в принципе если включать сразу на лоб то воздух не мгновенно начинает идти -7 градусов.
да и пусть стекло +50 вначале ,неужели -7 его так загнобит?тем паче воздух от кондея остывает не сразу те и стекло охладиться не мгновенно веть.да и дует повыше чем трешина обычно у ино и та трещина у них от гнилого хлипково кузова а не от кондея мне каца.
есть кто из наших у кого стекло треснуло от кондея или кто может слышал про такое от бубушек или там родичей?
1. включая кондей, чуть поднимаются обороты, визуально почти до тысячи. (БК не обзавелся, присматриваюсь к моделям)
2. Все верно описываете, щелчок, через короткое время, минута начинает холодить. В городе ставлю 1-2 скорость.
3. После выключения, все верно, щелчок, потом отключение. Использую это время для интенсивной продувки остаточным холодным воздухом
Да, обороты восстанавливаются, да динамика восстанавливается.
Почти восстанавливается.
Субъективно на 98-99 проц от нормы.
Такое ощущение, что последствия работы вентилятора еще долгое время сказываются на поведении АКПП и двигла.
Вячеслав Л, у меня на приорике обороты падают только через минутки 1-2 после выкл кондея. А вот плохая тяга возможна из-за перегрева воздуха в подкапотном пространстве из за работы вентиляторов охлаждения- но эт тока предположения.
В Приоре воздух в двигатель забирается сразу с улицы отдельным патрубком а не из подкапотного пространства.
Нет. именно из подкапотного пространства, не из бампера не из крыла, и трубки забора воздуха(их две) расположены хитро(скорее всего для защиты от попадания воды), но воздух берет он горячий.
Семь как то не очень реально, хотя наверно нужно будет замереть
Комбинированный вид
