Брать или не брать? - Архив

[Neibot]

Как может быть потеря стоимости нулевой если вы сможете продать за 347 т.р. , а новая стоит 452 т.р, потеря стоимости около 30%

Потеря стоимости считается от потраченных денег.
Если я купил вещь за 100 р и продал вещь за 100 р - значит потеря стоимости нулевая.

Если я купил 20-летний мерин за 200 р и продал его за 200р - у него опять же нулевая потеря стоимости. Несмотря на то, что новый такой стоит в 20 раз больше.

[Andrey96]

Сообщение от Neibot

Потеря стоимости считается от потраченных денег.
Если я купил вещь за 100 р и продал вещь за 100 р - значит потеря стоимости нулевая.

Если я купил 20-летний мерин за 200 р и продал его за 200р - у него опять же нулевая потеря стоимости. Несмотря на то, что новый такой стоит в 20 раз больше.

Вот если бы ты купил нового мерина, тогда и рассчитывал бы от стоимости нового. Купив 20-летнего мерина за 200 р, ты его продашь за 200 р и снова купишь 20-летнего за 200 р вот это будет нулевая потеря стоимости, а купив за 340, новую гранту и продав ее потом за 340 попробуй купить снова новую гранту.
С нашей инфляцией через 10 лет , 10-ю гранту можно будет продать за 500т.р .Купил за 340 продал за 500 не плохо увеличится стоимость.

[Neibot]

Не путаем инфляцию/повышение цен и потерю стоимости.

купив за 340, новую гранту и продав ее потом за 340 попробуй купить снова новую гранту.

И? Если я купил гранту за 340 и продал за 340 - я остался при своих и ничего не потерял.

Я мог бы вообще ничего не покупать и не продавать - и имел бы на выходе те же самые 340 тыр. Которых в любом случае не хватит на новую гранту.

Просто потому что она подорожала.

[Red87]

Граждане, не путайте потерю стоимости с инфляцией (обесцениванием денег).
Кроме того реальную потерю стоимости можно оценить только когда продашь машину, а выкладки по нижней, верхней, средней сумме в объявлениях в интернете это всё ориентировочные значения. Например у нас в объявлениях за 347 тыс. руб висят годовалые лифтбеки без музыки, резины и кондюков и люксы за 450-520, но я не знаю сколько уступят их хозяин при продаже. Весь расчёт и методику привёл, чтобы каждый мог сделать для себя выводы. Может кто-то катается больше, меньше, кто-то планирует продать машину через год, кто-то через три, кто-то через семь лет.

[Danila96]

Товарищи, нужна помощь, мозговой штурм в выборе нового ВАЗа.

Итак.
Выставил свою старенькую инмарку на продажу. Договорился с дилером что я приду с покупателем к ним, покупка проходит через них и я с этого имею скидку на трейд-ин. За такой фокус дилер имеет свой небольшой интерес. Покупатель доволен более низкой ценой авто, я доволен тем что смог по максимум выжать из автомобиля, дилер доволен тем что продал еще один автомобиль.

Имеется одобренный кредит.
Стоимость авто идет в первоначальный взнос.
Имеются следующие варианты выбора из самых доступных по соотношения цена/комплектация/двигатель:
- Гранта спорт лайт - после всяких акций его стоимость для меня будет составлять 413 т.р.;
- калина универсал - его стоимость будет составлять около 430 т.р.;
- веста бомж эдишн - 454 т.р. с трейд-ином.
Есть нюанс - на авто буду стабильно таксовать, т.к. иначе я не смогу оплачивать кредит, и по сути выбора то нету, на старом уже не потаксуешь, т.к. из-за интенсивной эксплуатации начала сыпаться.
Соответственно выпадают из спика авто калина хетч - с таким багажником нечего делать с пассажирами.
Так же из спика выпали гранты и калины люкс - по стоимости после всяких акций она равна стоимости весты с трейд ином.

