В Севастополе дороги активно ремонтируют, причем не толкьо главные, но и в селах. Люди в некоторых селах в шоке, они асфальта отродясь не видели, а тут им за пару месяцев все село закатали) В остальном Крыму с дорогами все плохо.
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
В Севастополе дороги активно ремонтируют, причем не толкьо главные, но и в селах. Люди в некоторых селах в шоке, они асфальта отродясь не видели, а тут им за пару месяцев все село закатали) В остальном Крыму с дорогами все плохо.
Крым и Севастополь два субъекта, вот поэтому и разница, был бы один....
Крым и Севастополь два субъекта, вот поэтому и разница, был бы один....
Это да, Крым - республика, коих в составе Федерации много. А вот федеральный статус Севастополя отрабатывать приходится на полную, ну чтоб не сильно хуже СПб и МСК)))))))
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
Для США дороги — артерии экономики. Мне не встречались платные дороги в западных штатах. Частные мосты с проездом 5 долларов (чашка кофе) или паромы — да. Но не дороги. Любая плата за проезд — это жгут на артерии экономики, снижение мобильности, падение доходов и деградация. Отдельные регионы типа Москвы, вообще уже имеют сеть альтернативных платных дорог. Но это лишь создаёт рост неравенства в обществе и предпосылки к распаду регионов. Да и в целом, попытки нанизывания американской матрицы на Россию — это значит создать территорию, не пригодную для жизни. Московский регион как пример, где люди мечтают купить конуру с одним окном на 30-м этаже с видом на соседний дом или «бизнес-жильё» размером с вольер для собаки, но с обязательством работать на него всю оставшуюся жизнь.
Комбинированный вид
