Работа сцепления Лада Гранта

[TO-13]

Сообщение от ILV

не только на вазах, у многих машин характерный звук при езде назад, возрастает при увеличении скорости.

При чем здесь увеличение скорости?

Сообщение от Магомед

появляется сильный звук типа зжзжзжзж на выжатом сцеплении при движении назад.

На выжатом сцеплении при движении назад.

[alex.ok]

Поделюсь своим опытом.
Заскрипела педаль сцепления. Я, конечно, все смазал: и саму втулку педали, и храповый механизм, и бабышку. Это не помогло.
Но самое главное, что было замечено, если подергать тросик у вилки, т.е. пару раз вытянуть его и обратно дать втянуться, то на некоторое время скрипы педали пропадали, и педаль становилась мягче. А потом опять появлялись скрипы и педаль становилась жестче.
Был сделан вывод, что это виноват тросик, точнее его механизм саморегулировки.
Я заменил тросик. Скрипы ушли.
Пока менял тросик, сравнил старый и новый. У старого был больше люфт и кончик троса в храповом механизме даже в бок немного отклонялся при движении. Когда в руках их сравнивал, особой разницы в работе не нашел, даже подумал, что может зря купил новый. Но когда поставил новый тросик и стал его длину настраивать, обнаружил, что когда его дергаешь у вилки, он гораздо легче вытягивается и практически бесшумно, а старый тросик при вытягивании трещал.
Вывод: тросик должен легко сам вытягиваться вилкой. Если он вытягивается с трудом или с заеданием, то в какой-то момент он не удлинится на нужную величину и будет короче, чем надо. Из-за этого возникают скрипы педали, сильнее вибрирует рычаг КПП, возможны пробуксовки сцепления.

[shteert]

Сообщение от alex.ok

Поделюсь своим опытом.
Заскрипела педаль сцепления. Я, конечно, все смазал: и саму втулку педали, и храповый механизм, и бабышку. Это не помогло.
Но самое главное, что было замечено, если подергать тросик у вилки, т.е. пару раз вытянуть его и обратно дать втянуться, то на некоторое время скрипы педали пропадали, и педаль становилась мягче. А потом опять появлялись скрипы и педаль становилась жестче.
Был сделан вывод, что это виноват тросик, точнее его механизм саморегулировки.
Я заменил тросик. Скрипы ушли.
Пока менял тросик, сравнил старый и новый. У старого был больше люфт и кончик троса в храповом механизме даже в бок немного отклонялся при движении. Когда в руках их сравнивал, особой разницы в работе не нашел, даже подумал, что может зря купил новый. Но когда поставил новый тросик и стал его длину настраивать, обнаружил, что когда его дергаешь у вилки, он гораздо легче вытягивается и практически бесшумно, а старый тросик при вытягивании трещал.
Вывод: тросик должен легко сам вытягиваться вилкой. Если он вытягивается с трудом или с заеданием, то в какой-то момент он не удлинится на нужную величину и будет короче, чем надо. Из-за этого возникают скрипы педали, сильнее вибрирует рычаг КПП, возможны пробуксовки сцепления.

У меня точно так-же. А рычаг КПП сильнее вибрирует на ходу или на холостом? А то у меня на 4 передачи при разгоне в натяг рычаг трясется взад вперед. После замены тросика скрипы не вернулись ?

[kyvzx]

В июне появились щелчки при нажатии педали сцепления, потом появилось ощущение , что педалька "закусывает". Поехал к официалам , те всё что можно и что нельзя залили вд-шкой , при этом бурча под нос - "что купил, на том и езди, что он за такие деньги хочет, тоже мне граф Калиостро,не понимаю- что он хочет" ( причём всё это записано на видеорегистратор)
Закусывать педалька перестала, но щелчки по-прежнему остались( почему-то особенно в жаркую погоду). И вот на этой неделе педаль стала "дубовой", в пробках левая нога устаёт.. Уж не знаю , что и делать, почитал ветку и провел эксперимент с включением передачи на ручнике , вроде всё ок- машина глохнет. Куда бежать - не знаю, предчувствую официалы как всегда скажут -для этой машины сие нормально.

