На словах трудно понять всю картину, но попробую: выводится полный цикл давления\разряжения в цилиндре на рабочем моторе (720*), где видно с точностью до пару градусов когда какой клапан начинает открытие и закрытие, а зная углы открытия и величину перекрытия можно точно судить о правильности установки фаз ГРМ.
Знакомый рассказывал, что он сам также делал, крутил метки туда-сюда и ездил проверял. А то, что ему мастера выставили по индикаторам оказалось не в дугу.
Oleg08, индикаторы нужны, что бы потом на оборотах при тепловом расширении ба-бах не произошел, многие рекомендуют тепловой зазор 1.8мм между клапаном и поршнем... Ну и есть рек перекрытия, которые часто походят на правду...
Если честно, то это дедовский метод, положение ВМТ я полностью согласен, у самого есть такой индикатор вместо свечи. а вот валы поставить таким образом очень трудно. Жаль что не как не получается вставить скрины ....
Хотя это картинка от газели, но тут наглядно видно что выпускной распредвал опаздывает, а если низ этой картинки растянуть, это можно сделать в проге, то с большой точностью можно сказать на сколько градусов.
Комбинированный вид
