Чип тюнинг - Архив

[schmel10]

Сообщение от verhodon

А где искали, можно ссылки в личку?

На просторах интернета,Тульская обл.

[Oleg08]

Недавно поездил полдня на одной "левой" прошивке на базе I464AG08, в редакторе смотрели, там было снято ограничение момента сразу с холостых, и УОЗ занижены немного. Остальное почти нетронуто. Оказывается в стоке момент принудительно режется почти до 3000 об/мин, только потом ограничение снимается.

Эти простые изменения дают афигенный результат, машина прет как трактор сразу с холостых, правда газульку гладить нужно, рабочие только первые 30% хода, потом давить бесполезно. Замечу, что это не аналог буста педали, т.к. буст не может снять ограничение момента, как не дави. На скользком трудно трогаться и плавно ехать. Видимо на такие режимы софт ЭБУ не рассчитан и каждые 5 мин. выскакивает ошибка Р1335, обороты становятся в 1500, на газ не реагирует, пока не заглушишь. Потом заводишь и едешь опять 5 мин. Поэтому поменял эту прошивку на старую от Сергея, на базе I464AF07. Но на 95-м бензине эта хитрая прошивка ни разу не цокотнула, хотя нагрузки большие на малых оборотах.

Из этого эксперимента я сделал вывод, что потенциал самого железа 126-го двигателя гораздо выше, в софте его хорошо придушили в угоду экологии или еще чему-то. Самое обидное, что порезали момент на малых оборотах, а он оказывается и без настроенного впуска тянет хорошо с низов. Зачем тогда нужен 127-й с его двойным-ступенчатым впуском?

Отсюда в тему АКПП: возможно и не так страшно для двигателя ползти на 4-й на 1500 об/мин, т.к. момент на этих оборотах сильно ограничен.

[verhodon]

При использовании "левых" прошивок, можете и шатун увидеть торчащим из блока. Все мои клиенты на Грантах с АКПП довольны возросшей динамикой и снизившимся расходом топлива. Я примерно догадываюсь где вы взяли прошивку.

[в-72]

соглашусь что 126 мотор придушен. мне прошили блок и мотор тянет с низов и до верхов.И никакой он не верховой,он широкопрофильный.

[serbtula]

В-72, что за прошивка?

[Oleg08]

Сообщение от в-72

соглашусь что 126 мотор придушен. мне прошили блок и мотор тянет с низов и до верхов.

Интересно, коленвал не треснет при большом моменте и низких оборотах. Один испытатель писал, что на холостых они легко лопаются при нагрузках. У меня на Газели как-то треснул ни с того, ни с сего.

[schmel10]

Сообщение от в-72

соглашусь что 126 мотор придушен. мне прошили блок и мотор тянет с низов и до верхов.И никакой он не верховой,он широкопрофильный.

Придушены все моторы,и даже на крутых ино,вопрос чтоб найти хорошую прошивку,а не плацебо.Я пока не узнал про такую,а после 2 ТО буду сам пробовать.

[в-72]

коленвал?чушь какая то! а как же турбомоторы делают с конячим крутящим моментом? колено то же.
прошивка самодельная.двое мастеров рисовали.один низы-саму мат модель а другой валилово рисовал-углы к смесям привязывал.Я в редакторе не видел,у меня нет его пока.
Но валит она так что пауль рядом ни валялся! я по началу залил стартпауэр пауля.ну лучше стока. оценка 3+ если сток 2 балла. а моя я думаю на 5- тянет. потому что нет предела совершенству.

[Oleg08]

Сообщение от в-72

двое мастеров рисовали.один низы-саму мат модель...

Мат-модель никто не тюнит, есть тока редакторы калибровок. Ни разу не слышал, чтобы кто-то дизассемблировал код до разбора мат-модели. Даже если это удастся, то вносить изменения очень опасно, это вам не просто калибровки менять.

[в-72]

ну значит не так выразился.
Один эконом режим рисовал другой мощностной.Так понятней?