Отличительные особености двигателя 21116

[babai]

Сообщение от satmaster56

На двигателе 21116 применяется блок высотой 197,3 мм. с плосковершинным хонингованием

А платохонингование разве не тоже самое

Добавлено через 19 минут

Сообщение от satmaster56

На двигателе 21116 применяется блок высотой 197,3 мм

Вообще-то это приоровский блок 21126-1002011-00 и везде данные 197.1мм, даже в твоей ссылке, откуда 197.3

[www-shurik]

Как я понимаю задиры при холодном пуске идут от плохой смазки.
Если перед пуском выжать педаль газа и секунд 5 покрутить, а потом повторно запускать будет ли польза? Или только вред стартеру а этот графит и так справится.

На своём опыте может и не узнаю никогда - вряд ли до капиталки дело дойдёт. За 7 лет накатаю 150т.км, а к тому времени и машину можно обновить будет. Но даже через пять лет либо будет мотор бодричком, либо с дымком.

ЗЫ: как говорят холодный пуск = 200 км Получается кто на авто летает в день по 200 км у того и проходит больше. А у меня на работу, на обед/с обеда и вечером домой - за 10 км 4 холодных пуска. В октябре/марте около -15 по утрам будет стабильно т.е. 6мес*20рабочих.дней *4 пуска = 480 запусков на холодную при пробеге 6*20*10=1200 км. И это только за одну зиму!

[Шурик1986]

сегодня была ситуация: из за неродного съехавшего коврика подзаклинило педаль газа, пока я спепление нажал\авариику и съехал хоть маленько к правой полосе секунды 4-5 прошло ну и естественно сразу заглушил, педаль была до конца нажата, на обороты некогда было смотреть сколько но что то около 5-6 вообщем тапка в полу.подскажите сильно ли опасно такое для двигателя, за 11 ткм первый раз такое

[Kastro]

Уже выкручивал в отсечку первые три передачи не раз - ничего совершенно страшного, двигатель оптимально смазывается на высоких оборотах, при нормальном масле (у меня кастрол эдж проф 5w-30) и охлаждении (у нашего мотора улучшена при помощи масленных форсунок, и самой по себе системе - другой радиатор, термостат, антифриз в сравнении с 21114) выдержит и до 7-7,5 тыс об.

Добавлено через 11 минут
Что-бы избежать негативных последствий холодного пуска, нужно раз в неделю давать прогретому двигателю нагрузку на высоких оборотах на несколько минут - в это время из масла удаляется конденсат, образующийся из-за постоянных коротких поездок на недогретом двиге, и чистятся клапана от нагара. Это написано в инструкции к гольфу 2, в принципе применимо и сейчас. Сами по себе холодные пуски при норм масле не опасны - тонкая масленная пленка всегда сохраняется на стенках циллиндров, если, опять-же, нет воды в масле.

[luchsergey]

фиолетово моторору,тк отсечка это рабочий режим.

[Алекс123]

Привет всем. подскажите, начинающему грантоводу. Мотор 21116 гнет клапана или нет? Когда нужно менять ремень ГРМ? Извините если написал не там

[Andrej1984]

Сообщение от Алекс123

Мотор 21116 гнет клапана или нет?

да гнет

Добавлено через 41 секунду

Сообщение от Алекс123

Когда нужно менять ремень ГРМ?

по практике лучше до 50 тык

[vovik1959]

Сообщение от Алекс123
Когда нужно менять ремень ГРМ?
по практике лучше до 50 тык

Интересно откуда такие данные,просмотрел сервисную книжку(там все ТО расписаны),что то замену ремня ГРМ я вообще не увидел,наверное,АвтоВаз что то не понимает...
А,если по существу вопроса,то каждые 15 тыс пробега контроль состояния помпы,натяжного ролика и его автомата,ну и самого ремня.
Я,правда,пока ещё туда не заглядывал,но если стоит ремень,фирмы Гейтс,то у него ресурс 200 тыс. км,замена на 180 тыс. км.По личному опыту могу сказать,что помпа и ролик попросятся на замену намного раньше.

[Andrej1984]

Сообщение от vovik1959

Интересно откуда такие данные,просмотрел сервисную книжку(там все ТО расписаны),что то замену ремня ГРМ я вообще не увидел,наверное,АвтоВаз что то не понимает...
А,если по существу вопроса,то каждые 15 тыс пробега контроль состояния помпы,натяжного ролика и его автомата,ну и самого ремня.

Ну Ваша машина, Вам решать когда и что менять

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от trek

Масло поменять, чтоб не думалось. Колодки передние проконтролировать. За ремнем следить бесполезно. Он вещь в себе. Может зубья себе резануть без всякой очевидной причины. Тут только молитвы. Если все таки порвется проклятия в адрес творцов загибучки.

На калинофоруме моторист есть, работает у официалов, ремонтирует эти двигателя, особенность ремня- его не рвёт, а срезает зубья на пробегах 40-60 тык км. Так что ездящим без замены до 100 тык бог помощь. У меня тоже уже есть несколько примеров перед глазами

[Алекс123]

Извините если что. Просто незнаю где задать вопросы))) Такой вопрос еще: Масло ESSO 10/40 подходит для данного мотора? Иногда загорается лампочка Check Engine иногда сама по себе тухнет. В данный момент горит. Это говорит о неполадке двигателя? Как узнать что ей надо? Машину взял с рук пробег 38 к. Реальный. На что посмотреть чтоб все в порядке было? Вернее за чем пристально надо следить?