Да, это я маху дал с компенсаторами))) Все равно сомнения развеяли, поменяю на Люкс 5в-40 синтетику. Хотя в багажнике лежит канистра Супера. Выкидывать жалко, а отдавать-не берет никто, нафиг не надо. Всем спасибо)))
Вот почитал я темку и как говориться: я таки с вас фигею!
Пять страниц мусолить про Лукойл супер который нормальные люди только в культиваторы льют.
Есть мануал, есть допуск ваза! Дым черным по белому написанно что допуск не ниже сл.
Нужно лить Лукойл люкс синь или полусинь. 5w40 зима / 10w40 лето!
Интервал замены: 10000 в городах / 15000 село.
Что тут непонятного???
В прямом. Даже синь от лук нет резона катать в городе больше 8 тыс, не говоря уже о 10. А полусинь и тем паче.
Ну а какже сервисная книжка? Там замена раз в 15000?! Ну да, там есть сноска про тяжелые условия работы, но какой смысл переплачивать? Мотор свои 120000 откатает, а там и авто менять пора!
Ну а какже сервисная книжка? Там замена раз в 15000?! Ну да, там есть сноска про тяжелые условия работы, но какой смысл переплачивать? Мотор свои 120000 откатает, а там и авто менять пора!
На БМВ замена раз в 30 тыс прописана. Фото сам найдешь? На самом деле выбор интервала конечно сугубо индивидуален. Но ты уверен что через 120 тыс ты сможешь поменять авто а не придется его юзать дальше?
Но с другой стороны где гарантия, что мотор не загнется при более частых заменах и я не выкину деньги на ветер?!
У тебя будет гарантия что он не загнется от маслянных проблем. Этого мало? Да и велика ли экономия за те же 120 тыс пробега? Канистра Люкс 5/40 синь 4 л стоит пусть 1200 рублей, фильтр еще 200. Замена масла 300 рублей. Меняя каждые 10 тыс ты потратишь за пробег 120 тыс 20400 рублей. Меняя раз в 7,5 тыс ты потратишь 27200. При среднем пробеге 20 тыс в год твоя переплата составит 1133 рубля в год или лишние 100 рублей на авто в месяц. Оно того стоит?
Комбинированный вид
