Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[DimDimich]

Сообщение от Ярослав02

Добавлено через 8 минут
Кстати говоря. Этот долбанный Аком ладно, проехали. Но у меня ж новая Варта и тоже кальциевая. Может и этот убью 16 вольтами ? Может всё-же стоит его заряжать 14В ?
Хотя 16-ю хорошо и быстро. Ложишься спать и утром он уже заряжен. А 14-ю вольтами наверняка бы больше пришлось ждать. Да к тому-же он мог бы вообще не зарядиться полностью при таком напряжении.
В общем, я на перепутье.
Щас Сергей скажет - Ярослав, не грей себе голову, 16 это нормально, я сам так сто раз делал

Добавлено через 18 минут
ПС. Ну вот, сейчас 6.5ч уже разряжался до 12В. То есть, ёмкость однозначно деградирует.
Хотя возможно это вот зарядка 14-ю вольтами. Типа неполная.

Новую или не очень старую незасульфатированную Ca/Ca АкБ однозначно надо заряжать 14,8 Вольтами. При этом надо учитывать, что не смотря на полный заряд 14,8 Вольтами плотность сверху банок будет ниже чем снизу из-за расслоения электролита при заряде без кипения! Т.е. меряя ареометром такой полностью заряженный 14,8 Вольтами АкБ он не будет показывать полную плотность - это надо учитывать. После установки на авто и тряски АкБ в движении электролит постепенно перемешается и плотность выровняется по всей высоте банок до необходимой.

А кипятить с активным газовыделением 16 Вольтами надо только для десульфатации старой засульфатированной АкБ плотность которой уже 14,8 Вольтами ну никак не поднять. А вот уже от активного кипения при 16 Вольтах расслоение электролита устраняется самим кипением, но само кипение деградирует новый или не очень старый несульфатированный АкБ - так что не кипятите 16 Вольтами свои свежие кальциевые АкБ! - этим снижается их ресурс.

[www-shurik]

Я и кальций 14,5В заряжал.
Это когда -36С было. Занёс этой зимой на всякий случай.

Не вижу смысла 100% давать - есть у него 75, ну и пусть работает. У меня так и первый прожил и в общем то не умер (он в -20С заводил, но не держал сигналку больше 2х дней, возможно там ёмкость упала).
Точно сказать не могу, но граничные значения заряда не в лучшую сторону ИМХО влияют. Нельзя разряжать в ноль, но и не стоит до 100% заряжать постоянно. Чем ближе к верхней планке, тем больше энергия идёт не на заряд а на разрушение (ну как минимум электролита).

[pssergey]

Ярослав, как долго ты кипятил аком и на сколько перегрел?
Не мог ты его прикончить одной двумя зарядками, если конечно контролировал.
Что с твоим АКБ не так, я не знаю, не сталкивался с таким. По поводу лучшести конвейерного АКБ я то же уже говорил, нифига он не лучше. АКБ сына так же в моих руках, можно сказать, третий год. Так у него крайние банки отстают сильней чем у моего из магазина. Да и плотность в них хуже (дольше) восстанавливается, чем в моём.
По поводу варты, АКБ с пробками или без? Если без пробок, то 14.4 В, тут без вариантов, всё это в РЭ есть, хоть на тот же аком можно РЭ посмотреть. Режим для батарей с регулирующим клапаном (VRLA)

[DimDimich]

Сообщение от www-shurik

Я и кальций 14,5В заряжал.
Это когда -36С было. Занёс этой зимой на всякий случай.

Не вижу смысла 100% давать - есть у него 75, ну и пусть работает. У меня так и первый прожил и в общем то не умер (он в -20С заводил, но не держал сигналку больше 2х дней, возможно там ёмкость упала).
Точно сказать не могу, но граничные значения заряда не в лучшую сторону ИМХО влияют. Нельзя разряжать в ноль, но и не стоит до 100% заряжать постоянно. Чем ближе к верхней планке, тем больше энергия идёт не на заряд а на разрушение (ну как минимум электролита).

В том то и дело что свежую несульфатированную АкБ возможно зарядить на все 100% с помощью 14,8 Вольт. Другое дело что меряя плотность такой заряженной без кипения на 100% АкБ она будет казаться сниженной из-за расслоения электролита - снизу и в пластинах плотность завышенная, а сверху откуда берут пробу ареометром будет пониженная. Поэтому начинают совершать ошибку - кипятить 16 Вольтами и деградировать свою свежую АкБ - и плотность сверху действительно вырастает, но только лишь из-за перемешивания электролита обильным газовыделением и только лишь от этого. Хотя в принципе достаточно уже было просто поставить на машину такую полностью заряженную 14,8 Вольтами АкБ и электролит сам перемешается от тряски в движении.

