SsangYong Actyon

[zver]

На syclub была темка про нее. попробую найти

Добавлено через 14 минут
7796608B00 вот его номер

[badger]

Круто. Заказал. Спасибо.

PS. Мой мозг, турбина на SF к 70 у них! А их кореи если - от 48. Мой мозг!
Патрубок потеет уже последние тыщ 100, сервисмены всё говорят давай менять давай менять, мол, вредно движку, мне как-то жалко было хоть ещё полгода назад она тыщ 25 стоила...
Ээх.

[zver]

Я на свою стараюсь не смотреть цены))). Неохота расстраиваться)))

[badger]

Ну дык мне про турбину говорят уже года 2-3 кажется! Мол, масло гонит.
Ну, гонит, но не столько чтобы хотя бы доливать между сменами.
Правда, история с прогнившим партубком интеркулера - говорят, скапливалось масло и разъело резину, и на воздушной заслонке, и во впускном коллекторе видны следы, отложения сталактиты-сталагмиты. Ну, 200 грамм на 7.5 тыщ км - вообще вроде не тот срок, чтобы обращать внимания, как я понимаю.
С другой стороны, народ говорит, что то, что патрубок мокрый (в смысле, жирный) - нормальное явление, и так ещё не одну сотню тыщ проехать можно, мол, не слушай этих сервисменов.

Не знаю что и делать, в общем. Встать где-нибудь тоже не хочется, как и испортить другие системы пихла.

[zver]

Близится ТО30000 . начал мониторить цены потихоньку. Само ТО с учётом расходников ОД около 6500. А вот освежить масло в коробке разброс цен от 5 до 13 тыс рублев (работа не регламентная но интуиция подсказывает что лишним не будет)

[Andrej1984]

Сообщение от zver

Близится ТО30000

Нехило ты накатал. Вроде купил недавно ))

[flinter]

Ты хочешь на 30 тысячах менять масло в АКПП?
А смысл какой?

[Neibot]

на 30 тысячах менять масло в АКПП?
А смысл какой?

Некоторые владельцы свежего ВАГа на 30 тысячах меняют коробку, а тут жижа всего лишь

При езде преимущественно по пробкам - смысл есть.. Примерно такой же как и менять масло в двигателе почаще при тяжёлых условиях эксплуатации..

[zver]

Сообщение от flinter

Ты хочешь на 30 тысячах менять масло в АКПП?
А смысл какой?

Смысл в том что есть эпизодические пиночки в диапазоне 1-2 скорости. Плюс коробка на драконе это слабое место. Практически единственное . У меня хоть и последняя версия коробки и вроде умирания этой версии пока не зафиксировано, все одно рисковать тихо не стоит. Ибо ремонт в среднем порядка 120-150 тыс. Про цену новой лучше не думать))) . И ещё один нюанс. В европейских регламента прописано обновление жижи в АКПП раз в 20 тыс. У нас подняли до 60 тыс. Вот исходя из таких мыслей и подумываю о замене масла

[flinter]

Нет я просто не понимаю, один производитель утверждает о замене раз в 30 тыс (это у меня). Этот же производитель но до 2009 года утверждал о замене раз в 60 тыс (это тоже у меня, на той же машине, на той же коробке).
Причем коробка считается неубиваемой, в США в ней вообще никто масло не меняет сам по себе.
Так какова причина того что производитель изменил собственный регламент, да еще и в период мирового кризиса (2009 самый пик мирового) - приходит на ум - хочется денег.


Есть производители в подобными коробками, с тем же маслом - которые утверждают что масло залито на весь срок службы. (Это Лада)


Истина где-то посередине.

Добавлено через 49 секунд

Некоторые владельцы свежего ВАГа на 30 тысячах меняют коробку

Ну да а владельцы свежих грант - меняют коробку еще раньше. Это ничего не значит - просто гарантийный случай.