У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3

[luchsergey]

Знаю море китайцев в живую на которых мех кпп накрылись из-за подшей ессно, так что закономерно.А живет наша по дольше тех , тк нагрузки на гидравлике гораздо помягче.

[ОлегRoy]

Здавствуйте , у меня проблема такая (не судите строго , если уже писали что-то подобное). При скорости 70-80 км/ч.(или выше) происходит блокировка гидротрансформатора на 4-ой скорости (как и у всех в принципе), но когда тормозишь по резче то обороты падают до 1500 происходит переключение на 3-ью с толчком, а когда притормаживаешь или тормозишь более медленно с той же скорости, то видно что где-то на 50-60 км/ч происходит разблокировка "бублика" и обороты падают почти до холостых и переключает все нормально, то есть при более быстром торможении гидротранформатор не успевает что ли разблокироваться. Больше никаких проблем с акпп нет, пробег 60000 км может больше (я второй хозяин) , жижу менял аппаратно без снятия поддона 500 км назад результата вообще никакого , как работала так и работает. Мои домыслы такие , год назад поменял одну катушку может она голову трахает, (до замены переключалось вроде хорошо) но чек не горит работает вроде нормально, работа акпп тоже зависит от работы двигателя? еще была ошибка по педали тормоза , машина не разгонялась, я ее стер просто обд и все. На диагностику никогда не ездил, да и хороших днем со огнем не найти. Перекурил весь инет ни хрена не нашел такого. Заранее спасибо всем кто откликнется!

[H.A.J.]

Работа коробки зависит от работы двигателя - да.
Возможно, при резком торможении, масло в картере коробки
смещается от маслозабора,
хапает воздух, - толчек ...
Уровень масла может проверить, - долить.

[ОлегRoy]

Спасибо за ответ, но я говорю не об экстренном, а именно при обычном торможении. Например вроде успеваешь на зеленый, а тут хоп желтый и тормозить надо. Именно заметил что переключение происходит с 4-ой заблокированной на 3-ью с ощутимым рывком на 1500 оборотах, когда тормозишь более плавно обороты падают почти до холостых и никаких переключений не ощущается (мне интересно у всех так или нет). Здесь кто-то говорил , что массу перекручивали с термостата, может она. В выходные попробую заменить свечи, почистить дроссель, ревизия катушек или же их замена, массу перенесу, прверю уровень и вкус жижи. Попробую кстати с другом встретится, у него такая же точно Гранта, прокачусь в своем стиле вождения. Кстати езжу на 92-ом ГПН попробовать перейти на 95-ый. Решу траблу отпишусь обязательно, а так рад буду услышать еще какие мысли.

[coronamark2]

Сообщение от ОлегRoy

Спасибо за ответ, но я говорю не об экстренном, а именно при обычном торможении. Например вроде успеваешь на зеленый, а тут хоп желтый и тормозить надо. Именно заметил что переключение происходит с 4-ой заблокированной на 3-ью с ощутимым рывком на 1500 оборотах, когда тормозишь более плавно обороты падают почти до холостых и никаких переключений не ощущается (мне интересно у всех так или нет). Здесь кто-то говорил , что массу перекручивали с термостата, может она. В выходные попробую заменить свечи, почистить дроссель, ревизия катушек или же их замена, массу перенесу, прверю уровень и вкус жижи. Попробую кстати с другом встретится, у него такая же точно Гранта, прокачусь в своем стиле вождения. Кстати езжу на 92-ом ГПН попробовать перейти на 95-ый. Решу траблу отпишусь обязательно, а так рад буду услышать еще какие мысли.

Сначала уровень масла в АКПП проверить, как тут написано...А потом уже глубже лезть!

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от luchsergey

Несколько лет отключена блокировка методом перекуса одного проводка-чего и всем советую.

Не слушайте его!:-) Будет только хуже...

[coronamark2]

Сообщение от ОлегRoy

Спасибо за ответ, но я говорю не об экстренном, а именно при обычном торможении. Например вроде успеваешь на зеленый, а тут хоп желтый и тормозить надо. Именно заметил что переключение происходит с 4-ой заблокированной на 3-ью с ощутимым рывком на 1500 оборотах, когда тормозишь более плавно обороты падают почти до холостых и никаких переключений не ощущается (мне интересно у всех так или нет). Здесь кто-то говорил , что массу перекручивали с термостата, может она. В выходные попробую заменить свечи, почистить дроссель, ревизия катушек или же их замена, массу перенесу, прверю уровень и вкус жижи. Попробую кстати с другом встретится, у него такая же точно Гранта, прокачусь в своем стиле вождения. Кстати езжу на 92-ом ГПН попробовать перейти на 95-ый. Решу траблу отпишусь обязательно, а так рад буду услышать еще какие мысли.

Спидометр нормально показывает скорость? ХХ в норме (не понижены обороты)?

[luchsergey]

типа не разблокируется гидротрансформатор при понижении скорости?

[ОлегRoy]

Что-то типа того, не успевает что ли. Кирдык гидротранформатору? но почему? все норм было. В основном ездит жена в пенсионерском режиме, я тоже не гонщик (тем более на таком виде транспорта). Это ведь не электроника, бублик ушатать надо умудриться. А может на диагностику, кто подскажет в Ебурге кто делает боле-менее? у дилера нет мастеров я уже понял. Еще предположения.

[luchsergey]

Несколько лет отключена блокировка методом перекуса одного проводка-чего и всем советую.

[H.A.J.]

-- После замены масла на Калине, - зик.
как прогреется коробка в пробках, при торможении
бывал пинок - такой легкий толчек что ли,
как будто машина пытается против воли тормозов
немного ускорится - не секунду, доли секунды ...
Долил масла, этого же Зика, - проблема ушла.