Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[ЗуброМан]

ЛКП для такого пробега нормальное плюс цвет белый и металл норма не как в Гранте на первом же году цветёт.

[Sancho48]

Хорошая машина, все в ней абалденно, вот только непонятно почему слабо раскупается, а в лидерах Солярисы, Рио и Гранты.

[Евген]

Сообщение от СерСер

Ну....
100 тышь разменяли,поэтому обещанное кино
https://www.youtube.com/watch?v=wABMQDovAhE

Нормально. Я к Джентре относился положительно, теперь буду ещё лучше, жаль машинка не пошла, настоящий народный автомобиль бы получился, дешевый и качественный.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sancho48

Хорошая машина, все в ней абалденно, вот только непонятно почему слабо раскупается, а в лидерах Солярисы, Рио и Гранты.

Производитель вкладываться не захотел в марку - ни рекламы , ни нормальной сети дилерских центров , поэтому и раскупается слабо.

[Nexxis]

Джентру и сохранили на конвейере именно для развивающихся стран : очень надёжный , неприхотливый движок с двухрядной цепью , современная 6 ступ .гидро акпп ( не слышал ни одного нарекания , а вот на хвалёные немецкие есть нарекания ) , кузов с усилителями бамперов и по жёсткости , Грантовский кузов очень далеко отстал , дисковые тормоза по кругу ( если это дёшево почему нет даже на Весте ) и подвеска независимая ( есть не у всех авто класса С) , мягкий пластик ,. Да дизайн устарел , но вы подумайте , сколько стоит авто - технически схожее и с современным дизайном и с мягким пластиком . У меня твёрдое убеждение , что основным конкурентам Ваза , кто-то очень сильно помогает слиться , конкурентов много было , и технически более совершенных и дизайн не хуже , но что-то мешало остаться на нашем рынке.

[mirinca]

А веть неплохо в свое время деу продовались и похоже пичальный конец у них всеже будет!

заодно со всякими разными китайцами

Вы говорите так как буто китайские бренды это чтото совсем низкое,а веть там хорошие машины есть!

[andrey@sever]

У меня твёрдое убеждение , что основным конкурентам Ваза , кто-то очень сильно помогает слиться , конкурентов много было , и технически более совершенных и дизайн не хуже , но что-то мешало остаться на нашем рынке.

Досужие домыслы это. Никто не запрещает людям покупать Джентры.Вон они,стоят аж 14-15 года в наличии.До сих пор не распроданы.Однако не бежит народ за ними! И не надо говорить о недостаточности рекламы.За три года,что Джентра на рынке,кому надо,тот узнал о ней.И купил. У нас,например,в салонах они бок о бок с Ладами стоят пылятся)))

[Nexxis]

Кроме Джентры , там и другие модели были и брали их неплохо , так в одночасье сразу два салона закрыли и даже в мультибрендовых салонах их нет . Извините , но наводит на размышления , кстати есть в наличии китайские марки про которые вообще мало кто слышал .

[Freim]

Сообщение от andrey@sever

Досужие домыслы это. Никто не запрещает людям покупать Джентры.Вон они,стоят аж 14-15 года в наличии.До сих пор не распроданы.Однако не бежит народ за ними! И не надо говорить о недостаточности рекламы.За три года,что Джентра на рынке,кому надо,тот узнал о ней.И купил. У нас,например,в салонах они бок о бок с Ладами стоят пылятся)))

У моего дилера раньше лады и деу стояли на одной площадке рядом. Вот реально за все время, что я смотрел авто, выбирал, оформлял покупку к деу только одна семья узбеков подошла.

Когда выбирал посмотрел пару роликов про дженту и понял, что не куплю. При том, что к Лачетти я отношусь строго положительно. Отличное авто с двигателем 1,8. Слишком высокая цена за нее. Опций по сути нет, а стоит уже реально как солярис

[Neibot]

И не надо говорить о недостаточности рекламы.

Кстати да. Рекламу джентры по тв в 2013-14 годах я видел много чаще, чем рекламу того же ваза..

но что-то мешало остаться на нашем рынке.

А для джентры разгадка проста.. Нексии и матизы, неряшливо собранные и гниющие до дыр за пять лет..
Джентра делается на том же заводе из того же металла..

У нее был небольшой кредит доверия, мол модель новая - может что-то поменялось..
Но она его не оправдала, т.к. сборка так и осталась кривоватой, а качество ЛКП никаким..

