Двигатель стал ровно работать когда скинули и снова поставили разъём с 1 форунки. Похоже что форсунка подвисает и соответственно отключаются оба цилиндра. Новую пока не ставил
Сменил форсунки. Поставил Simens. Родная форсунка не "пискала" вообще на стенде... стукнули по ней она и стала работать, потом снова. Другие надо было чистить.
Теперь всё нормально. После стоянки и ночи заводится с "пол пинка" или со второй прокрутки стартера.
Есть другая темка об отсутствии давления в рейке после остановки двигателя. Для снятия форсунок потребовалось снять дроссель и рейку. А вот при откручивании топливной подводящей трубки к рейке бензин не вылился (типа его там нет) - давления нет! + теперь периодически при долгой работе двигателя на холостых выходит ошибка 0441 клапан давно не слышен под капотом ))) возможно помер!
Всё как то не было времени рассказать как я чуть не спалил ЭБУ ! Заметил что на переднем коврике пассажира капельки воды ,ну думаю антифриз но я ошибся . А дело было так ! Перестала работать педалька газа ,ну вообще не реагирует. С утра решил отбуксировать на Омск лада . Загнал в 9 00. После мойки сразу на диагностику ,в результате заменили датчик педали тормоза . Но самое интересное было впереди !
Но откуда вода на коврике !? Под капотом где стоит салонный фильтр ... вода . Забился дренаж листвой и всё стоит колом !!! Сняли защиту салонного фильтра он весь в воде залит . прочистили дренаж вода лилась как из ведра . Литров 5 на пол, лужа под всей машиной . ЭБУ чудом не пострадало . Промыли просушили всё заработало . За одно поменял прошивку, мастер сказал что меньше будет ошибок и по топливу экономия . Так что за дренажом надо смотреть !! Есть вариант поставить сетку что бы листва не попадала туда . ну а лучше периодически смотреть за сливом .
Комбинированный вид
