Проблема с движком - Архив

[VlasoffDS]

Добрый день.
У меня Лада Гранта 2013 г.в. , 16-клапанный двигатель, МКПП, пробег 4700 км (на ТО-1 не был, т.к. АвтоВаз его отменил для грант с 16-клапанным двигателем).

Добавлено через 4 минуты
Доброго времени суток!!!!Ваша проблема скорее всего из-за неисправности блока управления двигателем возможно попал конденсат из кондера в блок (контроллер ) были такие случаи сам работаю в офф дилере (Диагност)........ или же пропадание напряжения при включении кондера !!! во вторых настаиваете в сто чтоб просто посмотрели вашу машину так как поломка есть и как только откроется заказ-наряд они просто не смогут просто так съехать (Совет на будующее )

[alex.s]

Не знаю в чем проблема , но заметил, что в течении дня расход на холостом ходу( а может и не только...) меняется с десяток раз, где-то на 10-15 процентов( бк multitronics дает такую возможность). Причем условия (бензин , температура воздуха, температура двигателя)- неизменные. Раньше расход ХХ зависел только от бензина в баке, а последних 3-4 месяца расход прыгает от 0,9 до 1,05 л/ч. Чек по поводу проблем в двигателе не загорается . Может так и должно быть?

[mikos]

Сообщение от alex.s

Раньше расход ХХ зависел только от бензина в баке, а последних 3-4 месяца расход прыгает от 0,9 до 1,05 л/ч. Чек по поводу проблем в двигателе не загорается . Может так и должно быть?

Попробуй сделать функцию форсаж(сброс таблицы адаптации), у меня тоже показывал повышенный расход на хх( бк штат 600), потом восстановился.

[alex.s]

Нужно будет посмотреть есть ли такая функция в бк multitronics, но я о другом, о том, что расход на холостом ходу меняется(соответственно, как и время впрыска). Меняется следующим образом : завел, прогрел -показывает скажем -7%, заглушил, завел, показывает -1%. Потом может показать +3% и т.д.( Расход, в процентах, к эталонному бензину)Посмотрел с помощью, того же, бк УОЗ, так он тоже прыгает на Х.Х. на 5-7 градусов. Может это особенности БК? А вообще-то, бензин у нас еще тот!

[mrAlex]

Подскажите в чем может быть проблема. Машина до полного прогрева еде нормально, как только прогреется до 82 и более градусов и обороты опустятся до 840 начинаются пропуски зажигания примерно по одному в секунд 10 с разным интервалом . Добавляешь оборотов троение прекращается, но это еще пол беды, при езде в натяг к примеру при 40 км/ч втыкаешь 3 передачу и педаль газа до упора опять троит и через секунд 5 если не отпустишь газ загорается ошибка двигателя. В обычном режиме езды все нормально что за чертовщина не могу понять. Свечи поменял. Стоит б/к мультитроникс который показывает пропуски на 3 цилиндре. Меняю местами катушки зажигания второго цилиндра с третьим. Б/к показывает пропуски на 4 цилиндре хотя методом тыка (снятием разъема с катушек поочередно выясняется, что троит все равно 3 цилиндр) катушки получается тоже рабочие. Если свечи и катушки рабочие что остается ?? Да и стоит ГБО и троит одинаково и на газу и на бензине. Форсунки получается тоже исправные. Машина стоковая 126 двиг. прошивки не менял, двигатель и другие части машины тоже не ковырял. Пробег 15500.

[Vova2012]

Сообщение от mrAlex

Подскажите в чем может быть проблема. Машина до полного прогрева еде нормально, как только прогреется до 82 и более градусов и обороты опустятся до 840 начинаются пропуски зажигания примерно по одному в секунд 10 с разным интервалом . Добавляешь оборотов троение прекращается, но это еще пол беды, при езде в натяг к примеру при 40 км/ч втыкаешь 3 передачу и педаль газа до упора опять троит и через секунд 5 если не отпустишь газ загорается ошибка двигателя. В обычном режиме езды все нормально что за чертовщина не могу понять. Свечи поменял. Стоит б/к мультитроникс который показывает пропуски на 3 цилиндре. Меняю местами катушки зажигания второго цилиндра с третьим. Б/к показывает пропуски на 4 цилиндре хотя методом тыка (снятием разъема с катушек поочередно выясняется, что троит все равно 3 цилиндр) катушки получается тоже рабочие. Если свечи и катушки рабочие что остается ?? Да и стоит ГБО и троит одинаково и на газу и на бензине. Форсунки получается тоже исправные. Машина стоковая 126 двиг. прошивки не менял, двигатель и другие части машины тоже не ковырял. Пробег 15500.

глянь в темах ...пропуски зажигания и про клапана...

[trek]

mrAlex, зазоры до 0,5 мм уменьшите. попробуйте проехать. Хороший способ вычислять глючные катушки. Если ничего не изменится - зажигание ни при чем, если поедет, то либо катушка, либо ключ в ЭБУД.

[Mishanya]

mrAlex, похоже что компрессия в 3-м ниже, чем положено, причина может таиться как в клапанах, так и в кольцах, главное-не признавай никакой вины, что бы тебе ипг не говорил-настаивай на разборке и дефектовке, если пробег маленький-это полюбасу заводской брак. А то начнут тебе втирать, что сам виноват, что бенз плохой заливал и газу ей по самое здрасьте давал, ну и т.п.

[aleks-nyr]

Добрый день!
Проблема такая,на разогретом двигателе,обычно в затяжной пробке,при нормальном трогании или трогании внатяг,из глушака начинает валить сизый дым.При этом в двигателе начинает что-то трещать или заедать. Приходится раскручивать обороты хрен знает до скольки,тогда всё приходит в норму. Началось с мая месяца,когда начало хорошо припекать,зимой такого не замечал.Дымит не постоянно,только после езды в примерно получасовой пробке и то не всегда.Машина на горячую начинает тупить,пропадает динамика, как будто с прицепом едешь.Ездил по гарантии,естественно у них она не дымила,посмотрели на меня как на идиота,сказали про конденсат и что у всех автомобилей из глушака должен дым идти)) но б.ин не на всю же улицу,когда едешь на новой машине и на тебя все пальцем показывают)Что это может быть?Пробег сейчас 18000,началось на 7000.
Комплектация Норма+ с кондёром

[101]

Сообщение от aleks-nyr

из глушака начинает валить сизый дым.

см.ниже: