Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[vivaldis]

Сообщение от Ярослав02

На горячую он должен быть левее выреза. Правее это перетяг.
Работать автомат должен только на горячую и то, по возможности минимально. С этим роликом только так можно немного снизить нагрузку на подшипники.

А на холодную автомат не работает.? Название натяжной ролик не зависит от температуры двигателя. Он всегда натягивает ремень.

[Tolik043]

На горячую он должен быть левее выреза.

На холодную - левее выреза.

Работать автомат должен только на горячую и то, по возможности минимально.

На тО он и автомат, что б работать от минусовой темп. до рабочей темп. двигателя.
Иначе нет необходимости придерживаться инструкции, натягивать ролик.

С этим роликом только так можно немного снизить нагрузку на подшипники.

Это из твоего опыта эксплуатации авто и экспериментов с роликом.

[Ярослав02]

Толя, картиночки с "правильным" положением меток это дорожка к втыку. Пружина слишком жёсткая, потому что. Уже только вступление(метка слева) автомата в работу - уже нежелательно перетягивает ремень. Если же метка дальше - напротив проёма, или, того хуже, справа - это ещё более значительный перетяг.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vivaldis

Он всегда натягивает ремень.

Всегда ПЕРЕтягивает, я бы сказал.

[Tolik043]

Толя, картиночки с "правильным" положением меток это дорожка к втыку.

Эти картинки гуляют по инету уже несколько лет. Она соответствуют требованиям РЭ.
Но нельзя же рекомендовать на форуме, делать "недотяг" ролика. Не мало критики "продвинутых" здесь, даже за то, что выкладываешь фото что может быть, и как разваливается ролик, рвётся ремень. Хотя сами всего лишь видели ГРМ, но совершенно не понимая его работу и предназначение.

Пружина слишком жёсткая, потому что

Так ты же вышел из положения (по своему мнению и убеждению), я вышел - поставил фордовский ролик. Но др. это не надо. Они считают, что установленный заводской должен работать. И они правы сами по себе. А здесь, на форуме, всего лишь "разбор полётов", "у кого, чего, и как". Гагаринец (Л П Ф), думаешь зря статистику ведёт - нет. Он не собирает инфу - доказать. А собирает - " почему рвёт, клинит".

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

выкладываешь фото что может быть, и как разваливается ролик, рвётся ремень. Хотя сами всего лишь видели ГРМ, но совершенно не понимая его работу и предназначение.

Вот смотри, мое "непонимание".
Я собрался отрегулировать натяжение ремня. Отпустил гайку ролика и поворачиваю ролик против часовой стрелки. Ролик сопротивляется в два этапа:

1. Ролик натягивает ремень, но автомат ещё не вступил в работу.
2. Если толкать ролик дальше, то помимо увеличивающейся натяжки ремня мы подключаем к работе и пружину автомата.

Так вот когда я, натянув по п.1, т.е. ДО вступления в работу автомата, трогаю правую петлю ремня, то вижу/чувствую/понимаю что ремень уже натянут вполне удовлетворительно.
А дальше уже начинается перетяг. Диапазон усилия пружины автомата работает исключительно в зоне перетяга, разве что в начале диапазона перетяг минимальный, но чем дальше метка уходит правее, тем перетяг больше.
Вот моё понимание. И основывается оно как минимум на том, что я десятки раз сам у себя по разному натягивал свой ремень. Натянул-пощупал-поездил-понаблюдал, а потом опять всё это по новой, по новой и по новой, вот пока не пришёл в выводам, кои сейчас и излагаю.
Хотя, что не совсем корректно настаивать на своих советах для всех, может в этом ты и прав. Но втыки же продолжаются, а душа ж болит.

И потом - что такое РЭ и откуда религия веры в мудрость "инженеров на заводе" и правильность их расчётов. Люди инертны и не хотят думать своей головой. Их вера из тех времён, когда свято верили написанному и когда межсервисные интервалы действительно писались инженерами. Сейчас, в век оголтелого капитализма, РЭ и интервалы пишут МАРКЕТОЛОГИ. А народ по старой привычке молится на РЭ и стройными рядами марширует в пропасть. Но да - имеют право, тут нечего сказать, это всёго-лишь моё мнение.
Я, разве что, могу лишь сослаться на мнение Димы механика со СТО ВАЗ, который давно мне это рассказал, я считал его чудаком, а после десятков итераций по натягу ремня своими руками - сам дошёл до того, что он мне говорил.