[Andrej1984]

kyvzx, ИМХО вскрывать. Когда педаль совсем дубовая, выжимной иногда в корзину проваливается

[kyvzx]

Сообщение от Andrej1984

kyvzx, ИМХО вскрывать. Когда педаль совсем дубовая, выжимной иногда в корзину проваливается

Съездил к официалам минуя официалов( договорился с автослесарем напрямую ), тот тросик с вилки снял ( трос был сухой) ,сначала побрызгал какой-то хренью и сказал пол часа гулять, затем смазкой циатим , все эти манипуляции не помогли, после чего он высказал предположение , что надо менять выжимной, но у них таких нет, говорит - найди где есть, пригонишь машину, я сниму коробку и если это точно выжимной , купишь и привезешь.
Вопрос к знатокам - это тот самый выжимной ( у меня гранта 16 кл, тросовая) ? http://www.autopiter.ru/goods/111101...vaz/id99410335 или этот http://www.autopiter.ru/goods/218101...az/id55809829?

[Garant]

Сообщение от kyvzx

но щелчки по-прежнему остались

Щелчки при выжиме сцепления убираются не просто а очень просто.
Надо на противоположном от педали, конце троса сцепления отвернуть пластмассовую гайку на пол-оборота, если о5 будет щелкать, еще на пол-оборота.
И щелчки пропадут надолго, до тех пор пока автомат удлинения троса сцепления снова не начнет щелкать.
Тогда о5 отворачиваем гайку на пол-оборота.

[Служба поддержки]

Сообщение от kyvzx

В июне появились щелчки при нажатии педали сцепления, потом появилось ощущение , что педалька "закусывает". Поехал к официалам , те всё что можно и что нельзя залили вд-шкой , при этом бурча под нос - "что купил, на том и езди, что он за такие деньги хочет, тоже мне граф Калиостро,не понимаю- что он хочет" ( причём всё это записано на видеорегистратор)
Закусывать педалька перестала, но щелчки по-прежнему остались( почему-то особенно в жаркую погоду). И вот на этой неделе педаль стала "дубовой", в пробках левая нога устаёт.. Уж не знаю , что и делать, почитал ветку и провел эксперимент с включением передачи на ручнике , вроде всё ок- машина глохнет. Куда бежать - не знаю, предчувствую официалы как всегда скажут -для этой машины сие нормально.

Добрый день! Я специалист службы поддержки ОАО "АВТОВАЗ". Для более детального рассмотрения вашей проблемы, пожалуйста, напишите личным сообщением контактный номер телефона и VIN автомобиля.
Спасибо за обратную связь.

[Служба поддержки]

Сообщение от kyvzx

В июне появились щелчки при нажатии педали сцепления, потом появилось ощущение , что педалька "закусывает". Поехал к официалам , те всё что можно и что нельзя залили вд-шкой , при этом бурча под нос - "что купил, на том и езди, что он за такие деньги хочет, тоже мне граф Калиостро,не понимаю- что он хочет" ( причём всё это записано на видеорегистратор)
Закусывать педалька перестала, но щелчки по-прежнему остались( почему-то особенно в жаркую погоду). И вот на этой неделе педаль стала "дубовой", в пробках левая нога устаёт.. Уж не знаю , что и делать, почитал ветку и провел эксперимент с включением передачи на ручнике , вроде всё ок- машина глохнет. Куда бежать - не знаю, предчувствую официалы как всегда скажут -для этой машины сие нормально.

Еще раз здравствуйте!
Как я понял, ваша проблема была решена.
Пожалуйста, при возникновении каких-либо проблем с вашим авто обращайтесь к нам.

[Alexsandr_04.01]

Добрый день! Являюсь владельцем данного авто. Брал с рук, машина с октября 2012 года, на сегоднешний день пробег 35600. Авто у меня первое. Не так давно начала проявлятся такая проблема со сцеплением: первый раз было так, что я выжал сцепление (педаль была выжата до конца) и почуствовал какой то провал. После этого сцепление стало срабатывать достаточно низко, по сравнению с тем что было. А сам ход педали по ощущениям стал короче. Хотя педаль сцепления была на одном уровне с педалью тормоза. Анологичная ситуация но уже без провала повторилась через некоторое время. Так же ход педали стал короче. По ездив немного, ход педали нормализуется. В чем может быть причина по не опытности не знаю. И еще педаль сцепления нажимается так: нажимаешь чуто больше половины, есть не большое сопротивление, а потом мягкий провал. До этого было так или нет, что-то вспомнитьне могу. Подскажите знающие люди, где может быть причина и что делать. Если ранее данный вопрос уже обсуждался, извеняюсь за повторение. Заранее спасибо!