Чип тюнинг - 2

[CSE]

Сообщение от Ярослав02

11186-мотор, 21-го года, как и на прошлой 12-го года с 21116 - провал при резком нажатии на дроссель, а также тупость с низов.

точно также до чиповки было, я чиповал сразу как машину взял, не успел насладиться этим багом автоваза))

[Ярослав02]

Сообщение от CSE

точно также до чиповки было, я чиповал сразу как машину взял, не успел насладиться этим багом автоваза))

Что, и на автоматной так ? Думал, на автомате резво пуляет вслед за педалью, вроде читал где-то ...

[CSE]

Сообщение от Ярослав02

Что, и на автоматной так ? Думал, на автомате резво пуляет вслед за педалью, вроде читал где-то ...

и на автоматной так))) не,кикдаун-то срабатывает, но он тупой без чиповки

[angtar]

он тупой без чиповки

по большому счету там достаточно поменять характеристику нажатия педали (это говоря простым языком)...

[www-shurik]

У гранты дроссель большой для её 1,6
У меня было ограничение 81% на сток прошивке.

Честно сказать прироста не заметен. Видимо дроссель это не самое слабое звено там.
Я бы например габариты фильтра увеличил. Без фильтра разгон с 11,4с до 100 легко превращается в 10,2 на обычном 8v.

Пробовал после дождичка на непыльном участке. Прирост заметен. Я против нулевого фильтра, не работает он толком как фильтр. А вот поставить бы фильтр от чего то помощнее... А так что 80%, что 100% - может в каком то узком диапазоне оборотов влияет и не факт что в плюс.
Не зря же на 182 дроссель более узкий поставили.

Добавлено через 8 минут
И касаемо прошивки - может влияние фильтра быть очень сильным, если дроссель большой, впуск большой, а фильтр от 2110. Может поэтому и ограничивают? Ведь полный газ - это мощностной режим, не факт что продуваемость фильтра - характеристика линейная и зависит от производителя. Тогда ДАД вообще может коряво отрабатывать на новом и на старом фильтре.

[Mihalich]

Авто 2024г.в., 11182-й мотор.
Проблемы:
неуверенный запуск двигателя, провалы при начале движения, так же авто может заглохнуть в "детской ситуации" при маневрировании с малой скоростью и даже при трогании с места. Бывают "провалы" или "подергивания" на "малом дросселе" на 1 и 2 передаче. Все они описаны в "ветке" форума про новый восьмиклоп. С увеличением пробега ситуация вроде чуть улучшилась, но всё равно данные безобразия имеют место быть.
Как вариант решения вижу перепрошивку.

Чего хочу добиться в итоге:
1. Нормальный запуск (сейчас иногда просто не заводится двигатель с первого раза, иногда очень неуверенно запускается, как будто на 2-3- цилиндрах).
2. Особых чудес в плане расхода, мощности, оборотистости и тыпы не жду — чудес не бывает. Просто ровная, хорошая работа мотора, без экологических заморочек, но:
3. Катализатор планирую оставить.
4. Прошивка должна хорошо сочетаться с ГБО, даже скорее так — "заточена под ГБО". Если с ней нельзя будет использовать 95-й бензин — будем лить 100-й!

Реальны ли мои запросы? Что "шить", какую прошивку?

[Владимир56]

Проблемы:

. Было похожее. Заменили два высоковольтных провода на свечи. Сейчас-идеально. Успехов!

[Mihalich]

Владимир56, ошибки были? Как удалось определить, какие провода менять?
В ветке про 82-й мотор на форуме, и на драйве много схожих проблем. После перепрошивки уходят.

[Владимир56]

Владимир56, ошибки были?

. Пробег небольшой, поэтому я в тупую по признакам: сначала поменял катушку (ничего не изменилось), потом провода все (стало как на новой), потом по одному проводу обратно. А что за перепрошивка? Топливо экономит? Всё остальное меня устраивает. Успехов.

[Mihalich]

А что за перепрошивка? Топливо экономит?

Может не так выразился, в общем - подобрать оптимальную под себя программу и калибровки двигателя, с учетом имеющегося ГБО.
Собственно, свечи я все сменил, катушка запасная у меня есть, осталось провода купить и проверить по твоему методу.
Провода, кстати, стоят с нумерацией цилиндров. У тебя не такие были с завода?