Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

[www-shurik]

Пружины на РБ лучше сразу более слабые ставить, если есть возможность снизить температуру включения вентилятора.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Пружины на РБ лучше сразу более слабые ставить, если есть возможность снизить температуру включения вентилятора.

Если термостат не сработает в заданном режиме, то пружина не при чём, даже и при возможности снижения темп. вкл. вентилятора. Если твой мультик установлен на темп. вкл. 95*, термостат открылся при 100*, и смысл работы вент. при закрытом термостате? Вент. будет всего лишь охлаждать потоком воздуха - двигатель, но никак не осуществлять циркуляцию ОЖ по большому кругу.Клапан в пробке при этом будет "держать" давление, предотвращая от закипания ОЖ в дв.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Пружины на РБ лучше сразу более слабые ставить, если есть возможность снизить температуру включения вентилятора.

А какая связь между более слабыми пружинами и возможностью подкручивать темп вкл вента ?

[ВИЛЛИС]

Лет 6 где-то езжу с выкинутым клапаном в расширительном бачке, термос открывается на 80, вентилятор установил на 95 и вот уже год как потёк радиатор, пока не критично доливаю раз в месяц. Летом мотался в Абхазию 1700км, жара, серпантин, ни разу не закипел, попадал в пробки, больше 95 температура не подымалась. Разговоры о давлении убивающее радиаторы - бред.

[Tolik043]

Разговоры о давлении убивающее радиаторы - бред.

Клапан зачем выкинул?

[Ярослав02]

Сообщение от ВИЛЛИС

Лет 6 где-то езжу с выкинутым клапаном в расширительном бачке, термос открывается на 80, вентилятор установил на 95 и вот уже год как потёк радиатор, пока не критично доливаю раз в месяц. Летом мотался в Абхазию 1700км, жара, серпантин, ни разу не закипел, попадал в пробки, больше 95 температура не подымалась.

Я вот тоже с незатянутой крышкой сколько ездил, ни разу не замечал никаких аномалий. Может тепло, потому что.

Сообщение от ВИЛЛИС

Разговоры о давлении убивающее радиаторы - бред.

Сомнительно, кмк.
Это как утверждать, что нагрузка, убивающая подшипники - бред. Или - перекруты мотора на каждой передаче не имеют связи с его ресурсом.
Наш рад, мне думается, сделан изначально с ограниченным ресурсом. Мне папа на днях говорит - Да я на Жигулях два десятилетия отъездил на родном раде. А ты что за бред несёшь про вышедший из строя рад ?
Я конечно не знаю точно, почему конкретно он течёт(а то что это массовое явление, сомнений нет), но думается что это последствия его конструкции и технологии изготовления.

Добавлено через 1 минуту
И хер бы с ним, что выходит из строя. Но стоит жешь по конски.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

И хер бы с ним, что выходит из строя. Но стоит жешь по конски.

Вариант от калины, чуток колхоза и новые шланги от калины - так было заметно дешевле.

А текут обычно резиновые уплотнители банок, раньше радиатор был паяный. Ну может у кого и трубки текут, фиг знает.

[ВИЛЛИС]

Пытался откусить пружину, показалось жестко, выкинул к херам.

[Tolik043]

Пытался откусить пружину, показалось жестко, выкинул к херам.

Давление решил уменьшить, так я понял?

[ВИЛЛИС]

Ага, все тогда резали пружины.