Свечи зажигания Лады Гранты - 4

[isavik]

В одно время закупил с запасом свечей - комплект по 200р.
Когда меняю масло - сушу колодцы - ну и решил, почему бы и свечи не поменять?
Потом это вошло в привычку... Хорошо что я пару комплектов после замены не выкинул. Скорее всего их пере использую.

[Tolik043]

Сообщение от isavik

В одно время закупил с запасом свечей - комплект по 200р.
Когда меняю масло - сушу колодцы - ну и решил, почему бы и свечи не поменять?
Потом это вошло в привычку... Хорошо что я пару комплектов после замены не выкинул. Скорее всего их пере использую.

Получается замена свечей через 7-10ккм примерно. И при каждой замене дв. норм работал? Левых свечей не попадало?

[mykola]

Уже больше десятки на китайских иридиевых катаюсь.
Вот тут писал про них.
Впечатления положительные.

[Ярослав02]

Сегодня полез под капот - контроль уровня масла, долив, ну и контроль свечей(нагар, расход масла, чистка колодцев, проводов и всё такое).
Но, после всех вышеописанных процедур, мотор затроил. Надо было ехать и ехал с дерготнёй и троением, пока не уличил момент остановиться и осмотреться-послушать-понюхать что к чему. Оказалось, пробило свечу(А17ДВРМ с прошлой гранты) 4-го цилиндра. На ХХ прям громко щёлкало и была видна световая точка на изоляторе свечи 4-го цилиндра.
Запасные(отложенные впрок родные Бриски) лежали в 8 км от места проишествия. Автомагазины уже не работали. Т.к. ездить на троящем моторе то ещё удовольствие, я уменьшил зазор до 0.4-0.5 мм и поехал. Она дергалась(особенно на малом газу почему-то), но доехала до "станции ТО".
Вкрутка Брисков решила проблему. А к энгельсу остался вопрос - как пробило ещё не сильно изношенную свечу ?
При чём не через налёт на изоляторе, не из-за ГБО, а тупо через толщу центрального изолятора.
Ну, нверное бывает ...

[Kot 01]

Сообщение от Ярослав02

Сегодня полез под капот - контроль уровня масла, долив, ну и контроль свечей(нагар, расход масла, чистка колодцев, проводов и всё такое).
Но, после всех вышеописанных процедур, мотор затроил. Надо было ехать и ехал с дерготнёй и троением, пока не уличил момент остановиться и осмотреться-послушать-понюхать что к чему. Оказалось, пробило свечу(А17ДВРМ с прошлой гранты) 4-го цилиндра. На ХХ прям громко щёлкало и была видна световая точка на изоляторе свечи 4-го цилиндра.
Запасные(отложенные впрок родные Бриски) лежали в 8 км от места проишествия. Автомагазины уже не работали. Т.к. ездить на троящем моторе то ещё удовольствие, я уменьшил зазор до 0.4-0.5 мм и поехал. Она дергалась(особенно на малом газу почему-то), но доехала до "станции ТО".
Вкрутка Брисков решила проблему. А к энгельсу остался вопрос - как пробило ещё не сильно изношенную свечу ?
При чём не через налёт на изоляторе, не из-за ГБО, а тупо через толщу центрального изолятора.
Ну, нверное бывает ...

Вполне возможно что при откручивании\закручивании свечи во время ревизии просто повредили ее, или были установлены контрафактные свечи, с чисто заводскими Энгельс такого не припомню случая.

[Ярослав02]

Сообщение от Kot 01

Вполне возможно что при откручивании\закручивании свечи во время ревизии просто повредили ее, или были установлены контрафактные свечи, с чисто заводскими Энгельс такого не припомню случая.

Да я осматривал её. Повреждений не увидел.
И они конвейерные, с прошлой гранты.

[AntonArcher]

Сообщение от Kot 01

Вполне возможно что при откручивании\закручивании свечи во время ревизии просто повредили ее, или были установлены контрафактные свечи, с чисто заводскими Энгельс такого не припомню случая.

+1
Так же подумалось сразу

[AliBaba]

Если Бошики брать, то на Гранту надо брать FL а не FR

[Ярослав02]

Надо её достать из мусорки на даче и ещё раз осмотреть, может даже под лупой(которую недавно мне подогнали, классную такую советскую "выкидуху" в защитном корпусе, купленную с блошиного рынка).

Но точно помню, что при работе мотора, когда раздавался щелчок вв-разряда, на изоляторе вспыхивала не дорожка, а именно точка, будто её прошило внутри изолятора от замурованного центр электрода на шестигранник под свеч ключ. То есть, крякнул изолятор находящийся именно "на улице".

Я сначала думал, что упустил её, она упала и изолятор мог просто треснуть(такое встречал не раз), но я её ощупал пальцами и она вроде целая была. Ну, осмотрю внимательно ещё раз, если мусорное ведро никто не выгрузил в мусорный контейнер к тому времени.

Добавлено через 3 минуты
Может долгая работа на газу повлияла, газ ведь пробить вв-разряду сложнее, чем бензо-воздушную смесь, оттого и изолятор напрягается.
Но зазор никогда не выходил за 1.1-1.2 мм, я за этим слежу.

[www-shurik]

Может дефект. В изоляторах на опорах линий эл.передач такое иногда бывает, но там количество огромное, линий сотни км, а объём общей массы стекла и фарфора в разы превышает автомобильные свечи.
Но вероятность есть, что такой дефект в 1 из нескольких тысяч (может миллионов) свечей проявится.