Тормозные колодки-2

[mik]

Всё гораздо проще.
АТЕ - поставщик колодок на конвейер VV, это типа как наш ТИИР для ВАЗа.
Вот поэтому колодки АТЕ стали вдруг "фольксвагеновскими" и пофиг что они и для Лады их выпускают.))))))

именно так

[Ярослав02]

Сообщение от Вячеслав Л

Я бы у вас не парился с поиском нетипичного для региона ассортимента, а Ярославу попробовал бы поставить ДАФМИ. Недорого и качественно.

Нормальный совет, я думаю. Так и поступил
Топовый продукт от ДАФМИ.
Ходовые испытания впереди. Надеюсь, не пожалею.

[трибол]

Сообщение от Ярослав02

Нормальный совет, я думаю. Так и поступил
Топовый продукт от ДАФМИ.
Ходовые испытания впереди. Надеюсь, не пожалею.

В рекламе колодок Интелли указана базовая характеристика колодок (коэффициент трения) 0,35.Это наихудшее значение для колодок по тесту Авторевю №1 2016г.Вероятно это не тормозящие опасные колодки.Что касается сажи,то в обычных колодках используются стальные волокна.Не представляю горящую и кптящую сталь! В колодках горит и коптит полимерное связующее.В рекламе Интелли нигде не сказано,что в колодках нет полимерного связующего,значит будут гореть и коптить.

[Ярослав02]

Сообщение от трибол

В рекламе колодок Интелли указана базовая характеристика колодок (коэффициент трения) 0,35.Это наихудшее значение для колодок по тесту Авторевю №1 2016г.Вероятно это не тормозящие опасные колодки.Что касается сажи,то в обычных колодках используются стальные волокна.Не представляю горящую и кптящую сталь! В колодках горит и коптит полимерное связующее.В рекламе Интелли нигде не сказано,что в колодках нет полимерного связующего,значит будут гореть и коптить.

Поглядим ...

Этот товарищ не жаловался, вроде.

[трибол]

Если базовая характеристика очень низкая(колодки с низкой тормозной эффективностью),то,как правило,низкие и шумовые эффекты.

[Uninstaller13]

И все таки кто пробовал, какие колодки лучше взять?
ТИИР 295 или ТИИР 299
буду менять колодки вместе с резиной на днях

[трибол]

Сообщение от TO-13

Всё гораздо проще.
АТЕ - поставщик колодок на конвейер VV, это типа как наш ТИИР для ВАЗа.
Вот поэтому колодки АТЕ стали вдруг "фольксвагеновскими" и пофиг что они и для Лады их выпускают.))))))

Если внимательно посмотреть на результаты испытаний колодок на ОАО"ВАЗ"(Авторевю№1 2016г),то самые опасные не тормозящие колодки вовсе не Начало,а АТЕ,имеющие катострофическое значение коэффициента трения 0.17.И только после "прожарки"коэффициент увеличился.При этом указано,что для "прожарки"колодку нужно разогреть до 550-600градусов.Считаю,что торможениями это сделать невозможно(тормозная жидкость кипит 160-230градусов),колодка полимерная(то есть не теплопроводная,все тепло уйдет в диск),нагреется только тонкий поверхностный слой.При этом в статье указано,что при 250градусах полимерное связующее колодок разлагается,то есть если прогреть всю колодку,то она вся и разложится.Значит разлагается тонкий поверхностный слой,в котором из за разложения повышается коэффициент трения.Но этот слой скоро сотрется,и-сюрприз водителю,эффективность передних колодок резко упала,современные задние колодки(накладки ТИИР-444)опережающе блокируют задний мост.Далее встречка или кювет,и вывод ГАИ-не справился с управлением.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Uninstaller13

И все таки кто пробовал, какие колодки лучше взять?
ТИИР 295 или ТИИР 299
буду менять колодки вместе с резиной на днях

Колодки ТИИР-299 по технологии "горячего"формования,ТИИ� �-295"тёплого",у ТИИР-299 лучше основные характеристики("теплое"фор� �ование"упрощённая технология).

[Ярослав02]

8 км по городу. Поначалу усилие на педали требовалось большее явно, чем с прежними тк. Сейчас вроде начали уже притираться и давить педаль уже нужно чуть меньше.
Ну и бесшумные абсолютно !

[ihtio]

Ребята, а кто сам менял тормозной цилиндр (который у колеса), это очень геморно? Потом тормоза прокачивать - насколько это долго и нудно? Инструменты специальные нужны?
И еще - если заменить только один тормозной цилиндр, это не страшно? (я его при замене колодок еле вдавил обратно - настолько он не хотел возвращатсья, что ключ на 22 хром-ванадий гнулся как рессора). Или лучше парой все таки?

[трибол]

Сообщение от Ярослав02

8 км по городу. Поначалу усилие на педали требовалось большее явно, чем с прежними тк. Сейчас вроде начали уже притираться и давить педаль уже нужно чуть меньше.
Ну и бесшумные абсолютно !

Хороший водитель мнгновенно адаптируется к колодкам с пониженной эффективностью,начинает казаться что всё отлично.Кстати,отсутствие шума на колодках без специальных противошумных покрытий,подтверждает их низкую эффективность.