Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[Andrej1984]

Могу ошибаться. Но седла режут при замене втулок. Если втулки родные - скорей всего и притирки хватит

[ss-45]

Протраивать будет как от негерметичных клапанов(не прирезаных, непритертых седел, так и от зажатых клапанов).

[Andrej1984]

Сообщение от ss-45

Протраивать будет как от негерметичных клапанов(не прирезаных, непритертых седел, так и от зажатых клапанов).

Если их нормально притерли то ничего троить не будет. Другое дело что ему втулки старые оставили. Я не знаю как на 186 голове, но на 183 втулки шлак полнейший.

Добавлено через 45 секунд
Норма, тебе бы компрессию померить. Сразу станет понятно как голову собрали

[Leva]

Сообщение от Andrej1984

Если их нормально притерли то ничего троить не будет. Другое дело что ему втулки старые оставили. Я не знаю как на 186 голове, но на 183 втулки шлак полнейший.

Добавлено через 45 секунд
Норма, тебе бы компрессию померить. Сразу станет понятно как голову собрали

Купил 186 голову с пробегом 12т.км со слов продавца. Продавца знаю, врядли соврал. Так вот, втулки мной были забракованы с первого раза, даже микрометр не пришлось брать! На 183 предположу, что будет аналогично.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Норма

что и требовалось доказать. ВСЕ 8 клапанов были зажаты от 0,1-0,18мм

Сложно представить, как такое могут сделать квалифицированные сотрудники. Видимо, ребята не видели никогда жареных клапанов))).

[Норма]

Сообщение от ss-45

Протраивать будет как от негерметичных клапанов(не прирезаных, непритертых седел, так и от зажатых клапанов).

машина бы не ехала и расход был бы далеко за 10л
разжал клапана - как плавали обороты так и плавают. Обратил внимание на бензине хуже намного, чем на газе

Добавлено через 38 секунд

Другое дело что ему втулки старые оставили.

вроде покупал новые, а там хер знает что сделали ) .
померию компрессию

[Andrej1984]

Сообщение от Норма

машина бы не ехала и расход был бы далеко за 10л
разжал клапана - как плавали обороты так и плавают. Обратил внимание на бензине хуже намного, чем на газе

Косу форсунок смотри.
А ещё лучше сними у кого нибудь "заведомо исправную"

[Andrej1984]

Сними форсунки это просто. Проверь на распыл и тд, все примерно понятно станет. Сначала 1/2 форсунку, потом 3/4.

[Норма]

Проверь на распыл и тд, все примерно понятно станет. Сначала 1/2 форсунку, потом 3/4.

тупо снять? а как распылять?

Добавлено через 28 секунд

Сначала 1/2 форсунку, потом 3/4.

почему эта последовательность?

[Andrej1984]

Один ключом зажигания маслает, второй проверяет. Режешь полторашку напополам, подставляешь под 1-2 форсунку, от 3-4 провода отключаешь, потом наоборот. Распыл будет по очереди, смотри чтобы "факел" примерно одинаков был. Главное давление сначала с рампы страви

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Норма

почему эта последовательность?

Потому что в обрезанную полторашку как раз две форсунки входят ))

Добавлено через 52 секунды
И да, разъём от модуля отключи

Добавлено через 1 минуту
Потом тоже самое с "рабочей" косой форсунок.

[Норма]

Сообщение от Andrej1984

Один ключом зажигания маслает, второй проверяет. Режешь полторашку напополам, подставляешь под 1-2 форсунку, от 3-4 провода отключаешь, потом наоборот. Распыл будет по очереди, смотри чтобы "факел" примерно одинаков был.

видел в инете 4 баночки ставят и проверяют уровень, но там все на стенде, на столе, 12в подключают и они все пшыкают )