Помпа - 3

[Ky.]

Сообщение от муля

Может и так.
Раньше в СОД в уазик заливали и воду, помпы с тавотницей шли, когда антифриз стал применяться массово, помпы пошли не разборные и без тавотницы, вода в СОД стала противопоказана, только тосол. На воде помпы долго не ходили.

Обрати внимание. Нигде подшипник не отлюбнул. Не успели сноситься.
У победителя кстати пара шарик-шарик. В отличие от шарик-ролик у ТЗА.
Все относительно.
По сути, тест сальников получился. Но и это немало.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Ресурс сальника в жестких условиях.
Если с водой выдержал, то и с антифризом будет точно не хуже.

Керамика не предназначена для работы на воде, ей нужна некая присадка для смазки сальника помпы. На старом УАЗике могла быть просто резиновая, которому всё равно вода или антифриз.

вскрытие помпы гранты

[свернуть]

https://www.drive2.ru/l/482312321469776020

Есть технические решения, которые требует соотв. расходных материалов и они могут работать сотни тысяч км (на тойоте тойоте стоит внутри ДВС на цепи), но на воде веротяно эта помпа умрёт раньше, чем на УАЗике, что не будет говорить о её более низком ресурсе при правильной эксплуатации.

ИМХО про воду в СОД надо уже давно было забыть. И если лузар сделал помпу для воды, то мог легко сделать такие соревнования на воде и победить как бы в честном бою.

[Tobol]

Мне кажется в помпах есть конструктивный недостаток. Практически все гибнут от попадания антифриза в подшипник. Сначала скрип, потом люфт, дальше клин.
При том, что в торцевых уплотнениях (как на фото в посте выше) вроде как допускается капельное просачивание.
Видится мне, что проблема в отсутствии детали под названием: "отбойник, отбойное кольцо, отражатель" - эта штука мешает жидкости просочившейся через сальник, попадать по валу в подшипник. Сбрасывает жидкость на стенки корпуса.
Учитывая высокую текучесть антифриза (она выше чем у воды) просачивание в подшипник приводит к закоксовыванию смазки и выходу подшипника помпы из строя.


Деталь под номером 13. Иногда на валу делается выступающая (если смотреть от крыльчатки) проточка.

Обратите внимание на подшипнике сальника нет.

[Tolik043]

Сообщение от Tobol

Мне кажется в помпах есть конструктивный недостаток. Практически все гибнут от попадания антифриза в подшипник. Сначала скрип, потом люфт, дальше клин.
При том, что в торцевых уплотнениях (как на фото в посте выше) вроде как допускается капельное просачивание.
Видится мне, что проблема в отсутствии детали под названием: "отбойник, отбойное кольцо, отражатель" - эта штука мешает жидкости просочившейся через сальник, попадать по валу в подшипник. Сбрасывает жидкость на стенки корпуса.
Учитывая высокую текучесть антифриза (она выше чем у воды) просачивание в подшипник приводит к закоксовыванию смазки и выходу подшипника помпы из строя.


Деталь под номером 13. Иногда на валу делается выступающая (если смотреть от крыльчатки) проточка.

Обратите внимание на подшипнике сальника нет.

В какой то степени ты и прав. Но это затратно своего рода. А так они клепают эти помпы и клепают уже много лет. При изготовлении "твоей" помпы, это увеличение её ресурса. А на сегодняшний день это не надо даже всему мировому производителю авто. Посмотреть на авто Веста в целом, а тут помпа. Если есть желание, выйди с предложением в технический отдел ТЗА. Довольно интересно, что они ответят (если ответят).

[AntonArcher]

Купил ГРМ Гейтс и помпу ТЗА тестю на 8кл гранту. Просто фото сравнения помп Дольц L126 и ТЗА powerfull norma 21116-1307010-15

Из особенностей - у ТЗА крыльчатка прям здоровая, а шкив на пару мм поуже, чем у Дольца.

[Tolik043]

Сообщение от AntonArcher

Купил ГРМ Гейтс и помпу ТЗА тестю на 8кл гранту. Просто фото сравнения помп Дольц L126 и ТЗА powerfull norma 21116-1307010-15

Из особенностей - у ТЗА крыльчатка прям здоровая, а шкив на пару мм поуже, чем у Дольца.

На вид все они хорошие, ходили бы ещё так же хорошо. Заменять заводскую будешь?

[AntonArcher]

Сообщение от Tolik043

На вид все они хорошие, ходили бы ещё так же хорошо. Заменять заводскую будешь?

Да вот же, как повезет...

У тестя пока пробег около 53тыс, до замены на 60-65тыс пока далеко еще (с его небольшими пробегами), но купить попросил сейчас.

Себе ГРМ INA и помпу Дольц покупал еще для прошлого авто летом 2021, но заменить так и не пришлось. Уже на это авто буду ставить.


ЗЫ
Вот выкладывал этот же Долц в сравнении с ТЗА для 16кл
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=191
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=192

[Tolik043]

Сообщение от AntonArcher

Да вот же, как повезет...
У тестя пока пробег около 53тыс, до замены на 60-65тыс пока далеко еще (с его небольшими пробегами), но купить попросил сейчас.

Пусть работает, не сопливит.

[Andrej1984]

ПРАМО с металлической крыльчаткой благополучно скончалась. Пробег 2500 км

[Ky.]

Ешо минус вариант.
Что накрылось-то?