КПП Лада Гранта

[Апостол]

Сообщение от Адрей Александрович

Та же проблема с сапуном, будь она неладна, а у знакомого сухо и уровень в норме.

проблема с маслом, а не с сапуном) пенится, блин( сегодня помотрел у знакомого на Калине - такая же фигня

[Ткачев]

После 500 метров пробега, загорелся чек и застучало в двигателе, потом выяснилось что стучит коробка, возил 2 раза в сервис, но там даже не удосужились открыть капот и посмотреть что не так, причину нашел в стороннем сервисе.
Машине нет еще и недели, пробег 150 км., ездил на тонировку, все сделали я стал выезжать и меня остановил мастер, он показал под машиной лужу масла, открыв капот показал мне дыру сверху кпп, позвонил в сервис, там мне сказали что я не один такой с модернизированной коробкой, заказали кпп из тольятти, ждать надо неделю.
У кого нибудь было такое ?

з.ы. Кто еще только покупает машину с новой кпп, смотрите в салоне на кпп, она находиться за двигателем, все видно хорошо, не платите денег пока не прокатитесь на ней и ездите подольше, на холодную у меня ни чего не стучал, а чем больше машина греется тем больше стучит.

[vip4ek]

Приветсутвую всех. Помогите пожалуйста. Имеется авто Гранта, комплектация стандарт. Пробег на сегодняшний день 3010км. Сегодня с утра пошел на стоянку забирать авто ну и решил проверить масло в двигателе. Проверил, все ок, и тут я обратил внимание на одну деталь которая была в масле (в машинных деталях не разбираюсь т.к. это мое первое авто, поэтому сильно не пинайте за мой "французский"). Я запереживал. Решил доехать до ОД и узнать у них что тут не так. Приехал, мастер посмотрел и сказал что масло немного продавило из "сопол" (как то так он сказал = ) ). И еще, что якобы нужно дольше прогревать машину (хотя я прогреваю не меньше 20 мин). Я ему сказал что с утра в морозы коробка подмерзает и туго двигается пока не прогреется. Он ответил, что мол это как раз из-за этого и нужно поменять масло в коробке (т.к. завода залито не оч хорошее). Кстати когда был на первом ТО мастер сказал что в коробке можно не менять масло. Вообшем к чему я это все, помогите разобраться на сколько все серьезно? Решит ли данную проблему замена масла (и кстати какое лучше всего купить?). Фото детали которая меня смутила прилагаю (сорри за кач-во т.к. снимал на телефон). Жду вашей помощи.

[Антогранто]

Сегодня заглянул под капот чтоб маслицо проверить и такая же беда черезсопун давит масло ,по щупу уровень мах(может из за морозов сильных) кто как борится ?

[vip4ek]

Антогранто, Абсолютно такая же ситуация мною описанная выше

[Антогранто]

vip4ek, у нас марозы сильные -25=-30 думаю из-за них, или масло не качественное .

[vip4ek]

Антогранто, у нас морозы не сильные -15 -18, но масло залито еще с завода, вот поеду на след выходных менять.

[Vitaly]

Сообщение от vip4ek

Антогранто, у нас морозы не сильные -15 -18, но масло залито еще с завода, вот поеду на след выходных менять.

Могу ошибаться, не спец в машинах, но любая жидкость (масло тоже жидкость) при охлаждении уменьшается в объеме. Как ее из-за мороза выдавливать будет?

Я масло в КПП сам буду менять. Еще из-за этого деньги не платил. Ничего сложного не вижу. Открутить пробку в картере шестигранником, старое слить, новое залить. Главное, наличие ямы или эстакады.

Добавлено через 11 минут
Уважаемые спецы, объясните популярно, в каком месте эти кулисы смазываются? Разбирать коробку надо или нет? Если разбирать - не буду. А если сверху где-то, то можно. Залез под машину, идут две тяги от рычага переключения к КПП. Одна резинкой гофрированной закрыта, пыльник видимо, отодвинул - через сальник в КПП входит, а вторая через какую-то квадратную резинку к болту прикручена, болт на кронштейне, а кронштейн к КПП прикручен. Никаких трущихся деталей не нашел.

[Asar]

Сообщение от vip4ek

Приветсутвую всех. Помогите пожалуйста. Имеется авто Гранта, комплектация стандарт. Пробег на сегодняшний день 3010км. Сегодня с утра пошел на стоянку забирать авто ну и решил проверить масло в двигателе. Проверил, все ок, и тут я обратил внимание на одну деталь которая была в масле (в машинных деталях не разбираюсь т.к. это мое первое авто, поэтому сильно не пинайте за мой "французский"). Я запереживал.

Сообщение от Антогранто

Сегодня заглянул под капот чтоб маслицо проверить и такая же беда черезсопун давит масло ,по щупу уровень мах(может из за морозов сильных) кто как борится ?

Все это лечится заменой трансмиссионного масла на синтетику или полусинтетику с вязкостью 75W-90 (ТМ-4 (GL-4)). Масло будет застывать при более низких температурах (такого как на фото не будет).

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Vitaly

Уважаемые спецы, объясните популярно, в каком месте эти кулисы смазываются? Разбирать коробку надо или нет? Если разбирать - не буду. А если сверху где-то, то можно. Залез под машину, идут две тяги от рычага переключения к КПП. Одна резинкой гофрированной закрыта, пыльник видимо, отодвинул - через сальник в КПП входит, а вторая через какую-то квадратную резинку к болту прикручена, болт на кронштейне, а кронштейн к КПП прикручен. Никаких трущихся деталей не нашел.

Кулиса как раз находится под этим пыльником. Если снимать пыльник со стороны рычага КПП, то появится соединение в виде карданчика, это и есть кулиса. Только не вижу смысла на новом авто туда лезть.

[Mishanya]

По поводу шума в кпп(хыр-хыр-хыр или тыр-тыр-тыр) могу поведать следующее: у меня на Калине был изначально бракованный ведомый диск сцепления( кривой и с болтающимися пружинами демпфера ) так вот именно такие звуки он и издавал, произвёл сие чудо техники печально известный ВиС, после замены всего комплекта сцепления а заодно и смазки шлицов первичного вала графитовой смазкой передачи стали включаться безупречно( очень плохо включалась 1-я ), тарахтенье в кпп прекратилось.
По поводу выдавливания масла из сапуна: такая проблема меня преследовала на классике, гнало в мороз масло на заднем мосту, лечилось заменой масла на синтетику, кстати, на Калине ещё до морозов успел заменить масло в кпп на синтетику-никакого шума не прибавилось, даже по ощущениям потише кпп стала работать, зато в мороз из сапуна масло не гнало и передачи даже на холодной кпп включались легко. Вот, как-то так...
А насчёт вязкости синтетики и минералки могу сказать вот что: вязкость не зависит от основы масла и будет одинаковой и у синтетики и у минералки при одинаковых индексах, но синтетика больше сопротивляется вспениванию и проникающая способность выше(могут потечь хреновенькие сальники).