очень надёжный , неприхотливый движок с двухрядной цепью , современная 6 ступ .гидро акпп ( не слышал ни одного нарекания , а вот на хвалёные немецкие есть нарекания ) , кузов с усилителями бамперов и по жёсткости , Грантовский кузов очень далеко отстал , дисковые тормоза по кругу ( если это дёшево почему нет даже на Весте ) и подвеска независимая ( есть не у всех авто класса С) , мягкий пластик ,. Да дизайн устарел , но вы подумайте , сколько стоит авто - технически схожее и с современным дизайном и с мягким пластиком .

Вброшу для поддержания беседы
1. Движок может и неплох, но
а) он единственный и маловат для машины С-класса (~14 сек до сотни).
б) у него нет гидриков, что, с поправкой на узбекское качество, может вылиться в геморрой https://www.drive2.ru/l/8684261
2. АКПП 6T30 делает динамику еще хуже и у многих начинает дёргать со временем.. Сотни страниц обсуждения:
http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f...t=532&page=297
http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f...17114&page=116
3. Кузов по задумке, возможно, неплох, но качество его изготовления и материалов не сравнится с изначальным корейским. Со многим вытекающим из этого.
4. Дисковые тормоза по кругу для бюджетной машины - это больше фетиш, чем необходимость. У ваза ЗДТ присутствуют там, где это реально оправдано - например на спорт-версиях.
5. Аналогично можно сказать про заднюю многорычажку в бюджетном сегменте.
Современная грамотно спроектированная реализация балки по управляемости и комфорту практически не отличается от многорычажки. При этом балка намного надёжней и проще в обслуживании.
Неспроста мировые производители в С-классе всё больше переходят к балке. VW например многорычажку ставит только на старшие комплектации и то не для всех рынков.. В штатах любая джетта будет на балке..
Цитата из тест-драйва:
Оттого в очередной раз всем, кто приглядывается к «Октавии», рекомендую не переплачивать за многорычажную подвеску. В плане управляемости, чтобы заметить отличия от более простых модификаций, во все повороты придется валить на скорости over 140 км/ч. Тогда, может, будет заметно, что корма многорычажная срывается чуть позже, чем балочная. Но экспериментировать так не стоит.
Почему узбеки не ставят балку? Они, уверен, и рады бы ставить - дешевле, надёжнее.. Но кто будет им НИОКР делать по внедрению этой самой балки и будет ли стоить овчинка выделки? Вопрос открытый..
6. Технически схожие авто за время существования лачетти-джентры сменили по несколько поколений и существенно улучшили потребительские качества. Это к тому, что наличие определённых технических решений еще ничего не значит. Решает конкретная реализация.
Я тоже могу заметить, что ваз-классика имеет многорычажку спереди и задний привод, прямо как у мерседеса.. К сожалению, к мерседесу это её никак не приближает..

В итоге в джентре нет ничего выдающегося - куда ни глянь, везде серая посредственность.. Машина предельно скучная, вторичная и не вызывающая эмоций:
1. Никаких визуальных впечатлений и ощущения новизны. Совершенно заезженный дизайн 15-летней выдержки, что снаружи, что внутри.
2. Никаких впечатлений от динамики - движка 1.5 л для этой машины мало, а альтернатив никаких.
3. Никаких впечатлений от управляемости - машина больше заточена под мягкость.
4. Никаких впечатлений от качества изготовления. Это не та машина, про которую будут писать "легендарная надёжность"
5. Никаких впечатлений от вместимости. Эка невидаль - щас в В-классе полно более вместимых авто в различных кузовах.
6. Никаких впечатлений от оснащенности. Допотопная магнитола и сдувающийся кондей. В то время как та даже в самой бюджетной в В-классе Гранте доступна 7" мультимедиа с навигацией и климат-контроль..
7. Никаких впечатлений от удобства покупки и обслуживания - где дилеры, где спецпрограммы, акции?

Конкуренты же могут предложить хотя бы 1-2 пункта из этого списка, поэтому люди уходят к ним..

[yuriy56]

Сообщение от Nexxis

Кроме Джентры , там и другие модели были и брали их неплохо , так в одночасье сразу два салона закрыли и даже в мультибрендовых салонах их нет . Извините , но наводит на размышления , кстати есть в наличии китайские марки про которые вообще мало кто слышал .

Ауди вроде тоже неплохо брали, только салон неожиданно закрылся. Тоже происки агентов АВТОВАЗа?))
По теме- джентра в принципе нравится,у друзей есть лачетти седаны 1,4 и 1,6, машины хорошие,но оба жалуются, что низкие слишком(лично для меня достаточно критично) и в обслуживании чувствительно дороже ваза( речь не про весту,она уже "на уровне", к сожалению). Когда покупал гранту, джентру только обещали,в итоге затянули с выпуском, чем явно потеряли немало клиентов. И насчёт рекламы - китайцев тоже не особо рекламируют, а их в городе поболее,чем джентр.