забрал из емекса сегодня ТЗА POWERFULL
судя по внешнему виду претензий у меня нет.
21126130701020C
поставщик там один, скорее всего это и есть завод.
да и то обстоятельство, что её недавно выпустили, должно исключить наличие подделок
Последний раз редактировалось bizk; 16.01.2017 в 14:43.
К помпам ТЗА внешне вообще претензий нет. Сделаны внешне качественно, подшипник крутится хорошо, туго, проблемы возникают как правило с сальником на пробеге 30+ (не угадать, и это про обычную серию ТЗА). Берешь Хепу - сделана топорно, как будто в подвале, шкив крутится относительно легко, но ходит она почему то немного больше ХЗ
У меня ТЗА прошли одна 33, вторая 32, сейчас 3я стоит. Хепу прошла ровно 50
если учесть что лада имидж 900 стоит...но есть и дешевле...китайские
Дольц, Испания, известный мировой производитель деталей системы охлаждения, дешевле. В районе 700-800 р.
А ТЗА уже цены не сложит. Зашёл к торговцу "ВАЗом", девятая помпа от ТЗА - 450 грн !!! (около 1000р.). Сколько же тогда 116-я будет ?
Дольц на 116-й мотор - 360 грн у нас в городе нашёл, ехать правда далеко.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 19.01.2017 в 11:24.
Вчера пытался снять крышку ГРМ. 4 торкса открутил, хотя шланг кондюшика мешает. А вот крышку так и не снял , чего то там еще ее держит. Посмотрел через щель , вроде сухо. Не знаю какой умный и достойный человек придумал закрутить помпу от ремня ГРМ, но если такое решение конструкторами было принято - узел должен быть абсолютно надежным. На своей памяти я такое помню только на калдине с мотором 3S-FE. Стоит она оригинальная 7.3 килорубля и служит десятилетиями безотказно. Я согласен и на Гранту за 7 помпу купить, если она будет столь же надежна.. Не уж то мы будем на этом узле экономить?
Комбинированный вид
