Вождение автомобиля

[Shivon]

Сообщение от Andrey422

С небольшой перегазовчкой первую получится включить...

Не понимаю зачем вообще в таких случаях первую вкл, вполне 2-й хватит, а когда оборотов уже не хватает вот тогда выжал сцепку подгазовал и так же остался на 2-й

[Fa1L2Us3]

Сообщение от guide

Подскажите нубу, как лучше действовать в ситуации, когда впереди тормозит автомобиль примерно до 8-10 км/ч, а потом резко едет дальше, получается 1 передачу не воткнешь, а на 2 начинаются звуки) оборотов не хватает видимо.

сцепление и газ)
имхо уж лучше сцепление убивать чем двигло насиловать.

[Kotov003]

Сразу три вопроса:
1) В чём проблема?
2) Почему не втыкается первая? у тебя или у того кто впереди?
3) Что мешает сбросить на вторую?

Вообще всяк бывает, может дальше там впереди человек или ещё чего, может он педали перепутал
_______________
с 30.04.13 пробег 960км

[Kotov003]

Вообще удивлён не много, раньше на волге ездил, так я стартовал иногда со второй, иногда с первой перебрасывался на третью и на пятую, четвёртой практически не пользовался всё втыкалось, если не считать, что на холодной иногда первая не включалась зимой и выскакивала когда 1500 оборотов даёшь со старта, а так странно

[guide]

Спасибо, буду пробовать перегазовку) может получится

[Oleg08]

guide, проще втыкать первую на сбросе оборотов после более сильной перегазовки. У меня на приоре тока так втыкалась, иначе никак.

[guide]

на сколько кстати оборотов надо делать перегазовку? 1.5тыс хватит?)

[Oleg08]

Сообщение от guide

на сколько кстати оборотов надо делать перегазовку? 1.5тыс хватит?)

Эт надо вам опытным путем самому установить, потом руки-ноги сами привыкнут. Если легко не втыкается, еще раз газнуть и на падении втыкать. Значит скорость высокая была и газу мало.

[Fa1L2Us3]

Сообщение от guide

на сколько кстати оборотов надо делать перегазовку? 1.5тыс хватит?)

все зависит от скорости движения)
покатайся и попробуй)))) это проще понять чем пытаться объяснить)
пысы на 4-5 тыров отлично с перегазовкой переключается

[Alex Egorov]

Всю жизнь почти что ездил на передаче. Всегда на передаче, на трассе тоже на передаче с горки и т.д., потому что в голове сидела мысль, что при движении на передаче с отпущенной педалью газа двигатель закрывает форсунки и подача бензина прекращается и тем самым экономится топливо, наоборот когда идёшь накатом двигатель всё равно крутится на холостых потребляя какое-то количество топлива... Сидел и думал и решил попробовать - накат у Гранты очень хороший, катится прямо сама. И пришло мне в голову сомнение - при езде на передачи, даже с горки машина постепенно всё равно замедляется - торможение двигателем и приходится рано или поздно нажимать на педаль газа, при движении же накатом можно долго очень катиться без передачи... Вот и думаю, надо поставить эксперимент - доехать до деревни и обратно, спускаясь с горок накатом. При экономичной езде (90-100км/ч на пятой всегда на передаче) расход составил 5,2 литра, 500км. ровно пол бака ушло. Хочу попробовать теперь накатом, может еще опустить удастся? А может и наоборот... Кто что думает?