Масло в двигатель - 24

[tanais]

поздно пить Боржоми, когда почки отказали...
нужно не лечит проблему, а не допускать её...

В случае с нынешними моторами ВАЗ., проблема уже при рождении..!!!)
Устал уже повторять., но все проблемы моторов, от отвратительной сборки этих моторов.! Это единственная проблема..!) Никакие масла, эстеры, присадки, щелочные, чередования и даже "Хреновый" бензин., не есть проблема для мотора..! Всё это может как то негативно повлиять на долговечность мотора., и даже это, как правило, затронет лишь следующего (их) владельца (ев)., ибо большинство здесь присутствующих., катаются в лучшем случае 10 тыс, в год.! (это в самом лучшем случае )..!!! Потому, обсуждение каких то "проблем" от масел, интервалов или неправильной АЗС., это просто демагогия и яйца выеденного не стоит..! Потому что, все проблемы от заводской сборки...!!!

[_AI_]

Сообщение от Ярослав02

масла с огромным щелочным в 15-16 единиц.

в ГОСТе 8581-2021, кроме классов в,г,д, которое указывается сразу после числа класса вязкости (м8в, м10г2, м10дм)
они в ГОСТе 17479.1-2015 сравниваются с API SD/CB, SE/CC, CD/SF соответственно,

в этих ГОСТах упоминается ещё класс "Е", который соответствует API CF-4/SG

и я решил найти, выпускается ли такое масло.... и нашел!!!
это м16е30 и м20е70

вернёмся к процитированному.... к щелочному... оно реально гигантское!!!
для них ваши "грузовые" - это дети из в песочнице играют камазиками...

Добавлено через 10 минут

Сообщение от tanais

В случае с нынешними моторами ВАЗ., проблема уже при рождении..!!!)
Устал уже повторять., но все проблемы моторов, от отвратительной сборки этих моторов.! Это единственная проблема..!) Никакие масла, эстеры, присадки, щелочные, чередования и даже "Хреновый" бензин., не есть проблема для мотора..! Всё это может как то негативно повлиять на долговечность мотора., и даже это, как правило, затронет лишь следующего (их) владельца (ев)., ибо большинство здесь присутствующих., катаются в лучшем случае 10 тыс, в год.! (это в самом лучшем случае )..!!! Потому, обсуждение каких то "проблем" от масел, интервалов или неправильной АЗС., это просто демагогия и яйца выеденного не стоит..! Потому что, все проблемы от заводской сборки...!!!

вот не надо всех под одну гребенку....

1) попадаются и удачные моторы... и у большинства присутствующих они такие...
2) даже из присутствующих, есть те кто меняют масло каждые 7-10ткм и меняют его 3-5 раз в год...
годовой пробег сами посчитайте...
3) насколько я знаю, из присутствующих, мало кто планирует, что у авто его будет "следующий владелец"...
даже Гранта которая у меня в профиле указана как "(был)", я буду покупать для неё масло ещё много-много лет...

PS если так сильно не нравиться обсуждение масел, зачем вы это читаете????
такой изощренный вид садо-мазо?

[Ярослав02]

Сообщение от _AI_

вернёмся к процитированному.... к щелочному... оно реально гигантское!!!
для них ваши "грузовые" - это дети из в песочнице играют камазиками...

Ух ты, не знал
Да, действительно, щелочное чудовищное - 30 единиц, зола до 5%
Это просто Годзилла в мире масел

[_AI_]

Сообщение от Ярослав02

Ух ты, не знал
Да, действительно, щелочное чудовищное - 30 единиц, зола до 5%
Это просто Годзилла в мире масел

ты, видимо, м20е70 не смотрел? подсказка, 2е число - это щелочное!
https://krasnoyarsk.skladmasla.ru/up...30_m_20e70.pdf
https://sm-volga.ru/media/files/rosneft-m-20e70-pdf.pdf
(ссылка на один и тот же документ, если вдруг одна ссылка не открывается)

[Владимир56]

Потому что, все проблемы от заводской сборки...!!!

Подтверждаю и соглашаюсь. Технологическая отсталость, а не конструктивная. Не смейтесь, но эта отсталость была заложена ещё в 30-е годы прошлого столетия и в другой стране. Это теоретическая технология, когда нужно было много всего в не зависимости от качества. "И так съедят". Тогда это было обоснованно и правильно, сейчас время и страна другие, а социальные и вытекающие технологические подходы остались, как технологическая школа. Соответственно, качественный ВАЗ-это элемент бессистемного везения и об этом нужно просто знать и учитывать. Какой выход? В технологии ВАЗа заложена небольшая технологическая доработка после покупки. Это практика технологически отсталых стран для условий массового производства и имеет право на существование. "Лучше так, чем вообще никак". Этот подход не применяется для условий мелкосерийного, единичного производства. Успехов!

[Ярослав02]

Сообщение от _AI_

ты, видимо, м20е70 не смотрел?

Щелочное - 80 !!! Зола - 10%
Ну всё, теперь я видел всё в этом мире

Добавлено через 7 минут
Справедливости ради надо заметить, что это уже не автомобильные масла. Это судовые. А суда даже сейчас ходят на таких мазутах, что вот я смотрю одного моряка(Дневник моряка), а они там периодически чистят подпоршневые ниши в цилиндрах. Вот так вот залазят через специальный люк и своими чистилками шуруют там. Вот для таких грязных топлив, похоже, и масла эти.
Вообще, конечно, я то думал, что современные суда ходят на чистом дизтопливе. Но нет, они берут и мазуты всякие. Типа, ДТ слишком дорогое
А на ДТ они переходят только когда к цивильным портам подходят.
Кстати говоря, этот Геннадий утверждает, что бункеровщики(аналог заправщиков на наших автомобильных АЗС) дико налюбливают на отдаваемом объёме. На неск сот тоннах топлива могут легко не додать неск десятков тонн. Я просто в шоке, думал везде уже цивилизованно. Но нет, кидалово процветает даже в самых приличных странах. Причём, говорит, бывает льют такой шмурдяк, что механики мучаются потом с машиной и особенно с топливными фильтрами. Да так, что мы, автомобилисты ещё шикарно живём, оказывается, и не видим реальных проблем.

[AliBaba]

Залил М8В Уфа.