16 Вольт только для десульфатации старых убитых временем АкБ! Ну или для особо нетерпеливых, которым вынь и положь равномерную плотность сразу: такие могут делать так - заряжать 14,8 Вольтами до падения на минимум и стабилизации тока, а затем только лишь для перемешивания и распределения плотности по высоте банок прокипятить 5-10 минут при 16 Вольтах - тогда плотность сразу станет мерятся ареометром полная.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Точно сказать не могу, но граничные значения заряда не в лучшую сторону ИМХО влияют.

Хронические не до заряды ведут к сульфотации. И это не имхо.
Данные по своему АКБ и его зарядке неоднократно тут показывал. Так же дозаряжаю АКБ сына. Проблем нет.

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Хронические не до заряды ведут к сульфотации. И это не имхо.
Данные по своему АКБ и его зарядке неоднократно тут показывал. Так же дозаряжаю АКБ сына. Проблем нет.

Я штатный не заряжал - тоже проблем нет.
Первый раз его заряжал на 5м году.
Второй раз на 6м
Потом заменил АКБ и всё.

Ну раз в зиму зарядить и всё. Без лишних заморочек.

[Lexa68]

Сообщение от DimDimich

так что не кипятите 16 Вольтами свои свежие кальциевые АкБ! - этим снижается их ресурс.

Вона как... Действительно, 1.5 года до меня доносили эту информацию... я то уж поверил, что 16+ надо до полной зарядки кальция, а тут оп - это для старых.
Каждый раз что то новенькое проявляется)))

[DimDimich]

Сообщение от Lexa68

Вона как... Действительно, 1.5 года до меня доносили эту информацию... я то уж поверил, что 16+ надо до полной зарядки кальция, а тут оп - это для старых.
Каждый раз что то новенькое проявляется)))

Вот так аккуратнее выскажусь: если возраст АкБ два года и более + тяжелые условия эксплуатации (холодный климат, короткие поездки и тп), то один раз в год перед зимой прокипятить ~1..1,5 часа при 16 Вольтах до стабилизации тока - это наверно даже больше в пользу будет, чем во вред.
Но кипятить молодой АкБ или делать это каждую профилактическую зарядку чтоб было - это бессмысленно и плохо для ресурса.

Потому как сульфатация у 2-х летнего АкБ, который не балуют регулярной раз в квартал зарядкой от ЗУ, по любому приобретает такие масштабы, что кипятить раз в год по 1-2 часа становится полезнее, чем не кипятить.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Я штатный не заряжал - тоже проблем нет.
.....
Ну раз в зиму зарядить и всё. Без лишних заморочек.

Шурик, мы этот вопрос уже затрагиваем в который раз... и я повторюсь, что не всем везёт. Но многие именно так и ездят, только у кого-то прокатывает, а у кого-то нет.
В этом не трудно убедиться заехав в какой-не будь сетевой магазин, в мороз особенно. Когда вместе с продуктами и утварью, разного рода ЗУ по ленте едут на кассу. с чего бы это вдруг...
В общем у меня так не получается, летом ещё можно не заряжать, плотность держится, а зимой никак. Это наблюдения только за моими АКБ, как машина была первая куплена 18 лет назад. Этот АКБ третий купленный, в сентябре гарантия закончится. Заряжаю под завязку до плотности не ниже 1.28.

[Lexa68]

Сообщение от DimDimich

.

Потому как сульфатация у 2-х летнего АкБ, который не балуют регулярной раз в квартал зарядкой от ЗУ, по любому приобретает такие масштабы, что кипятить раз в год по 1-2 часа становится полезнее, чем не кипятить.

Ну, грешил несколько раз повышенным напряжением, пытаясь плотность поднять, но как говорил, Сергей выше, под плотным приглядом - ток 1-2 ампера, что б близко к 16 Вольтами держалось напряжение, с помощью аймакса . Потом стал на китайском ЗУ функцию ремонт включать - 15-15.5 вольт короткие и частые импульсы. Кипение есть, но намного менее интенсивное, чем при постоянных 15.8-16 вольт. По времени практически так же. А последний раз продержал на заряднике при 13.8-13.9, и плотность как ни странно, поднялась. И светлый налет на пластинах так же практически пропал. Единственное, это увеличение по времени с 6-8 часов в "ремонте" до 15-17 при 13.9В.
При следующей зарядке снова попробую последний способ, если проканает, значит пока все нормально))