Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - Архив

[nartoff]

Я считаю что комфортная- это заводская, менять на АСОМИ комфорт классик или ДАМФИ смысла не вижу. Если вы не любитель скоростей 120 и выше, то заводских амортизаторов достаточно.
Вот сам попробую другие пружины на стандартные амортизаторы. тогда напишу свои впечатления.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от batt

....... Применяется эффект автоматическогоувеличения жесткости подвески и уменьшения клиренса, при увеличении скорости автомобиля и/или увеличении неровностей дороги (автомобиль "прилипает" к дороге и движется с минимальными кренами и раскачиванием)

Как это реализованно???? ну хотя бы на калине...

[Mishanya]

Сообщение от nartoff

Вот сам попробую другие пружины на стандартные амортизаторы. тогда напишу свои впечатления.

Я как раз больше склонен другие амортизаторы к штатным пружинам приладить, пружины то будь здоров, а вот амортизаторы штатные с ними работают на пределе, хотя вот по прошествии года пружины просели немного и всё меньше подумываю о замене амортизаторов, подвеска стала ощутимо мягче и стуки при отдаче практически пропали.

[batt]

Сообщение от Сергей Викентьев

batt, подскажи мне по сс20. Я хотел ставить комфорт, ты сам ставил что-нибудь на Гранту или просто предыдущий опыт?

Опыта именно установки нет, я не слесарь, но...
Тут важно понимать, что название "комфорт" это класс жесткости.
У SS20 четыре класса жесткости - Стандарт, комфорт, Шоссе и Спорт. Каждый жестче предыдущего на 30%.
Стандарт - по жесткости аналог стандартным стойкам.
Я не скрываю, что я представитель одного из интернет-магазинов (не реклама), потому может чуть более качественно могу дать совет по стойкам. Мы всегда при выборе стоек рекомендуем сначала определиться со своими желаниями, понять, чего Вы ждете от приобретения и уже только исходя из этого решать - какие именно стойки Вам необходимы.
Принято считать, что стойки SS20 для более спортивного стиля езды, в то время , как стойки АСОМИ для более комфортного стиля. Если Вы любите более агрессивный, жесткий стиль, то выбирайте SS20, если же предпочитаете комфорт, то выбирайте АСОМИ. Конечно же, для того, чтобы прочувствовать в полной мере изменения после установки, то лучше приобретать узлы в сборе (стойка, пружина, опора и т.д...) одного производителя. Но, в случае с Грантой поставить модули в сборе от SS20 не получится - их еще не производят. Можно поставить только стойки.
Если есть еще вопросы - пишите, всегда рады ответить.

[levon_2005]

SS20 нацелены на спорт, комфорта в них мало.
Через 30тык сменил(продал товарищу) на каябу - небо и земля, то что искал! По трассе ляпота.

[Дятел]

Сообщение от levon_2005

SS20 нацелены на спорт, комфорта в них мало.

Не согласен. Это вопрос настройки личного жопомера. У меня стояла подвеска сс20 на калине. По мне комфортно, не валко, довольно собранно и упруго. Может по поводу серии рейсинг я и соглашусь, но вот она изначально нацелена на спорт и де факто должна быть жесткой

[_ВАСИЛИЧ48_]

Сообщение от levon_2005

SS20 нацелены на спорт, комфорта в них мало.
Через 30тык сменил(продал товарищу) на каябу - небо и земля, то что искал! По трассе ляпота.

из каяба какие брал? номер если можно

[batt]

Здесь сомнений быть не может - это конечно рекламный текст, но... В чем несоответствие? Тюнинговая подвеска на то и называется тюнингом, т.е. улучшением стандартной подвески. Внесенные в подвеску конструктивные изменения делают ее жестче, но и отработка неровностей становится четче и быстрее как на сжатие, так и на отбой. За счет этого и улучшается сцепление колеса с дорожным покрытием.

[nartoff]

Сообщение от batt

Здесь сомнений быть не может - это конечно рекламный текст, но... В чем несоответствие? Тюнинговая подвеска на то и называется тюнингом, т.е. улучшением стандартной подвески. Внесенные в подвеску конструктивные изменения делают ее жестче, но и отработка неровностей становится четче и быстрее как на сжатие, так и на отбой. За счет этого и улучшается сцепление колеса с дорожным покрытием.

О блинн... да нету там ни чего из этого: автоматического увеличения жесткости подвески и уменьшения клиренса,
Жесткость одинаковая при любой скорости авто и покрытии.
Клиренс один и тот же при любой скорости
И НЕТУ НИ КАКОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ!!!!!!!
Если честно, то я сомневаюсь, что ВЫ на " этом ездили" , о чем так увлеченно пишете ....

[batt]

Безусловно, это вопрос личных пристрастий. Какой класс жесткости подвески был у Вашего авто?

[Сергей Викентьев]

batt, раз уж ты занимаешься подвеской. Подскажи по статистике что надежней. По сс20 вообще есть отзывы покупателей, хотя я уже заказал сс20 комфорт себе, но для общего развития))) Надеюсь, что все позитивно будет