Сообщение от Tolik043

Гагаринец (Л П Ф), думаешь зря статистику ведёт - нет. Он не собирает инфу - доказать. А собирает - " почему рвёт, клинит".

Если Гагаринец собирает статистику со слов и объяснений причин обрыва пострадавших, то это плохая статистика. И выводы соответствующие. Тут надо быть самому механиком, кто имеет большой опыт работы с ГРМ и к которому попадают моторы со втыком. Причём думающему механику, потому что судя по ютубу думающих мало.

[Tolik043]

Если Гагаринец собирает статистику со слов и объяснений причин обрыва пострадавших, то это плохая статистика.

Ха, Ярослав02 , а как ты хотел? Он со слов "пострадавшего" делает выводы. На сколько они правдивы (?). Не допускаешь такую вещь - )кто-либо начитался постов с данной темы и решил глянуть на своём авто. О, мама мия, не порядок, мужики вон чё говорят. Полез сделать "по правильному",в итоге сталинград. И думаешь отпишется? Вряд ли. Считают глупым себя выставлять и не к лицу вроде. Отпишутся в общих фразах - ехал, заглох, на стартер - приехал. Не читал что ли ни когда, -"завтра меняю ГРМ, лежит пять лет, начитался в своё время". На Л П Ф, думали - ни когда не умрёт тема. Разобрали по полочкам - тишина, отдельные вопросы только есть, и задают те, кому тему читать лень. Плохая она или хорошая, по фактам можно будет вывод сделать.
Вот, видео давал https://youtu.be/hZtxzIsi5wU, смотри ещё раз. С 1мин18с, автор видео и не подозревая, сам вводит некоторых в заблуждение. Прослаблена посадка втулки паразитного ролика. Технически - да. С другой стороны - без разницы, прослаблена она, или нет. Сделал натяг ремня натяжным роликом, все зазоры на паразитном ушли. Затягиваешь болт паразитного, он прижмёт втулку через внутреннее кольцо подш. И ни куда, ни чего не денется при экспл. Но люди смотрят....... Про подш. на натяжном. Норм подш. Что автор показал? Зазор? Он его не измерял. Если на подш. не будет зазоров (радиальный, осевой), подш. работать не будет. Посинеет на первой тысяче.

[Сергей23]

Ярослав02,по моему глупость ты несеш!Толик прав,при холодном движке язычек чуток влево при горячем вправо за прорезь.У меня так ходит уже 58000 км и не "дрочится" как некоторые пишут.А от левого положения при холодном движке плавно уходит вправо при прогреве.

[Ярослав02]

Ну и в конце он совсем убил - советует менять ролики на 20 ! тыс. км
Я смеюсь над 40-50, а этот чёрт - на 20. Кто даст меньше ?
Хотя так и непонятно - почему у него разлетелся ролик ? Что было причиной ? Умирать подшипнику, даже перегруженному - на 18-й тысяче рановато.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Сергей23

Ярослав02,по моему глупость ты несеш!

Я обосновываю простынями, в деталях, а ты - чем ? Что у тебя всё гут на 58т ? Так и у многих на таких пробегах - гут. А у иных - всё плохо. Что ты про них скажешь - что они тоже несут чушь ? Чем объяснишь втыки начиная с 40 т. км, когда 2108 на совковых запчастях вообще не знал втыков на сервисном интервале.
Так вот, чтобы не играть сейчас в рулетку с судьбой, я речь и веду. А ты играй дальше, твоё право.

[Сергей23]

Так вот, чтобы не играть сейчас в рулетку с судьбой, я речь и веду.

Вот читал я несколько лет назад про эти рулетки и купил в 2015 году комплект ролик ремень и помпу.И все это лежит уже 4й год((( и надо ставить а то пишут что ремень не может лежать более 5 лет....

[Oleg08]

Сообщение от Ярослав02

Умирать подшипнику, даже перегруженному - на 18-й тысяче рановато.

Без смазки легко, а если мазать каждые 15 ткм, то и 200 пройдет за год, как я недавно на Весте видел. Таксист говорит ничего не менял, тока ролики мазал.