Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - Архив

[FRED]

Диагностические коды контроллера М74 (включая ошибки АКПП и ошибки передачи данных)

Источник.

[свернуть]

Программа для Андроид -смартфонов для расшифровки кодов.

[alex 31]

Сообщение от Centurion

Привет! У меня такого рода было на калине, оказалось реле которое искру подает стало помирать, после замены все стало гуд.

Что за реле- датчик положения коленчатого вала?

[Oleg08]

Сообщение от barcamankz

У меня недавно тоже машина захандрила(не было искры на 1 и 4 цилиндре) и в сервисе грешили на катушку, но в итоге виной всему оказался ЭБУ. похоже из-за дождя влага попала.

И что делали с ЭБУ, поменяли по гарантии?

[barcamankz]

Сообщение от bog61

И что делали с ЭБУ, поменяли по гарантии?

Поменяли и ЭБУ и катушку до кучи )))

[Kastro]

barcamankz, У меня периодически начинала троить и высвечивала ошибки 0363 - множественные пропуски зажигания и 1401,1404 - пропуски в 1,4 циллиндрах соответственно.
После проб поменять свечи, катушку, косу форсунок поменяли сами форсунки - оказалось механически не работала на 4 циллиндре, теперь все ок. Получается что при мех повреждении форсунки контроллер не видит неисправность по эл цепи форсунок, и зажигает ошибку пропуски зажигания - горения в циллиндре не происходит, но искра там есть на самом деле, нет бенза.
В общем если не свечи, то форсунки, а эбу надо менять в последнюю очередь. Хотя я не исключаю что все может быть.

Добавлено через 9 минут
Alex 31, Ну в точь как у меня, читай выше. Спец твой не подумал что не все неисправности эбу определяет, механическую неисправность контроллер не видит, он проверяет только эл цепь. И не у одного меня такая история кстати (читал на форуме шеви-нивоводов).

[alex 31]

Опять те же ошибки 3 ошибки при запуске в гараже
Р0363 Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораи те же проблемы
Р1301 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораи те же проблемы http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=573 Придется снова копаться, и искать причину.

Да и еще хотел спросить, а на 2 цилиндрах можно ехать, никаких последствий не будет для двигателя? А то сказали подъехать в сервис, будут разбираться. И еще если менять форсунки, то надо все или только где не работает цилиндр?

[alex 31]

Сегодня утром завел (перед заводкой сбросил ошибки БК Штатом) и опять вылезли две ошибки, а вчера из принципа ничего не делал с машиной, ни свечи не менял, ни ВВ провода, ни катушку, т.к. решил, что пусть смотрят на сервисе, раз опять такое дело:
Р0363 Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораи те же проблемы
Несмотря на них поехал до сервиса на первой, т.к. машина троила. При приезде (до него 2 км) диагност сказал, чтоб глушил машину. После того, как снова завел, она ни в чем ни бывало снова нормально заработала. Диагност сказал, чтоб в следующий раз сразу дома поменял ВВ провода, затем катушку, и если после этих манипуляций будет троить, то тогда приезжать и смотреть форсунки, а так х.з. что за причина, но сказал, что похоже на катушку, т.к. 4 и 1 цилиндр отключается. Сказал померить компрессию, он ответил, что ее мерять раз двигатель нормально работает. Вот и думай, что за фигня.

[Kolya85]

0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя. С чем связана?

[Oleg08]

Kolya85, обрыв цепи: сам датчик, провода, разъемы.

[Вячеслав Л]

Сообщение от alex 31

Сегодня утром завел (перед заводкой сбросил ошибки БК Штатом) и опять вылезли две ошибки, а вчера из принципа ничего не делал с машиной, ни свечи не менял, ни ВВ провода, ни катушку, т.к. решил, что пусть смотрят на сервисе, раз опять такое дело:
Р0363 Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораи те же проблемы
Несмотря на них поехал до сервиса на первой, т.к. машина троила. При приезде (до него 2 км) диагност сказал, чтоб глушил машину. После того, как снова завел, она ни в чем ни бывало снова нормально заработала. Диагност сказал, чтоб в следующий раз сразу дома поменял ВВ провода, затем катушку, и если после этих манипуляций будет троить, то тогда приезжать и смотреть форсунки, а так х.з. что за причина, но сказал, что похоже на катушку, т.к. 4 и 1 цилиндр отключается. Сказал померить компрессию, он ответил, что ее мерять раз двигатель нормально работает. Вот и думай, что за фигня.

Проверьте на троение на холодную и после прогрева.
Я бы начал с катушек, ибо ВАЗовские катушки - всю жизнь глючили, особенно с прогревом.

[Tesseki]

Сообщение от lip

пару дней назад загорелся чек и на четвертой передачи(коробка автомат) обороты падали до 1000 и на педаль газа не реагировало ничего. Проблема оказалась в том что, перегорели обе лампочки стоп сигнала. Лампочки заменены, чек не горит.

А проблема с падением оборотов решилась после замены лампочек? У меня также загорелся чек и стала периодически не нажиматься кнопка на ручке АКПП и не гореть стоп сигналы при нажатом тормозе. Прочитал что проблема в т.н. "лягушке" и что нужно её заменить или почистить контакты. Причем чек то горит то не горит, уже неделю где то - все никак не займусь вопросом. А вот вчера заметил то же на четвертой передаче при 60-70 км, вместо обычного снижения до 1500 оборотов, снизилось меньше 1000, не всегда но раз пять было. Это связано?