Вопросы про АМТ (робот) - 3

[пессимист]

Езжу на Гранте АМТ 3 года, пробег 80 тыс. По коробке есть небольшие задержки при переключении в горку с 2 на 1, но я готов мириться из-за удобства езды и экономичностью. Рад, что выбрал именно АМТ.

[Вофа]

Сообщение от antiknk

По слухам завод прекратил выпуск Гранты с АМТ в связи с малой покупаемости. А так спрашивай. Отвечу. У меня Гранта 19 года.

Одна надежда, что лифт выпускают в тольятти и он останется с АМТ, а может и Датсун выдаст лифтбек к августовскому автосалону в москве как третий датсун, зачем то его убрали из ижевска.
Как 5 АМТ -2. Датсуном хетчем дрим-1 на ручке 16 клапанов я доволен, поэтому знаю , что лифт гранта точь такой, кроме робота. Спасибо.

[sunduk]

Сообщение от antiknk

По слухам завод прекратил выпуск Гранты с АМТ в связи с малой покупаемости. А так спрашивай. Отвечу. У меня Гранта 19 года.

Весту и Хрей прекратили в связи с переходом на вариатор. Гранты выпускают

[antiknk]

Поставок Грант с АМТ нет уже несколько месяцев к дилерам. С чего бы это?

[babai]

Несколько это сколько? В декабре в Ставрополе лично видел в салоне, причем разных комплектаций и моделей

[Вофа]

Сообщение от antiknk

Поставок Грант с АМТ нет уже несколько месяцев к дилерам. С чего бы это?

Я не знаю мощностей этого моторного завода нисан 113 лошадок, что клепают на вазе , джаток вариаторов поставят хоть лимон япы , не вопрос, может ваз вообще решил закончить выпуск восьмёрочной коробки с немецким роботом , больно она воющая и старомодная .... тогда начнут комплектовать таким двигуном с вариатором и датсуны и гранты , а может адаптацию 127 делают под эти вариаторы, ведь и жатку автомат 4 ступени япы делают только по мольбам вазовцев ибо это 80-ые годы прошлого века , завод будет регрессировать если по полвека будет клепать старьё. Думаю к МАС 2020 эти вопросы прояснятся. Я бы взял гранту лифт , или датсун лифт и с вариатором в пределах 650 кр. Хрей вроде хорош, но коротковат , хотя до 4,25 м длину довели за счёт базы , или заднего свеса плюс не ндравятся БУ шные иксы по бокам , пересолил швед. Но извините и цена на целых 300кр в той же начинке дороже гранты-датсуна.Безвтыковой двигун 127 с гидрокомпенсаторами прелесть, если его с переходом на евро 6 втиснут в 99,9 лошадок с расходом 5 литров, он послужит потребителям ещё поколение, зачем эти 106 лошадок на мах оборотов, явно по заказу налоговой , народу эта сомнительная прибавка не нужна Двигуны должны быть 99, лошадей 149 лошадей тут, что б не переплачивать ещё и за транспортный, который всё ни как не всунут в бензин.

[antiknk]

Несколько это сколько? В декабре в Ставрополе лично видел в салоне, причем разных комплектаций и моделей

Они и сейчас еще кое-где остались, но только 19-го года.

[sunduk]

Ниссановский вариатор сильно дороже немецкого робота. И зорош он только в идеальных условиях работа-дом. А если надо тягать прицеп 1000кг по рыхлому снегу, то я уж лучше на роботе

[zAn]

Как мне кажется следующее поколение грант будет с ниссановским мотором и вариатором. Это очень логично - больше унификации, снижение издержек, увеличение маржы-все это современные требования практически в любом производстве. Возможно, для лёгкой гранты не такое уж ужасное решение.
С другой стороны, насколько я понимаю, веста с cvt не взлетела сильно, и рио уже обогнала её в феврале по продажам. Если с гранты уберут акпп и робот, а заменят вариатором, то возможно сегмент бюджете с акпп займут узбеки.

[andrey.vlad]

Сообщение от zAn

узбеки.

если дилерскую сеть создадут, что ещё не факт.