Масло Лукойл: Отзывы - Архив

[Ярослав02]

Сообщение от banzaich

2.Моторесурс современного масла составляет около 500 моточасов при сохранении характеристик.
Тоесть при средней скорости 20кмч - это 10ткм.

Вот я мониторю Ойлклуб, и уяснил что очень много масел умирает уже к 200-250 моточасам. Так что ваши 500 это многовато.
Турбомотор по пробкам может сожрать заурядную синтетику уже к 4 тыс. пробега.
(критерий - паритет щелочного и кислотного чисел)

Добавлено через 4 минуты
По Бомбасу
Бомбас, и я когда-то таким был. 60 тыс. я, правда, не прогнозил, потому что это чудовищная цифирь. Но 30 тыс. проговаривал, при тепличных условиях на Лонг-Лайф масле.
Но потом пересмотрел свои взгляды
Спасибо, тут мне, залупающемуся, посоветовали Ойлклуб почитать.

Добавлено через 4 минуты
Межсервисный 30 тысяч в европах даже в тепличных условиях это садилово мотора. Европроизводителям нужны покупатели новых авто, да и заигрались они в удлиннение межсервисного интервала.
ВАЗ ближе к реальности, но тоже загибает маленько. 15 тыс. пробега возможно только при сверхстойком масле и в тепличных условиях(лето, загородные пробеги). Тоже самое и про 7.5 тыс в тяжёлых - зимой в пробках заурядная синтетика при 3-литровом картере не выдерживает 7.5 т.

[Andrej1984]

Сообщение от Ярослав02

Тоже самое и про 7.5 тыс в тяжёлых - зимой в пробках заурядная синтетика при 3-литровом картере не выдерживает 7.5 т.

Пришел к выводу что зимой в морозы Лукойл умирает за 5-6 тысяч км, эксплуатация только город. В 7500 км я менял, уже гуталином попахивало по тягучести и внешнему виду, но было очень большое количество часов на холостых оборотах, всю зиму -30 -50. Летом 8-9 тысяч в городских пробках вполне нормально

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

Пришел к выводу что зимой в морозы Лукойл умирает за 5-6 тысяч км, эксплуатация только город. В 7500 км я менял, уже гуталином попахивало по тягучести и внешнему виду, но было очень большое количество часов на холостых оборотах, всю зиму -30 -50. Летом 8-9 тысяч в городских пробках вполне нормально

Да, похоже на правду. Я тоже так думаю.

ПС. Глянул шо цэ таке, Ноябрьск, и не ошибся ли автор с -30-50С. Афигеть - Ямало-ненецкий АО ! Побережье Ледовитого океана !
Если ещё прибавить автозапуски, то ваши условия это ваапще самый жесткач. Действительно, зимой, в городе, да при таких морозах, 7.5 тыс это ЯВНЫЙ перекат.

Андрей, кстати, а какое у тебя масло в зиму, интересно ?
У Лука то нулёвки нет, 5W-30 никто не покупает, а 5W-40 - явно густое для -30-50С.

Догадываюсь что - 5W-40SN, конечно, но тогда возникает вопрос - как запуск при особо крепком морозе(ниже -30С), и почему бы пожиже не залить что-нить ?

[Andrej1984]

Ярослав02, кипятильник в системе охлаждения. Катаюсь все 50 тык на Лукойле. Зимой когда холоднее -30 масло воняет бензином. Может поэтому и умирает быстро

[TO-13]

Сообщение от Ярослав02

Догадываюсь что - 5W-40SN, конечно, но тогда возникает вопрос - как запуск при особо крепком морозе(ниже -30С)

Этой зимой было -38. Аккум даже с выжатым сцеплением ворочил еле-еле. Так и не смог.
До -30 включительно, с автозапуска вообще без проблем.

[xpom59]

Сообщение от Andrej1984

Пришел к выводу что зимой в морозы Лукойл умирает за 5-6 тысяч км, эксплуатация только город. В 7500 км я менял, уже гуталином попахивало по тягучести и внешнему виду, но было очень большое количество часов на холостых оборотах, всю зиму -30 -50. Летом 8-9 тысяч в городских пробках вполне нормально

а нельзя добавить 1 к и купить например мотюль 0в40 и откатать 10-12 т/км 4л стоит около 2к, тоже самое что купить лукойл 5в 40 по 990р и ездить 5т/км 2 раза

[Andrej1984]

Сообщение от xpom59

мотюль 0в40

))) есть более интересные масла, но это рассуждения для другой темы. Здесь про Лукойл

Добавлено через 5 минут
Ярослав02, вот такой http://podogrev72.ru/catalog/start-m
Если интересно, тема про подогрев ДВС http://www.lada-granta.net/showthrea...t=3140&page=20

[banzaich]

Еще по теме.
Мы с братаном порешили лить по моточасам с оглядкой на условия эксплуатации.
Я на работу езжу на метро(тупо быстрее, гарантировано приедешь вовремя).
Накатываю 10ткм в год.
Дача, дальняки к родственникам и покатушки во всякие ашаны.
Средняя скорость 40кмч.
Казалось бы - меняй раз в 20ткм(40х500=20000).
Однако оглянемся на условия эксплуатации.
1. машина стоит по несколько дней, тоесть неминуемо появляется осадок.
2. не смотря на обилие трассы - встаю я тоже капитально на загородных трассах и мкаде.
3. я за год как раз проезжаю около 10ткм.
итого меняю раз в 10ткм.

Братан ездит каждый день, только по мск, ездит много и люто стоит.
Средняя скорость 15кмч.
15х500=7500
меняет каждые 7,5ткм

Но это опять же все от лукавого.
Единственный способ гарантированно понять, что масло пора менять - отдать его в лабораторию на экспертизу.
Однако, поскольку мы не имеем такой возможности - следует руководствоваться правилом здравого смысла.
Вот и меняем согласно выше описанной формуле.

з.ы.
у братана гольф 2.0
Начал лить глядя на меня луку sn 5-40, проблем нет.

[MECHANISM]

«Лукойл Супер», вроде. Х-ки не помню, но могу потом глянуть, если будет интересно. В -30 зимой заводилась спокойно, масло не поедается вообще. Ничего интересного в работе двигателя не отмечено.

[Andrej1984]

Сообщение от MECHANISM

«Лукойл Супер»

такое только в классику лить)))