Курсовая устойчивость.

[Евген]

Да кстати, резина это большое дело. Управляемость на хорошей импортной резине( Нокиан, Мишлен, Континенталь) очень ощутимо отличается в лучшую сторону от дешевой импортной или нашей российской. Плюс ко всему Калина боится бокового ветра и Гранта видимо унаследовала эту черту. Моя Калина на скорости при боковом ветре тоже рыскает( это черта любого легкого автомобиля с высоким кузовом ). Резина Континенталь ВВ2.

[grimm]

Я сделал развал-схождение на 1 ТО проблема не пропала, машина рыскает. Калина была не рыскала, но там резина дешевая стояла FORTIO. м.б. от резины зависит? Читал где-то в нете, что это может быть косяк ЭУРа, и отзывали даже машины.

[Espo-Monster]

Сообщение от grimm

Я сделал развал-схождение на 1 ТО проблема не пропала, машина рыскает. Калина была не рыскала, но там резина дешевая стояла FORTIO. м.б. от резины зависит? Читал где-то в нете, что это может быть косяк ЭУРа, и отзывали даже машины.

Хака 7 очень мягкая. У отца на калине сначала стояли зимние какие отечественные дубовые относительно, после того как поставил хаку 7 у меня тоже возникло ощущение, что машина плавает, медленно отзывается на повороты руля. Правда у него 13-ая резина 175/70. Так что от резины зависит не мало, попроси у кого нибудь колеса "погонять" и сравни.

[EugeneLEN]

у меня машина курс держит, но стоит по соседней полосе машине обогнать(скорость около ста), так сразу же в сторону параллельный снос. Иначе говоря очень сильно чувствуется воздушный перпендикулярный движению поток воздуха.

[Андрей_Пермь]

Не не, что то вы резине отдаете большое значение слишком, хотя она конечно важна.

Бывшая калина 140км/ч шла по трассе свободно, не рыскала. На резине Кама217, демисезонной, которая еще с завода была.

Я неадекватное поведение руля заметил на одной из тест драйвовских грант (на тестдрайве был 3 раза), рулишь и ощущение будто люфт огромный, просто руля плохо слушается и надо ловить ее постоянно и подруливать. не ней пробега было уже 1700, подумал на тест драйве ее мучают жестко.

[nikolaj2619]

Сообщение от Андрей_Пермь

рулишь и ощущение будто люфт огромный

Это из-за кастера такие ощущения.

И дайте машинке присесть моленько, чуть просядут пружины рычаги встанут ровно и будет все нормально.
На инно к примеру кто ставит проставки под опоры то сталкиваются с такой же проблемой, начинает рыскать по дороге. Чем отрицательней угол рычага тем хуже.
Не зря немцы делают угол всегда в плюсе! И не зря гонщики занижают подвеску!

[wovan]

Сообщение от nikolaj2619

Это из-за кастера такие ощущения.

И дайте машинке присесть моленько, чуть просядут пружины рычаги встанут ровно и будет все нормально.
На инно к примеру кто ставит проставки под опоры то сталкиваются с такой же проблемой, начинает рыскать по дороге. Чем отрицательней угол рычага тем хуже.
Не зря немцы делают угол всегда в плюсе! И не зря гонщики занижают подвеску!

после моей просевший девятке это очень хорошо чувствуется ))

[zyph.ru]

Для справки. У меня 15ку сдувает при боковом ветре после 150 только где-то конкретно, ощутимо уже при 120-130. Хотя, если ветер сильный порывистый или дорога извилистая, едешь 100-110, а то и все 90. В обычных условиях разгонял до 170 по спидометру - на ровной дороге стоит как влитая.

Но 15ка почти на 100мм ниже, для машин с высотой 1,5 метра вполне естественно, что безопасная скорость не более 130-140 км/ч, в полное безветрие и ясный день 140-150. Физику не обманешь.

[setos]

Большая парусность Гранты это неприятно:особенно при обгоне фур , машину буквально втаскивает вправо , оч. сильно чувствуется при скоростях выше 130км\ч , и руль по сравнению с 2114 пустой постоянно подруливать приходится.

[wovan]

по сути гранта это городской авто