Оно нам надо? Архив

[ILV]

Деньги лишними не бывают. Пусть платят. Не нравится- пусть не летают, а китайцы и прочие будут летать. Таким же образом открыть для Китая северный морской путь. В этом случае перевозки китайцами станут много рентабельней. А те кто ввел эмбарго против России пусть ставят воздушный и морской транспорт на прикол. Пущай отдохнут, подумают.

мы тоже на этом много потеряем, так что невариант

[Редуктор]

Сообщение от Illarion

Могу. "Больше пятидесяти процентов импортные комплектующие". Не согласен со ссылкой, приведи свою.

Я с тобой не о ссылках разговариваю. Я тебе поясняю что ты ссылаешься на глупость! ПРОЦЕНТЫ ЭТО ВСЕГДА ОТ ЧЕГО-ТО. Например 50% стоимости. Вот если самолет ничего другого российского не имеет кроме заклёпок, но заклёпок миллион. По стандарту заклёпка это деталь. В этом случае девяносто девять процентов деталей самолёта российские? Понял?

Добавлено через 17 минут
Тут надо добавить, что основной причиной применения импортных комплектующих, послужила задача, впервые за историю СССР и постсоветского пространства, сертифицировать самолет по международным требованиям. Если самолет делать только из своих комплектующих, то сертификация, которая и без того занимает годы, затянулась бы на десятилетия.

[Illarion]

Сообщение от Редуктор

ПРОЦЕНТЫ ЭТО ВСЕГДА ОТ ЧЕГО-ТО

От общего количества комплектующих(номенклатур� �)

Сообщение от Редуктор

По стандарту заклёпка это деталь. В этом случае девяносто девять процентов деталей самолёта российские? Понял?

А что, меряй в заклёпках. В них Суперджет на все 100% наш, Хотя с таким подходом авионику тоже можно на радиодетали разложить)

[Редуктор]

Сообщение от Illarion

От общего количества комплектующих(номенклатур� �)


А что, меряй в заклёпках. В них Суперджет на все 100% наш, Хотя с таким подходом авионику тоже можно на радиодетали разложить)

Я уже двумя постами выше написал, что тема импорта в процентах это заповедник для шарлатанов.

[Illarion]

Сообщение от Редуктор

Я уже двумя постами выше написал, что тема импорта в процентах это заповедник для шарлатанов.

А обратный подход для очковтирателей. Разложи ссамолёт на системы и уточни их производителя.

[Редуктор]

Сообщение от Illarion

А обратный подход для очковтирателей. Разложи ссамолёт на системы и уточни их производителя.

Может сам? Мне лень. Тебе надо.
Мне вполне достаточно, что тебе нечего возразить о процентах "российскости".

[Illarion]

Сообщение от Редуктор

Может сам? Мне лень. Тебе надо.
Мне вполне достаточно, что тебе нечего возразить о процентах "российскости".

Поговорим об этом, когда возьмёшь за правило поддтверждать свои слова, как это сделал я. Хотя бы ссылками из вики.

[Редуктор]

Сообщение от Illarion

Поговорим об этом, когда возьмёшь за правило поддтверждать свои слова, как это сделал я. Хотя бы ссылками из вики.

Еще раз тебе повторяю. Я дал тебе основополагающие понятия. Ты их принял, поскольку ничего не смог внятно возразить. На твоём месте следует либо принять мной сказанное, либо тихо удалиться, а не разводить фигню.

[ILV]

главная мощь ссср была в его самодостаточности, главная слабость россии в зависимости от других стран.

[Редуктор]

Напоминаю ход дискуссии:
Illarion - Сухой импортный больше чем наполовину.
Редуктор - Говоря о иностранной доле в SSJ-100, всегда нужно перед этим определиться о чём идёт речь. Так если узел производится в России но под иностранным брендом, он российский? Можно в денежном выражении, можно в количественном долю считать и т.д. Часто считают так как удобней для доказательства именно своей точки зрения.
Illarion - Я так и сказал, наполовину из импортных комплектующих.
Редуктор - Вроде я написал тебе. Половина в чём измерена?
Illarion - В % Могу. "Больше пятидесяти процентов импортные комплектующие".
Редуктор - если самолет ничего другого российского не имеет кроме заклёпок, но заклёпок миллион. По стандарту заклёпка это деталь. В этом случае девяносто девять процентов деталей самолёта российские? Понял?

Если не понял, то перечитай дискуссию с начала, а не приплетай сюда ссылки- всё и так очевидно