Стойкость кузова к коррозии, Дополнительный Антикор

[kammina]

С низу, на днище, вдоль порогов видны трещины на защитном покрытии, я их расковырял, это оказались отверстия залепленные какой то липкой фигней, а потом забрызганы мастикой на конвейере завода, во как. Резюме, надо все расковырять и поставить нормальные резиновые заглушки.

[Andrey422]

Сообщение от kammina

С низу, на днище, вдоль порогов видны трещины на защитном покрытии, я их расковырял, это оказались отверстия залепленные какой то липкой фигней, а потом забрызганы мастикой на конвейере завода, во как. Резюме, надо все расковырять и поставить нормальные резиновые заглушки.

Отверстия в порогах нужны для слива конденсата, если их закрыть порог быстрее гнить будет

[BOBROV Sergey]

Всем привет! Антикор штука хорошая, но если планируете держать авто до трех лет хватит антикора который делают в автосалонах. Если авто у вас на продолжительны срок от трех и более лет, то процедуру надо проходить не реже раз в два года. И полезный совет, прежде чем наносить жидкие подкрылки забейти полки крыльев пластелином тем самым грязи негде будет скаплеваться. Крылья в этом месте не сгнеют лет 20 проверено. А пластиковые подкрылки это вчерашний день, зачем делать в авто лишние отверстия и нарушать лакокрасочное покрыие тем самым провацировать корозию. Это лично мое мнение.

[Algabas]

Сообщение от BOBROV Sergey

Всем привет! Антикор штука хорошая, но если планируете держать авто до трех лет хватит антикора который делают в автосалонах. Если авто у вас на продолжительны срок от трех и более лет, то процедуру надо проходить не реже раз в два года. И полезный совет, прежде чем наносить жидкие подкрылки забейти полки крыльев пластелином тем самым грязи негде будет скаплеваться. Крылья в этом месте не сгнеют лет 20 проверено. А пластиковые подкрылки это вчерашний день, зачем делать в авто лишние отверстия и нарушать лакокрасочное покрыие тем самым провацировать корозию. Это лично мое мнение.

Соглашусь со всем, кроме антикора в салоне.
Заводского антикора достаточно на несколько лет, а в салонах часто/в основном разводят на деньги и просто мажут на видных местах так, что лучше бы вообще не мазали.
И, что еще хуже, берут деньги за услугу, выдавая заводской антикор за собственный.

[trek]

Algabas, обработка внутренних полостей на 90 процентов развод. Прыскают обычно там где видно, и куда палец достает. В кузовном посмотреть на новые битые машины - пороги наполовину сухие, без всякого антикора. На заводе работникам наконечник до упора лень засунуть. В сервисах тем более лень. Удовольствие не дешевое антикор, эффект обычно только моральный, что все как у людей сделано.

[schmel10]

Сообщение от Algabas

Соглашусь со всем, кроме антикора в салоне.
Заводского антикора достаточно на несколько лет, а в салонах часто/в основном разводят на деньги и просто мажут на видных местах так, что лучше бы вообще не мазали.
И, что еще хуже, берут деньги за услугу, выдавая заводской антикор за собственный.

С меня так взяли 6500

[Vova2012]

сделал антикор и поставил родные подкрылки .сколько проежу не знаю,но знаю чем у нас поливают дороги ,иномарки не выдерживают а тут ваз так что лучше перестраховатся.

[kox]

Существует ли технологическая карта скрытых полостей на Гранту?
Где её можно найти?

[BIG]

Посмотрел сегодня обработку днища Гранты, сравнил с Калиной (обе свои) ,на Гранте явно сэкономили , толщина мастики в 2-3 раза тоньше!
Металл на крыльях ,дверях ,капоте тоже тоньше.
На Калине за 4 года не одного очага коррозии , что будет с Грантой ?

[shtamt]

От толщины металла коррозия не зависит, как впрочем не зависит и от толщины мастики.