Теперь мои размышления.
Гранта спорт - самый дешевый из троих, багажник решает. Отличное управление. Но нехватает некоторых плюшек, попогреи и прочее.
Калина универсал - компромиссный вариант. Есть много разных плюшек. В общем - оптимум.
Веста бомж эдишн - очень интересный вариант, но без кондера. В принципе это на Урале можно пережить, так же радует высокая пассивная безопасность. Минусом идет повышенная стоимость каски. Дороже чем на гранту где то на 15 т.р.
Ежемесячные платежи:
- ЛГС - 9500;
- ЛК универсал - 10100;
- веста - 11500.
Плюсом ко всему этому идет еще одна вводная, где то на пробеге в 20-25 т.км., когда убедюсь или убеждусь что автомобиль работает штатно - я схожу с гарантии и ставлю газовое оборудование.

Ваши мнения товарищи?

[vag]

Что то я не понял, значит гранты люкс и калины дорого,

Так же из спика выпали гранты и калины люкс - по стоимости после всяких акций она равна стоимости весты с трейд ином.

а гранта спорт нет?
За цену гранты спорт, можно взять не плохую комплектацию какой нибудь нормы, седана или ещё лучше лифтбека. Например http://www.lada.ru/cars/granta/liftb.../221/card.html она дешевле спорта на 40 штук

Гранта спорт - самый дешевый из троих, багажник решает.

Багажник лифтбека будет даже удобней.

А так, если здраво и на будущее, я в такой ситуации за весту, это новая платформа как никак, на будущее пригодится.

[Danila96]

Сообщение от vag

Что то я не понял, значит гранты люкс и калины дорого, а гранта спорт нет?

Самое смешное - так оно и есть.
Напоминаю, ЛГС идет в 2 комплектациях. Дешевая комплектация, со всеми акциями и скидками, мне будет стоить в 413 т.р.
Гранта люкс, со всеми скидками будет стоить 430 т.р. Калина универсал люкс будет стоить 450 т.р.

За цену гранты спорт, можно взять не плохую комплектацию какой нибудь нормы, седана и ли ещё лучше лифтбека.
Багажник лифтбека будет даже удобней.

Увы, нет, т.к. акция идет только на люксовые и спортивные варианты гранты. На комплектацию "норм" скидки нет!

А так, если здраво и на будущее, я в такой ситуации за весту, это новая платформа как никак, на будущее пригодится.

Тоже хоца, но блин, дороже ЛГС на 40 т.р. плюсом дороже страховка на 15 т.р. Вот и 55 т.р. разницы как с куста.

[moroz040203]

Ваши мнения товарищи?

Я бы, наверное, в сторону Весты смотрел при таком раскладе. НО я не таксист. ПОэтому, вполне возможно, что более разумным выбором будет Калина. ЛГС в твоём списке должна быть последней, согласен с Олегом. А решать, естественно, самому. Ну вот, уже и Гранту добавил...

[Oleg08]

На ЛГС таксовать не посоветую, жесткая в 2 раза от обычной, ТО каждые 10 ткм и на 3 ткм первое, пара короткая, расход выше даже по трассе. Некоторые запчасти труднее будет найти, в магазине не купишь.

[Danila96]

Сообщение от Oleg08

На ЛГС таксовать не посоветую, жесткая в 2 раза от обычной, ТО каждые 10 ткм и на 3 ткм первое, пара короткая, расход выше даже по трассе. Некоторые запчасти труднее будет найти, в магазине не купишь.

Благодарю за информацию.
Тогда выбор сужается.
И ценники становятся все ближе и ближе к друг другу.
Остаются следующие варианты (ценники указаны после всех скидок по акциям):
- гранта люкс 423 т.р.;
- гранта люкс 451 т.р;
- калина универсал норма 420 т.р;
- веста бомж эдишн 454 т.р..

Остальные варианты уже не то по соотношению цена/оснащение/двигатель.
Топовая гранта люкс дает уже определенную уверенность в безопасности, за счет ЕСП. Но цена между ней и вестой составляет всего 4 т.р.