и прочие ништяки..
Впрочем выбора у них особо не было, лепить новый блок - считай лепить новый движок. Долго и дорого.

У вас есть высшее образование по ДВС? С чего такие выводы?
ВАЗ сделал двигатель 1,8 с хорошими показателями и небольшими затратами, задачи на данный момент решены. Далее тенденция развития, спрос покажут. Сделают новый двигатель, да и работают над ним. Тут многое зависит от цены бензина, а это заставляет покупать более экономичные автомобили А тут противоположные требования:
за сколько 100км набирает автомобиль
или сколько расходует на 100км пути. Выбор будет за покупателями и не факт, что большинство секунды заинтересуют, а не реальная экономия топлива.

Подняли СЖ до 9.8 - теперь с 2.7 литра снимают 150 лошадей и 235 момента.
Молодцы, правда у дустера дизелёк-полторашка выдает 240 момента при потреблении топлива меньше в разы, ну да не суть.

У дизелей всегда момент большой, за счет большого хода поршней. Дизтопливо калорийнее бензина, значит меньше будет его расход.
Вы хотите сказать, что дизель от дустера пригоден для машины весом 2,5 тонны и будет потреблять столько же топлива? Всё же думать надо, прежде чем сравнивать. И что тогда в тлк прадо от дустера 1,5л дизель не ставят? Какая бы была экономия и прогресс, однако чудес не бывает и в прадо далеко не 1,5л стоит двигатель.
А ЗМЗ-Про удачный двигатель и 2,5 тонны неплохо таскает, для внедорожника большего не надо. Да и ресурс, за 350т.км запросто выхаживают и без вмешательств, кроме расходников. Поло даже не снится такое.

[aleksis66]

Сообщение от reg62

Вопрос знатокам Грант 2019 года.
1. Как часто радиатор отопителя лопаетс яи ошпаривает ноги пассажира и заливает ЭБУ?

Судя по вопросу за один месяц может радиатор лопнуть,которые по 10 лет ходят а то и больше? )))))) Это какое давление должно быть что бы не шланг слетел а разорвало радиатор.))))))) Следите за крышкой расширительного бачка и тогда глупые вопросы возникать не будут.

[Nexxis]

Сообщение от reg62

Вопрос знатокам Грант 2019 года.
1. Как часто радиатор отопителя лопаетс яи ошпаривает ноги пассажира и заливает ЭБУ?
2. Насколько важно разобрать весь пол салона до металла и сделать правильный жыыыырный антикор?

Если уж брать гранту-2019 то чтоб за 10 лет не сгнила силовая конструкция.

Гранту брал в 12 году , ровно семь лет назад , кузов в нормальном состоянии , рыжиков есть на капоте 3-4 не больше , доп . антикор не делал , только брызгал короба бесцветным антигравием - всё .

[reg62]

Сообщение от Nexxis

Гранту брал в 12 году , ровно семь лет назад , кузов в нормальном состоянии , рыжиков есть на капоте 3-4 не больше , доп . антикор не делал , только брызгал короба бесцветным антигравием - всё .

приора 2011 года, 349800км, капот догнивает от камней, крыша в 40 рыжиках, все петли сгнили почти

[Leo799]

Сообщение от reg62

Вопрос знатокам Грант 2019 года.
1. Как часто радиатор отопителя лопаетс яи ошпаривает ноги пассажира и заливает ЭБУ?
2. Насколько важно разобрать весь пол салона до металла и сделать правильный жыыыырный антикор?

Если уж брать гранту-2019 то чтоб за 10 лет не сгнила силовая конструкция.

У меня кузов в идеальном состоянии, есть коррозия по верху ветрового стекла (на новых уже нет этого) и мелкие точки от сколов на капоте. А после приоры даже вас гранта разочарует, она не драйверская в стоке придется дорабатывать, лучше Весту там подвеска иная.
Кстати насколько помню на них задние дисковые тормоза есть в некоторых комплектациях.

[Neibot]

А причем здесь вообще личный опыт и знания, когда это может быть чистый субъективизм? Одним тут личный опыт и знания говорят что гранта ватно рулится и плавает на трассе, а другим нормуль. Объективная картина получается при анализе из нескольких источников. Приводите свои и сравним.
Конкретно по расходу топлива на змз про - нутк на него даже газелисты жалуются, ибо 20 литров на пустой машине - это дофига по любым меркам.
Да и вообще причем тут уазы? Машина так и так сильно на любителя. И негатива по качеству очень много.
Еще немного из отзывов:

Отдельная тема – поиск оригинальных запчастей, они, во-первых, дорогие, во-вторых, их еще надо поискать. Машина в обслуживании очень затратная. Постоянно необходимо что-то менять или ремонтировать. Из-за этого для коммерческих целей брать его вообще не рекомендую. Автомобиль часто будет простаивать, принося владельцам только убытки. Добавьте дикий расход бензина. У меня меньше 20 литров на сотню он вообще нее ест. Нашел о расходе топлива УАЗ ПРОФИ отзывы, многие говорят что расход может и 25 литров на 100 км/ч быть, особенно на трассе.

Добавлено через 1 минуту

Сел за руль, супер тяги и резвости не обнаружил

Что, вот прям до отсечки крутил и не ехала?