LADA Granta и Renault Logan - Архив

[wovan]

Муфта, брат покупал "аналог" бампер передний на карайца , закалибались на место ставить , и то щель осталвсь

и что это уже начили цены авторазборов вспоминать ?

[Муфта]

Сообщение от wovan

Муфта, брат покупал "аналог" бампер передний на карайца , закалибались на место ставить , и то щель осталвсь
и что это уже начили цены авторазборов вспоминать ?

"Э, тарапыца нэ нада, да!" (с)
А то в запале можно не разглядеть всякие подробности - типа пометки "оригинал" и т. п.))
Так вот, речь идет о ценах на новые з/ч, и не с разбора , а из магазина.
Впрочем, возьмем другую "недилерскую" контору - Логан-шоп пресловутый. Передний бампер тайванского производства стоит 3200-3500. Испанского - 3900-4150. Для особо тонких ценителей можно взять французский оригинал Renault - 6500 рэ. Наконец, бампер российского производства, совпадающий тик в тик (проверено неоднократно) - 2 тысячи рублей.

Но есть и более интересные сравнения Гранты и Логана)))

Например, по радиаторам охлаждения,
"Всем привет! Братцы, может кто поможет, нужны радиаторы в сборе(но можно и отдельно) на Гранту с акпп, я уже просто в отчаянии, даже у дилеров нет, а на заказ в Автогермесе 29.500 р".
http://www.lada-granta.net/showthrea...t=3105&page=18
А на автоматический Логан -втрое дешевле оригинал.

и даже не автоматических машин.
"Поиск через запрос "2190-1300010" выдал http://www.postavto.ru/product_20654.html
Цена 10 тыс (((
Приоровский на этом же сайте 1250 р. Есть смысл на время переделать от Приоры, имхо"
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=3105&page=9
А на логан - от 2 до 5 тысяч (оригинал).

Или по фарам.
Как вам соотношение 2900 для Эномарго (оригинал) и 7700 для "отечественного бюджетного автомобиля" http://www.mladov.ru/shop?artikul=21900-3711010-00
...

[Юрьич]

Сообщение от Муфта

...
Или по фарам.
Как вам соотношение 2900 для Эномарго (оригинал) и 7700 для "отечественного бюджетного автомобиля" http://www.mladov.ru/shop?artikul=21900-3711010-00
...

1. У Логана в фаре нет ДХО - сравнивать уже некорректно.
2. Замена лампочек в левой фаре Логана (за которой аккумулятор) - сущий ад. Надо иметь руки от локтя без косточек, иначе будет мучительно больно.
3. Запчастей на Гранту пока мало - не наклепали, поэтому кое-где у нас еще порой ажиотажные цены.
4. Стоимость обслуживания Гранты у официалов значительно ниже, чем строимость обслуживания Логана у их официалов - см мои посты выше.
5. Приведите на самом деле корректный пример когда стоимость замены узла (узел + работа) у официального дилера для Гранты будет дороже, чем у Логана.
6. http://www.maestro-car.ru/tovaryi-op...ika-perednyaya

[Муфта]

Сообщение от Юрьич

1. У Логана в фаре нет ДХО - сравнивать уже некорректно.

1. Логан это логан, а гранта - это гранта. Сравнивать уже некорректно)))
2. Это решающий аргумент, да)))
3. Про то, что запчастей пока мало и поэтому ажиотажные цены - я и сам писал. Не раз даже. Хуже того, тут в ветке по запчастям народ стонет, что их еще и найти проблема. Но это факт, с которым мы вынуждены считаться сегодня - а причины дело десятое.
4. Чистая правда.
5. Замена радиатора охлаждения для автоматических версий Шутка, конечно - так-то вы правы.
6. 2900 меньше, чем 5500.
Резюмируя: если абстрагироваться от "плавающего" качества собираемых ныне "Грант"/комплектующих для них, то единственный плюс "Логана" - больше места сзади (впрочем, далеко не для всех это важно). Ну и еще гарантия расширенная.
Но еще год-полтора-два - и, по мере стабилизации качества сборки "Грант" и расширения выбора з/ч на рынке "Логану" пришел бы конец. Но он до этого просто не доживет - франки жадные до денег, но не дураки.

[wovan]

насколько я помню логана следушего будут собирать на вазе , так если смысл мусолить что лучше-хуже

[Муфта]

Сообщение от wovan

насколько я помню логана следушего будут собирать на вазе , так если смысл мусолить что лучше-хуже

Ну, интересно людям))) Опять же, если кому в ближайшие полгода край нужно поменять авто по какой-либо причине - тож актуально.
Хотя вон тут "Нексию" вовсю мусолят супротив "Гранты" на предмет "лучше-хуже", да еще с какой страстью. А уж казалось бы - чего тут сравнивать...
Или тех же "китайцев".

[wovan]

[ATTACH]200px-Logan_02.jpg[/ATTACH]кстати любители логана , ктонибуть помнит эти фотки ? откуда они взялись ? их очень интересную историю происхождения )))

[Nikon_2012]

Это по моему Dacia... или нет? Румынский Логан одним словом

[Epidemic]

Nikon_2012, а вы думаете есть разница?

[Муфта]

Да тут вроде нету особых любителей "Логана". Я и то так, из академического интереса )))
Это ЕМНИП "лосиный тест" ADAS в Германии. На нем еще мерс А-класса перевернули, откуда, надо полагать, следует, что мерс - гуано)))
Потом, правда, немцы признали, что вроде как некорректно что-то выполнили по ходу (мы знаем - им "Рено" проплатила!).

"Бесспорно, причина переворота автомобиля - поврежденные шины.
С помощью рентгеновского исследования получено приемлемое объяснение причины переворота автомобиля Dacia Logan во время теста "объезд препятствий", проведенного ADAC. Автомобиль Dacia перевернулся во время фотосессии, которая состоялась вслед за тестами ADAC. После этой неслыханной аварии испытатели ADAC, работая в тесной связи с Renault, провели углубленное расследование для установления ее причин.
Так, удалось констатировать, что шины автомобиля были сильно изношены в области наружной плечевой зоны после прошедших до этого тестов на объезд препятствий. Данные шины прошли проверку у производителя. Оказалось, что шины были разрушены значительнее, чем можно было видеть невооруженным глазом: рентгеновская диагностика показала повреждение стального каркаса. Такое повреждение шины могло иметь место только при проводившихся тестах и не возникает при обычной эксплуатации на дороге.
Во время тестов, проведенных впоследствии Renault и другими организациями с использованием новых шин, переворота Logan не произошло".
Заключения ADAC подкрепляют результаты исследований, проведенных Dacia и СМИ. Кроме того Dacia подтверждает что в ходе новых тестов, проведенных в начале августа совместно Dacia и ADAC, совершенные неоднократно маневры по объезду препятствий не выявили никаких проблем".

От туточки тест повторили в бесплодной попытке перевернуть (тоже, поди, проплатили):
http://autorating.ru/test-drive/mm/0...lnyi-prigovor/
Вроде было еще в "Авторевю" по теме, но уже лень искать...

Здесь небезынтересная табличка, на каких безопасных скоростях тест проходят разные авто (по-шведски, но скорости и модели понятны): http://www.teknikensvarld.se/algtest-lista/

Ну и наконец два вопроса:
1. Много мы видели в жизни перевернутых "Логанов"?
2. "Гранта" с ее клиренсом и колесной базой - более склонна к подобному конфузу по сравнению с "румыном" аль нет?