Если расход измерять в деньгах то бензин на последнем месте.))
Если в литрах то как выше написано. Метан более тяжёлый газ (в сравнении с пропаном) плотность 0,71 почти как у бензина, а теплота сгорания выше чем бензина примерно как раз разницу покрывает по плотности.
Зато ОЧ у метана самое высокое (ОЧ моторным методом -110), если это использовать с умом (т.е. конструктивно с завода), то вероятно это в хороший плюс метану, поди ещё экономнее даже будет. Минус только своеобразные баллоны высокого давления.
А вот летом смесь пропан бутана у нас по бутану зашкаливает - они получаются на НПЗ при технологии переработки нефти как побочные продукты (их даже как то раньше просто сжигали).
% видимо зависит от технологии или сорта нефти (тут я не знаю). У нас газойл поставщик газ, в нём очень много бутана. Зимой проблемы с этим газом, наш горгаз с Сургутским газом его разбавляет, чтоб %пропана поднять. У бутана Т кипения всего "-2С", газ перестаёт испаряться просто с баллона.
Последний раз редактировалось www-shurik; 19.06.2020 в 11:19.
Об этом и речь стабильности нет, кто как смешал тем и заправляют.
Была машина на газу, всегда заправлял ровно 35л и при этом в городе проезжал от 270 до 350 км вот и весь расклад.
Если в литрах то как выше написано. Метан более тяжёлый газ (в сравнении с пропаном) плотность 0,71 почти как у бензина,
Как это? Не может CH4 быть тяжелее С3Н8. Это если газ и то и другое. Ну а если жидкость, то разве при сжимании метана он в баллонах переходит в жидкое состояние?
Цитата:
Сообщение от B u r e
На метане расход=бензиновому
Не понимаю, как можно сравнивать кубометры метана с литрами бензина, на заправках цена за кубометр метана, литр бензина, литр пропана-бутана.
Последний раз редактировалось shmm2; 22.06.2020 в 17:27.
Как связано "не едет" и переход на бензин при высоких оборотах? Для начала предлагаю назвать цель перехода на бензин, при правильном ответе будет понятно что не ради динамики делается.
А для чего просвятите? И тогда сразу вопрос зачем воoбще этот переход нужен?
При высоких оборотах довпрыск бензина (или полный переход на бенз) делается для "охлаждения" внутрянки. Но не у всех двигателей есть потребность в этом. Скажем, 126 мотор прекрасно работает на газе по всему диапазону оборотов, без каких-либо рисков.