Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Шури, стоит ли множить так посты. Коронамарк прав - распред и его привод почти никаким боком не соотносится с крутящим моментом на коленвале.

Да я ж писал, не коленвала, а распредвала (рв). Момент тормозящий имеется в виду.

Точно такой же момент тормозящий у генератора и с повышением оборотов при не изменой механической нагрузке на генератор момент тормозящий становится меньше, чтобы соблюдалось равенство Мощность=1000 об/мин*М1=6000 об/мин * М2.

Из этого вытекает, что М2 в 6 раз меньше М1. Но в случае с генератором мощность именно на валу, т.е. механическая мощность, для неё это справедливо.
Если учитывать электрическую, то там КПД обмоток разное на разных оборотах и т.п., но в большинстве случаев именно на ХХ больше всего сила тяжения ремня, если нагрузка не постоянная. Про это я имел ввиду.

Но вполне возможно, разница у ГРМ не большая. Помпа на ХХ наоборот меньшее сопротивление даёт.
Например та же помпа тормозит на ХХ (~900) не много (при 400л в мин), а на 6000 об/мин 4000 л в минуту требуется в 10 раз большая мощность, но т.к. обороты в 7 раз выше, то момент на помпе увеличивается с ростом оборотов уже не так сильно
N(хх)=800*М1 N(6000)=6000*M2
Если N(хх)*10=N(6000), то М1*1.5=M2


А вот РВ ... фиг его знает. Если пытаться провернуть его ключом (при снятом ремне) - довольно туго. Возможно самое опасное, скорее всего пусковые рывки стартером.

[vag]

Сообщение от www-shurik

Возможно самое опасное, скорее всего пусковые рывки стартером.

Тогда и рвался бы чаще всего в это время.

[www-shurik]

Сообщение от vag

Тогда и рвался бы чаще всего в это время.

Это если помпа или ролик не является причиной, а именно износ ремня. Скорее проблема могла быть на безвтыке, когда ремень докатывали долго. Так то ремень имеет Кзапаса.

Либо брак ремня. Но срезало при пуске. Или как в коментах на скрине внизу.
https://www.drive2.ru/l/8774645/
https://www.drive2.ru/l/6272355/

Либо на ХХ
https://www.drive2.ru/l/486820868899472133/

Но всё же чаще причина не в износе ремня.

[Lexa68]

Сообщение от www-shurik

А вот РВ ... фиг его знает. Если пытаться провернуть его ключом (при снятом ремне) - довольно туго. Возможно самое опасное, скорее всего пусковые рывки стартером.

Тоже так думается... Первый рывок самое стремное, особенно в мороз, наверное. Ну и немного на ускорениях. При замедлениях сильно сомневаюсь - у РВ инерция не большая да и сам механизм сильно тормозит, так что РВ будет останавливаться сильно быстрее чем КВ.
Не помню, что б видел прослабление длинного плеча ремня на Оке. Если только на холостом. Ну там 4 клапана всего, и возможно влияло разное сопротивление ремню изза действия пружин клапанов - без ремня, при регулировке, частенько "сворачиаало" дальше чем нужно.

З.Ы.
На матизклубе пугали обрывом ремня при запуске с буксира. Правда, честно говоря, не помню, что б жаловались на подобное. Кажется был случай, но там вроде бы пытались завести после ремонта (х.з.что нам наремонтировпли) .
Был один случай на глазах - у дядьки на ваз 21053 при старте зубья срезало. При чем приехал он нормально, а при старте даже вспышек небыло.

У друга на ниве... Ага, там цепь))!!! Шпонку срезало!!! Там вообще не понятно - сестра взяла машину и всадила её в грязь, видимо побуксовала... как и что, история умалчивает. Когда он её дома завёл, сразу посторонние звуки и троение дикое... разбирать стал... 3 загнутых клапана, несколько отметин на поршнях от других клапанов. Обошлось все заменой клапанов. Что предшестаовало этому, х.з...метал ли шпонки такой, или зависание клапана (наверняка машинку нагрела девчонка, пока грязь месила), но факт такой был.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от vag

Тогда и рвался бы чаще всего в это время.

А есть статистика, у кого в какой момент порвался? Можно ж минимизировать риски)))

Тьфу, тьфу, тьфу... Пока бог миловал. Но я на малыша каждые 20тык менял. Там это не так дорого было, да и не сложно.

[coronamark2]

Сообщение от Lexa68

А есть статистика, у кого в какой момент порвался? Можно ж минимизировать риски)))

Тьфу, тьфу, тьфу... Пока бог миловал. Но я на малыша каждые 20тык менял. Там это не так дорого было, да и не сложно.

Дык безвтык же уже... Менять тупо на 60 000 км ролик/помпу, сальники и ремень по состоянию и не морщить лоб!

[Lexa68]

Сообщение от coronamark2

Дык безвтык же уже... Менять тупо на 60 000 км ролик/помпу, сальники и ремень по состоянию и не морщить лоб!

Так я че, только ради себя что ль спрашиваю?)))
Но тоже не оч хочется вставать на трассе... Эт на Оке пол часа "удовольствия" и дальше погнал(ремень с роликом всегда в запасе возил), а тут и времени больше нужно, да и "удовольствие" уже более сомнительное))

[www-shurik]

Ну да, если на новой.
У меня то 2013г.в.

[www-shurik]

Я когда узнал, что ремень генератора меняется с откручиванием опоры двигателя, решил можно с собой вообще ключи не возить, вряд ли стану что то на дороге менять.

Не уверен с ГРМ (шкив привода генератора только снимать придётся), но может ГРМ легче генераторного заменить. Хотя снятие опоры двигателя при наличии под рукой домкрата - оказалось довольно просто, т.е. ремень генератора не особо долго менял.

[Lexa68]

Сообщение от www-shurik

Не уверен с ГРМ (шкив привода генератора только снимать придётся).

На акпп и это проблемм добавит, наверное...

[coronamark2]

Сообщение от Lexa68

На акпп и это проблемм добавит, наверное...

А акпп тут при чем????Она ж с другой стороны!