Ходовая, тормоза и управление Лада Гранта

[Wishmaster]

АРХИВ. Не вся инфа в теме правильна.


Бюджетный автомобиль Lada Granta, который в конце 2011 года придет на смену «классическим» Lada 2105/2107 и семейству Samara, получит модернизированный двигатель с новыми улучшенными характеристиками, а также так называемую электронную педаль газа, что улучшает характеристики по выбросам, по экономичности и ходовым свойствам.

Как рассказал в интервью газете «Волжский автостроитель» директор проекта «Семейства автомобилей Lada 2190 и Lada Kalina» Олег Груненков, новый бюджетный автомобиль Lada Granta также будет оснащаться модернизированной задней подвеской, которая улучшит ходовые свойства, управляемость и устойчивость машины. «Аналог этой подвески стоит на Lada Kalina Sport, на которой ездил недавно председатель правительства РФ Владимир Владимирович Путин. Он высоко оценил ходовые свойства автомобиля именно благодаря этой подвеске. И мы хотим распространить это новшество на автомобиль эконом-класса Lada Granta, потому что в массовом производстве это будет достаточно недорого», – сказал О.Груненков.

По его словам, снижение стоимости Lada Granta планируется достичь, в частности, за счет уменьшения автокомпонентов. Например, новый бампер заменит четыре детали бамперной группы, которые есть на Lada Kalina. В целом более 50% всех компонентов Lada Granta заимствованы от Lada Kalina и Priora.

[Технач]

Сообщение от grekus

Технач, а чем отличается подвеска десятки от Макферсон?)))))))))) насмешил..

отличается сложностью ремонта, например подвески десятой модели Ваза и Дэо Нексии....всего лишь. Теперь насмешил????

[Durable Carburetor]

Сообщение от Технач

отличается сложностью ремонта, например подвески десятой модели Ваза и Дэо Нексии....всего лишь. Теперь насмешил????

Причём тут вообще Нексия, речь ведь шла о Гранте. А её подвеска аналогична таковой у других ВАЗовских переднеприводных моделей.

[Технач]

Сообщение от Durable Carburetor

Причём тут вообще Нексия, речь ведь шла о Гранте. А её подвеска аналогична таковой у других ВАЗовских переднеприводных моделей.

Выше постом речь зашла о подвески Макферсон, вот я и пояснил.

[cancer32]

Сообщение от Технач

Выше постом речь зашла о подвески Макферсон, вот я и пояснил.

А какая тогда передняя подвеска стоит на ВАЗ 2113-15, 2110-12, 2170-72 и семействе Калина? Просветите, пожалуйста!

[shturmen]

Сообщение от grekus

Технач, а чем отличается подвеска десятки от Макферсон?)))))))))) насмешил..

+1(ДА НИ ЧЕМ)

[Технач]

Сообщение от shturmen

+1(ДА НИ ЧЕМ)

Если есть возможность загляните под машину например Нексии,Ситроена(обе Макферсон)..., и сравните переднюю подвеску с десяткой, увидите большую разницу в ремонте и обслуживании. Речь то зашла про ремонт и обслуживание, а ни чем отличаются подвески.А отличие там есть.

Что то льем из пустого в порожнее...

[cancer32]

Сообщение от Технач

Если есть возможность загляните под машину например Нексии,Ситроена(обе Макферсон)..., и сравните переднюю подвеску с десяткой, увидите большую разницу в ремонте и обслуживании. Речь то зашла про ремонт и обслуживание, а ни чем отличаются подвески.А отличие там есть.

Что то льем из пустого в порожнее...

Технач, Вы ник свой не оправдываете. Никакой принципиальной разницы в подвеске ВАЗ 2110 и Daewoo Nexia НЕТ. Обе МакФерсон.

Сообщение от Технач

За то в ремонте и обслуживанию она дороже и сложнее.

Чем же она дороже и сложнее, если это одно и тоже?

[Технач]

Сообщение от cancer32

[b]
Чем же она дороже и сложнее, если это одно и тоже?

Вот когда заменете шаровые опоры на Нексии и саленблоки , вот тогда узнаете в чем разница. Я то имел обе эти машины и могу сравнить их,и не только по вашей схеме по подвеске. Вы наверное теоретик, а я практик.

[cancer32]

Сообщение от Технач

Вот когда заменете шаровые опоры на Нексии и саленблоки , вот тогда узнаете в чем разница. Я то имел обе эти машины и могу сравнить их,и не только по вашей схеме по подвеске. Вы наверное теоретик, а я практик.

Обсуждение свелось к тому, что Вы заявили о том что именно Макферсон сложнее и дороже. Теперь же Вы переводите тему на техническую реализацию крепления шаровых опор и сложность в замене сайлент-блоков. То что на Нексии сделали крепление шаровой с помощью заклепок, не говорит о сложности ремонта всех подвесок типа МакФерсон.

[grekus]

Технач, не пытайтесь что то доказать...вид подвески макферсон...и об этом была речь...сейчас Вы просто ещё больше опускаетесь в глазах одноклубников..не переходите в область тех обслуживания и не пытайтесь вырулить..просто скажите,да ступил не так выразился и все поймут..