У кого есть проблемы с АКПП?

[EKLS]

Сообщение от H.A.J.

Однако ...
Не плохо так, мне до конца жизни
с ооогромным запасом, мало катаю.

все что произошло у меня - это единичный случай...если судить по другим деталям в моем АКПП, то ресурс перешагнул бы в 400 +, так что меняй масло вовремя, и не насилуй АКПП.

Сообщение от H.A.J.

Мож отломилось чего и кусочком отломало, хотя маловероятно такое.
Мож внутреннее напряжение метала и откололось?
Стопорные кольца, по идее, не должны стоять как нагруженные ...

все очень странно, там же металл вырвало...сейчас разобрал весь Реверс, там даже площадка с пружинами кривая! и удивительно, что даже при таких последствиях, АКПП работала тихо ! (но только вперед) когда включаешь заднюю скорость, тоже тишина, но авто стоит на месте. чудеса да и только!

[isavik]

32 т.км? Она даже обкатку не прошла)
Тут 100% коробка переживет кузов/двигатель.
Похоже в РЭ не врали: залито на весь срок эксплуатации)

[yandrey]

Сообщение от isavik

32 т.км? Она даже обкатку не прошла)

да, 32200 км примерно сейчас

обкатка это половины ресурса чтоли?)

[Oleg08]

У За-рублем на Ми-до коробка накрылась на 150т, подшипник ГДТ, ремонт встал в 80т. Можно почитать в № 7 2024 г.

[EKLS]

Отремонтировал коробку, при дефектовке деталей виновником «торжества» оказался манжет, (в барабане реверса) … в замен купил б/у барабан реверса (с пробегом до 30 тыс. км.) за 9200 рублей, отрегулировал тормозную ленту…проехал 120 км., все отлично! Как оказалось, коробка очень простая!

Сообщение от Oleg08

У За-рублем на Ми-до коробка накрылась на 150т, подшипник ГДТ, ремонт встал в 80т. Можно почитать в № 7 2024 г.

Машина сменила несколько водителей…прошел марафон «60 часов За рулем», заменили «комплект фрикционных дисков, «тормозную ленту»… или насиловали автомобиль, или пробег явно не 150 тыс. км.

[isavik]

На ровном месте словил проблем.
При замене тормозных дисков решил проверить на биение.
Со снятым колесом разогнал до 100-120км/час сначала правую сторону, а потом левую. В принципе в ходе тестов разгоняли несколько раз, меняли местами тормозные диски и т.п.
С правой стороны все было ОК, проблем никаких, кроме АБС: он сходил с ума - зажег свою лампу.
С левой стороны первый прогон - сильная вибрация и гул после 60 км/ч (наверно это ступичный подшипник? или шрус тоже может гудеть?)
Проверили два тормозных диска - вибрация не ушла.
И на одном из прогонов - когда убрал ногу с газа - как будто что-то заклинило - и крутящейся диск очень быстро остановился.
От руки крутилось очень туго - как будто что-то тормозит.
Так же обратил внимание что лампа ручника зажглась на постоянку - но в какой момент это произошло не могу сказать.
При включенном D/R диск не крутился - на газ машина почти не реагировала.
Кирпичей в этот момент наложили знатно...
Заглушил/завел машину - колесо начало немного крутится. На газ реагировала слабо.
Через минут пять повторил процедуру - все нормализовалось - машина реагировала на газ/коробка начала переключать передачи и колесо соответственно крутиться.
Далее началась моя основная проблема

[H.A.J.]

Далее началась моя основная проблема

На дороге так же шум и вибрация? - или когда только висит?

[isavik]

Да!
Шум есть, я думал что это шины... Ошибался
Вибрация по всему кузову. Сильнее всего ощущается на педальном узле - я как-то жаловался уже на эту проблему (

[isavik]

Так вот основная проблема: начались пинки при переключении со 2-ой на 3-ю(
В остальном все ок.
Как будто сбились адаптации АКПП.
После нескольких вкл/выкл - коробка начинает работать нормально.
На след. день пинки опять возобновляются(
При очередном запуске - двигатель затроил и загорелся чек.
Хотел глянуть ошибки - но опендиаг не смог подключиться к ЭБУ.
Перезапустил двигатель: работает нормально, чек не горит. В опендиаг никаких ошибок нет - как будто ничего не было!