Минус 74 по Андерссону

[H.A.J.]

из денег налогоплательщиков будет, то завод прекрасно будет себя чувствовать при сегодняшнем курсе.

-- ну с самого предприятие стока денег берется, что если вернуть половину,
то завод будет жить и процветать. не стоит повторять инетпуки, про то, как
всем миром заводу не даем помереть на проклятом месте. на самом деле - всё не так,
как у аналитегофф ))) ...

[moroz040203]

Сообщение от H.A.J.

-- ну с самого предприятие стока денег берется, что если вернуть половину,
то завод будет жить и процветать. не стоит повторять инетпуки, про то, как
всем миром заводу не даем помереть на проклятом месте. на самом деле - всё не так,
как у аналитегофф ))) ...

Какая разница из каких карманов в другие перекладывается, речь не об этом, а о том, что завод в конечном итоге имеет привилегии в сравнении с другими даже чисто отечественными предприятиями. Я всеми конечностями за поддержку, но хотелось бы, чтобы при этом плльза была отечеству, а не производителям импртных автокомпонентов, иностранным компаниям и банкам-посредникам с сомнительной репутацией.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от bombas

Все правильно. Датсун, Ларгус и Х-рей - чистое доилово Автоваза.у датсуна точно нет будущего . А те 620 млн. Евро потерянные Рено-Ниссан, так это затраты на запуск Весты.

Бомбас, великий гуру форума, датсун-то тебе чем не угодил. Он отечественный максимально, локализация практически как у гранты, за исключением шильдиков. И то, ещё надо удостовериться, кто нынче ладьи ваяет для лад. А то, что завод продаёт датсуны ниссану дешевле, чем гранты, то это опять вопрос для эфыективных менеджеров, почему работает ВАЗ, а сливки за границу утекают.

[Nexxis]

Печально всё это , но к этому всё и шло я об этом ещё в 2014 году писал в ветке сравнения с Солярисом и Джентрой .Завод старый , советский построен для совсем другой экономики ( тут и обьёмы выпуска , и стоимость кВт/ч и логистика ) . Все эти вливания только оттягивают неизбежный крах , плюс ещё к своим заводским проблемам добавился обвал рубля и наше обнищание .Импортозамещение - это красивая сказка для непосвящённых , мы что можем сделать что-то лучше , дешевле например чем Бош . А стоимость оборудования для автопрома она одинаковая что для АвтоВаза , что для Ауди , только обьёмы выпуска и стоимость авто разная ( а оборудование то всё импортное ) .Все мировые автопроизводители используют международную интеграцию и не производят абсолютно все автокомпоненты сами .Может попробовать другой путь - платить нормальную зар.плату населению , глядишь и на АвтоВазе дела в гору пойдут .

[zver]

Паш а тебя не смущает цифра "транспортные затраты 30 тысяч рублей на одну Весту, по доставке комплектующих из Тольятти в Ижевск"? Фура на этом маршруте примерно 45-55 тыс выйдет. Это что ж она только на 2 машины комплектующих везет? Бредом попахивает.

Добавлено через 8 минут
То Nexxis: платить больше зарплату населению мысль конечно хорошая. Но увы в нашей стране: слабоосуществимая, и к сожалению бксмысленная. Ибо как показывает опыт наше население тут же начинает жить не по средствам. Вылезает в такие немыслима кредиты что диву даешься чем люди думают. Увы финансовая грамотность практически полностью отсутствует, а уж бюджетированием имхо единицы занимаются.

[TOXA_163]

Естественно команда Андерсона была заинтересована в продвижении бренда LADA, в увеличении спроса. Не зря, по возможности, заменили почти всех поставщиков на своих.
Здесь нет плохих и хороших. Каждый играет на свой карман.

P.S. Всё забываю спросить у форумчан, с других регионов:
У Вас по ТВ "крутят" рекламу с Вестой и Хреем?

[Igor-]

Сообщение от TOXA_163

P.S. Всё забываю спросить у форумчан, с других регионов:
У Вас по ТВ "крутят" рекламу с Вестой и Хреем?

Из(С) другого региона.
Что-то незаметно. Не видел.

[Ольга777]

Сообщение от TOXA_163

Естественно команда Андерсона была заинтересована в продвижении бренда LADA, в увеличении спроса. Не зря, по возможности, заменили почти всех поставщиков на своих.
Здесь нет плохих и хороших. Каждый играет на свой карман.

P.S. Всё забываю спросить у форумчан, с других регионов:
У Вас по ТВ "крутят" рекламу с Вестой и Хреем?

ЦТ у всех одинаковое - и реклама центральная одна, правда на Сибирь чуток другая.

[zver]

Да я не про жизнь завода. Он в любом случае выдюжит. Я про то что якобы высокомаржинальная приора с локализацией в 100% покажет хоть мало мальски значимые продажи и как следствие прибыль для завода.

Добавлено через 2 минуты
А на что её там затраты посчитать? Погрузка-выгрузка? Ну ещё клади 10 тыс сверху с запасом. Больше нечего в логистика накидать. Вот и не выходит цифирь в до тыс транспортных потерь. Разве что готовые машины из Тольятти везти в Ижевск и типа там собирать.

Добавлено через 4 минуты
Вот и получается что сгенерить подобную цифру убытка можно двумя путями. Либо возить по мягко говоря завышенным тарифам (или полупустыми) машинами. Либо придумать эту цифру для статьи.

[moroz040203]

Речь не только о Приоре. Что касается логистики с фурами, там ведь не Зуброман компоненты возит. Можно только догадываться и предполагать, что там за конторка, приближённая к телу, этим занимается. Посему, коли уж заниматься пустой говорильней, то хотя бы на основании чего-то. Я отталкиваюсь от статьи, приведённой выше. Уж звиняйте. Потому как иначе, получается, что и обсуждать здесь не чего. И опять возвращаемся к "будем наблюдать".

[zver]

Сообщение от moroz040203

Речь не только о Приоре. Что касается логистики с фурами, там ведь не Зуброман компоненты возит. Можно только догадываться и предполагать, что там за конторка, приближённая к телу, этим занимается. Посему, коли уж заниматься пустой говорильней, то хотя бы на основании чего-то. Я отталкиваюсь от статьи, приведённой выше. Уж звиняйте.

Паш да даже если вдвое завысить тариф на перевозку проблемной сгенерить подобную затратку. Следовательно налицо либо умышленное вредительство, либо пистеж авторов статьи. При прочих условиях это не воссоздать