Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[Ярослав02]

Сообщение от izhgray

Здравствуйте! Купил в прошлом месяце новый авто. До этого была тоже Лада Гранта 2013 г.в. Как только начал ездить, почувствовал отдачу в руль мелких кочек (в т.ч. снежных накатов на дороге). На "лежачих полицейских" и других крупных неровностях все в порядке, при торможении, повороте и на скорости посторонних шумов нет, авто в сторону не уводит, руль не "вибрирует". Обратился по гарантии к официалам, они прокатились со мной и сказали, что с прошлого года из-за санкций стали ставить новый ЭУР, который хуже компенсирует неровности дороги, поэтому создаваемые эффект - норма. Вы тоже считаете это нормой для Гранты 2022 г.в. или что-то можете посоветовать?

Я тоже у себя заметил более жёсткую отдачу неровностей в руль по сравнению со старой 12 года выпуска. Но списал это на новые более плотные сочленения и самое главное - на рейку. На старой рейка стучала на неровностях, а на новой нет - и мне показалось что именно поэтому в первую очередь.
Но, возможно, дело действительно в ЭУРе. Больше. пожалуй, ничего не скажу. Кроме, разве что, то, что на старой руль крутился чуть легче, чем на новой.

Добавлено через 1 минуту
Так что, думается, никакого криминала ни у себя, ни у вас, нет.

[babai]

Раньше ставили корейца Мандо, он редукторный поэтому и отдачи не чувствовалось,и крутился полегче. С 14 года ставят калугу Автоэлектроника, он без редуктора. Чуть туже, но с ним более информативный руль.

[www-shurik]

Червячный мандо походу как демпфер работает (такая мысль мне пришла сейчас).
Ведь реально отдачи в руль нету от мелких кочек. Если червяк без люфта, он же реально может гасить хорошо отдачу ударную, прежде чем провернётся его двигатель через редуктор.

По трассе на скорости у него есть минусы в плане ощущения дороги, но видимо я уже привык + повышенный до +3,5 кастер, недавно вполне адекватно ездил несколько раз на 1500 км.
Но на асфальте с колеёй довольно проблемно было на обгоны (даже не понял что не так, возможно не ощущал тяжение, а только ловил глазами по факту (что давало запоздание в реакции на руль).

[Ярослав02]

Вот, кстати, в последнее время поездил по льду/снегу, так вот разворачиваться на скользком стало неожиданно приятно, т.к. резко упало усилие на руле. И как разворачиваешься на чистом асфальте, то резкий рост усилия. То есть, лично мне маловато усилия усилителя на самой низкой скорости.

ПС. Колеса накачаны - 2.2-2.3 качал месяц назад.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

ПС. Колеса накачаны - 2.2-2.3 качал месяц назад.

Не многовато для зимы? Резина жёсткая, колёса жёсткие - нет неприятного жесткого переезда на асфальте всяких бугорков?

Я хотел побольше накачать летом (для экономии топлива), ощутимо увидел эффект при 2,5. Но блин стала вся дрожь с дороги передаваться. Комфорт ниже был (думаю и подвеска "не рада" была).

Там видимо есть давление ~ ответному давлению от асфальта.
На 1,8 - показалось самое комфортное (я обычно 1 езжу, багажник не загружен).
Ниже 1,8 качать не целесообразно (расход топлива, износ резины). Поэтому штатно 2,0 передок и 1,9 задок.

Про сцепление с дорогой - зависит от много чего, тут сказать однозначно нельзя. На каше - думаю меньшее пятно контакта (большее давление) лучше выдавит воду. Мягкая кажется лучше только по снегу и по снежному накату наверное.

хотя есть такие "детские" картинки, типа от давления хуже сцепление

[свернуть]

А вот выше 2,0 - я как то и не пользовался - есть в этом толк?
По логике шину выгибает дугой - пятно контакта с краёв уходит.

[AntonArcher]

Я тоже постоянно поддерживаю давление как Ярослав. Уже много лет. И зимой и летом. Эксплуатация преимущественно трасса с хорошим асфальтом. Плюсы - четче руль и лучше накат. По проселку и/или раздолбанной дороге наверное лучше штатное давление, ну или чуть ниже (помягче как никак).
Неравномерного износа (типа по центру сильнее из-за повышенного давления) никогда не было.

Сообщение от www-shurik

По логике шину выгибает дугой - пятно контакта с краёв уходит.

Я как то на АЗС ради эксперимента накачал 2,8 )) Визуально при взгляде спереди никаких изменений - т.е "дорожка" такая же прямоугольная (липучка RS2) , без выпуклости по центру. Сбоку тоже, небольшое смятие у земли осталось, как при штатном давлении, +-.
До дома километров 50-60 было. Пока по трассе ехал вроде как и не заметно что жестко стало, а потом когда по пригороду уже, со старым асфальтом в трещинах, понял что что то не то)) Вернул как было, 2,2.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Не многовато для зимы? Резина жёсткая, колёса жёсткие - нет неприятного жесткого переезда на асфальте всяких бугорков?

С салона мне качнули 2.2, вроде. Потом уже, я качал 2.0(типа, если не знаешь сколько точно качать, то качай 2.0 и не ошибёсся) и авто было мягкое. Но со временем заметил, что катиться стала хуже. Полез в тырнеты и обнаружил, что белорусский завод "Белшина" рекомендует на эту модель качать 2.5 !!! Да да, аж 2.5
Ну, в 2.5 на Гранте с 175/65/14 и 5.5J-колёсами я не поверил и решил подкачать поменьше - до 2.3. Жестковато, конечно, заговорил кое-где пластик, который раньше молчал.

В общем я в поиске оптимума. Наверное 2.3 это многовато и надо 2.1-2.2 делать. Хотя, если гладкий асфальт, то вроде норм.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

белорусский завод "Белшина" рекомендует на эту модель качать 2.5 !!! Да да, аж 2.5.

Кстати весомый аргумент. Там же под конкретное давление шина проектируется.

Тогда 2,0 может даже слабовато.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

А вот выше 2,0 - я как то и не пользовался - есть в этом толк?
По логике шину выгибает дугой - пятно контакта с краёв уходит.

Тут немало индивидуальных факторов. Сколько рекомендует производитель шин. Сколько АвтоВАЗ. Какая ширина покрышек и обода. Какие твои индивидуальные предпочтения на предмет баланса мягкости/катимости.
Всё это определяется опытным путём. Например, на прошлой у меня были 185/60/15 на 6.5J-колёсах и при таком раскладе максимум - 1.9 впереди и 1.8 сзади. Выше начиналось настоящее "дерево".
Поэтому, опять таки, надо нащупать свои давления.

ПС. Ну и манометры разные тожешь мерять немножко по разному могут. У кого-то 2.0 покажет, а у другого в том-же месте 1.8-1.9

Добавлено через 9 минут
Вчера ударил машину
Новьё, блин. Обстукивать начинаю её.
Сдавал назад с поворотом(разворачивался) и недовернул голову и не сразу заметил столб. Когда таки заметил и ударил по тормозам, было уже немножко поздно. Ударился задним бампером под левым задним фонарём.
Пластик сыграл и вернулся назад, но появилась сетка лопнувшей краски. что делать с этим, не знаю.

[Neibot]

Пластик сыграл и вернулся назад, но появилась сетка лопнувшей краски. что делать с этим, не знаю.

Если пластик цел - покрасить и всего делов.
В том году на хрюне красил чиркаш на бампере - около 100 баксов цена вопроса за частичную покраску с переходом, под ключ (включая все работы, подбор краски и т.д.).
Стало как новое )